Sepeda motor pascaperang dan unitnya - mesin WSK 175 vs mesin WSK 125. Mana yang lebih baik?

Bagaimanapun, mesin WSK 175 adalah desain yang bermasalah. Bagian, bagaimanapun, masih tersedia dan dapat ditemukan cepat atau lambat. Tidak diragukan lagi, volume kerjanya adalah 175 meter kubik. cm berarti motor ini memiliki performa yang sangat baik - setelah digunakan... Cari tahu lebih banyak tentangnya!

Mesin WSK 175 - data teknis terpenting

Pada tahun 1971, "Vuesca" yang populer muncul di pasaran dengan mesin 175 cm³. Ini menawarkan kapasitas yang sedikit lebih besar dari pendahulunya (WSK 125cc) dan beberapa fasilitas. Terutama perbandingan dengan WFM yang sama populernya menunjukkan bahwa pabrik di Swidnica siap beralih ke solusi yang lebih modern. Untuk sepeda motor WSK 175, peredam kejut depan berisi oli disediakan, yang meredam getaran dengan sangat baik. Menggunakan perpindahan yang lebih besar menghasilkan 14 hp, yang diukur pada poros engkol. Ini memungkinkan mesin untuk mempercepat pengendara hingga kecepatan lebih dari 100 km / jam.

Perlambatan

Para desainer juga berpikir untuk memperlambat. Rem drum berdiameter lebih besar digunakan, memungkinkan penghentian yang aman. Pengalaman berkendara juga berkat bobot mobil yang rendah dan penuh dengan cairan - versi Kobuz (paling ringan) memiliki berat sekitar 112 kg, dan yang terberat (Perkoz) - 123 kg. Rangka baja dengan profil memberikan kekakuan yang cukup pada sepeda motor.

Mesin WSK 175 berpendingin udara dua langkah

Terlepas dari versinya, unit daya memiliki prinsip operasi yang sama - 2T disebut dua langkah. Ini berarti menambahkan oli dalam jumlah yang tepat ke tangki untuk melumasi mesin. Mesin WSK 175, tentu saja, adalah mesin satu silinder, dan sirip silinder memastikan pembuangan panas yang efisien. Unit ini menggunakan starter elektrik baterai dan instalasi 12 volt. Versi selanjutnya mengubahnya menjadi 6 volt, meski lampu depannya masih membutuhkan 12 volt. Masalah yang dulunya tampak sulit diselesaikan sekarang menjadi sepele dan dapat diselesaikan dengan cepat dan relatif murah. Dan ini membuat motor ini kembali populer.

Apa yang rusak di WSK 175?

Pada prinsipnya, orang mungkin bertanya - apa yang tidak rusak di WSK 175? Di versi pertama, dan versi berikutnya, ada masalah mendasar - metode pemuatan. Di tahun 70-an, sulit mendapatkan aki yang layak, sehingga terkadang kegemaran sepeda motor harus ditunda. Pengapian yang rusak hari ini dapat diperbaiki dengan menggantinya dengan sistem CDI yang sudah terbukti. Selain itu, penggeser di kotak roda gigi terlihat jelas. Bagi banyak orang, ini adalah masalah yang tidak dapat diatasi, dan hari ini di forum tematik Anda akan menemukan banyak tip tentang cara mengatasi kesulitan ini dengan mudah.

Mesin WSK 175 - ringkasan

Berbagai macam suku cadang yang tersedia di toko dan kesadaran pengguna membuat mesin WSK 175 tidak memiliki rahasia. Jika Anda berhasil menemukan salinan yang tidak terpakai, ada banyak argumen untuk mengambilnya sendiri. Setelah kemungkinan perbaikan, beberapa kilometer perjalanan yang tenang menanti Anda.

Sebuah foto. utama: Pibwl melalui Wikipedia, CC 3.0