Honda CB500 dan Spesifikasi Mesinnya - Mengapa CB500 Begitu Istimewa?

Pada tahun 1996, model Honda lahir dengan mesin CB500 dalam susunan dua silinder berturut-turut. Itu terbukti sangat tahan lama, ekonomis dan memberikan kinerja yang sangat baik terlepas dari opsi daya.

Mesin CB500 dan spesifikasinya

Mari kita mulai dengan angka-angka yang paling sesuai dengan imajinasi. Seberapa berbeda Honda CB500? Sejak saat produksi, mesin dua silinder 499 cc sudah terlihat mencolok. Tenaga maksimum tergantung pada versinya dan berkisar antara 35 hingga 58 hp. Penggerak tersebut menghasilkan tenaga maksimum pada 9.500 rpm. Torsi maksimumnya 47 Nm pada 8.000 rpm. Desain ini termasuk pendingin cair yang berguna untuk berkendara santai dengan kecepatan rendah. Distribusi gas didasarkan pada dua poros dengan tappet tradisional dan empat katup per silinder.

Rantai waktu yang solid bertanggung jawab atas penggerak elemen-elemen ini. Gearbox didasarkan pada 6 kecepatan dan kopling kering. Tenaga dari mesin CB500 disalurkan ke roda belakang, tentunya melalui rantai tradisional. Desain ini memberikan kinerja yang sangat baik. Versi paling bertenaga berakselerasi hingga 180 km / jam, dan seratus yang pertama dimungkinkan dalam 4,7 detik. Konsumsi bahan bakarnya tidak berlebihan - 4,5-5 liter per 100 km cukup realistis di trek yang tenang. Selain itu, menyesuaikan jarak klep setiap 20-24 ribu kilometer dan mengganti oli setiap 12 ribu kilometer membuat biaya perawatan menjadi sangat rendah.

Mengapa kami menyukai Honda CB500?

Anehnya, sekilas Honda CB500 tidak menimbulkan banyak emosi. Hanya nude biasa yang tidak memikat dengan gayanya. Namun, ini bukanlah hal terpenting di dalamnya. Desainer Honda bertujuan untuk menciptakan sepeda motor paling fungsional dan tahan lama di kelas XNUMX. Dan itu, tanpa diragukan lagi, sempurna. Berkat bobotnya yang ringan (kering 170 kg), tenaga mesin CB500 cukup untuk pengendaraan yang dinamis. Pada saat penayangan perdananya, kendaraan roda dua ini relatif murah untuk dibeli, murah perawatannya dan tidak terlalu bermasalah. Itulah mengapa kebetulan masih digunakan sampai sekarang di pusat pelatihan pengemudi.

Apakah Honda CB500 memiliki beberapa hal positif?

Benar bahwa mesin CB500 adalah salah satu kekuatan terbesar dari desain pergantian abad. Selain itu, desainnya yang sederhana dan suspensi yang relatif nyaman memungkinkan perjalanan yang nyaman. Tentu saja, tidak semua orang berada pada level tinggi yang sama. Awalnya, pabrikan memasang tromol rem di roda belakang. Empat tahun setelah sepeda motor dirilis, rem diganti dengan rem cakram. Selain itu, perpindahan ke gigi yang lebih tinggi tidak selalu intuitif, membutuhkan lebih banyak perhatian dan waktu perpindahan gigi yang agak lama.

Model ini tidak dirancang untuk mengatasi gundukan dengan cepat. Pegas cenderung melorot, terutama pada kecepatan tinggi dan beban berat. Selain itu, Anda tidak boleh berlutut dengan motor ini, karena suspensinya tidak memungkinkan untuk pengendaraan yang kompetitif. Ini sepeda yang sangat normal. Mesin CB500 memberikan tenaga lebih besar dan memberikan kesan positif secara keseluruhan.

Apakah layak membeli Honda "Look" - ringkasan

Cebeerka masih merupakan proposisi yang menarik untuk pemula dan pengendara yang lebih berpengalaman. Meski telah dipasarkan selama lebih dari 20 tahun, desainnya tetap menginspirasi kepercayaan diri. Ini dapat dibuktikan dengan pemeriksaan editorial. Saat mengukur dimensi silinder setelah lari 50.000 km, parameternya masih pabrik. Jika Anda menemukan barang yang terawat, jangan ragu! Sepeda ini akan membawa Anda ke mana saja!