Review Honda Odyssey 2021

Honda Odyssey 2021: Vilx7
Peringkat Keamanan
tipe mesin	2.4L
Jenis bahan bakar	Bensin tanpa timbal biasa
Efisiensi bahan bakar	8l / 100km
Mendarat	7 kursi
Harga dari	$42,600

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 8/10

Rentang Honda Odyssey 2021 mulai dari $44,250 pra-perjalanan untuk basis Vi L7 dan naik ke $51,150 untuk Vi L7 top-of-the-line yang kami miliki.

Dibandingkan dengan Kia Carnival (mulai dari $46,880) dan Toyota Granvia berbasis van (mulai dari $64,090), Honda Odyssey lebih terjangkau tetapi tidak berhemat pada peralatan untuk menjaga harga tetap rendah.

Odyssey 2021 hadir standar dengan velg 17 inci, keyless entry, push-button start, ventilasi udara baris kedua dan ketiga, dan pintu penumpang belakang yang bertenaga, sementara yang baru untuk pembaruan tahun ini adalah tachometer kustom 7.0 inci, roda kemudi kulit segar dan lampu depan LED. 

Odyssey memakai velg alloy 17 inci.

Fungsi multimedia ditangani oleh layar sentuh baru 8.0 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, serta konektivitas Bluetooth dan input USB.

Layar multimedia 8.0 inci duduk dengan bangga di konsol tengah.

Pindah ke Vi LX7 top-of-the-line, pembeli mendapatkan kontrol iklim tiga zona dengan kontrol baris kedua, power tailgate, kontrol gerakan untuk membuka/menutup kedua pintu belakang, kursi depan berpemanas, sunroof dan navigasi satelit .

Vi LX7 hadir dengan kontrol iklim tiga zona dengan kontrol baris kedua.

Ini adalah daftar peralatan yang bagus, tetapi ada beberapa kelalaian penting, seperti charger smartphone nirkabel dan wiper sensor hujan, sedangkan rem tangan adalah salah satu rem kaki jadul yang memalukan untuk dilihat pada tahun 2021.

Meskipun demikian, bahkan Vi LX7 kelas atas yang kami uji di sini masih relatif terjangkau dibandingkan dengan pesaingnya dan menawarkan banyak ruang untuk harganya.

Ada yang menarik dari desainnya? 8/10

Lewatlah sudah hari-hari ketika orang yang mengangkut orang bisa dianggap bodoh atau tidak keren. Tidak, tolong jangan tekan tombolnya, kami serius!

Honda Odyssey 2021 menampilkan gril depan, bumper, dan lampu depan baru yang digabungkan untuk menciptakan fasia depan yang jauh lebih mengesankan dan agresif.

Elemen krom terlihat sangat bagus dengan cat Obsidian Blue dari mobil uji kami, setidaknya menurut kami, dan antara ini dan Karnaval Kia baru, orang bisa menjadi keren lagi.

Honda Odyssey 2021 memiliki gril depan baru.

Secara profil, velg 17 inci terlihat agak kecil di samping pintu besar dan panel besar, tetapi memiliki tampilan two-tone yang unik.

Sentuhan krom juga mengikuti sisi Odyssey dan ditemukan di gagang pintu dan jendela di sekelilingnya untuk sedikit memecah.

Di belakang, sulit untuk menyembunyikan ukuran besar Odyssey, tetapi Honda telah mencoba membumbui segalanya dengan spoiler atap belakang dan lebih banyak krom di sekitar lampu belakang dan lampu kabut belakang.

Detail krom terlihat bagus dengan warna Biru Obsidian dari mobil uji kami.

Secara keseluruhan, Odyssey terlihat bagus dan percaya diri tanpa menyimpang ke wilayah "berusaha terlalu keras" atau "terlalu banyak", dan jika ada, setidaknya itu bukan hanya SUV high-riding lain yang dengan cepat melampaui jalan-jalan dan tempat parkir di seluruh dunia. .

Lihatlah ke dalam dan tidak ada yang istimewa tentang tata letak Odyssey, tetapi itu menyelesaikan pekerjaannya.

Sakelar terletak di dasbor untuk ruang interior maksimum.

Kursi baris pertama dan kedua empuk dan nyaman, dan dasbornya juga dilengkapi aksen serat kayu yang meningkatkan suasana kabin.

Layar multimedia 8.0 inci berada di konsol tengah, sementara pemilih gigi berada di dasbor untuk memaksimalkan ruang interior.

Seberapa praktis ruang interiornya? 9/10

Dengan panjang 4855mm, lebar 1820mm, tinggi 1710mm, dan jarak sumbu roda 2900mm, Honda Odyssey tidak hanya menjadi mobil raksasa yang mengesankan di luar, tetapi juga mobil yang lapang dan praktis di dalam.

Di depan, penumpang disuguhi kursi yang elok dan nyaman yang dapat diatur secara elektronik dan sandaran tangan lipat individu.

Kursi baris pertama empuk dan nyaman.

Pilihan penyimpanan berlimpah: saku pintu dalam, kotak sarung tangan dua ruang, dan konsol tengah pintar untuk penyimpanan yang dapat diselipkan ke konsol tengah dan memiliki dua tempat cangkir tersembunyi.

Karena mesin dan transmisi yang kompak, dan fakta bahwa konsol tengah telah ditarik, sebenarnya ada ruang kosong di antara dua penumpang depan, yang merupakan peluang yang terlewatkan.

Mungkin Honda bisa menempatkan wadah penyimpanan lain di sana, atau bahkan kotak pendingin untuk minuman dingin dalam perjalanan jauh. Bagaimanapun, itu adalah rongga yang luar biasa dan tidak terpakai.

Opsi penyimpanan tidak terbatas di Odyssey.

Kursi baris kedua mungkin merupakan kursi paling nyaman di Odyssey, dengan dua kursi kapten memberikan kenyamanan maksimal.

Ada juga banyak penyesuaian: maju / mundur, miring dan bahkan kiri / kanan.

Namun, terlepas dari kehadiran pemegang cangkir dan pengatur suhu di atap, tidak banyak yang bisa dilakukan untuk penumpang baris kedua.

Kursi baris kedua mungkin adalah tempat yang paling cocok di Odyssey.

Akan menyenangkan untuk melihat beberapa port pengisian daya atau bahkan layar hiburan untuk membuat anak-anak dan orang dewasa tetap tenang dalam perjalanan jauh, tetapi setidaknya ada banyak ruang kepala, bahu, dan kaki.

Baris ketiga lebih ketat, tetapi saya berhasil merasa nyaman dengan tinggi badan saya yang 183cm (6ft 0in).

Bangku tiga baris adalah tempat yang paling tidak nyaman, tetapi ada outlet pengisian daya dan tempat cangkir.

Baris ketiga adalah kerutan yang rapat.

Mereka yang memiliki kursi anak juga memperhatikan bahwa titik tambatan atas kursi kapten baris kedua terletak sangat rendah di sandaran kursi, yang berarti Anda mungkin harus memaksimalkan panjang tali untuk membawanya ke sana.

Selain itu, karena kursi kapten, anyaman atas dapat terlepas dengan cukup mudah, karena bahu bagian dalam kursi mulus, jadi tidak ada anyaman yang tersangkut jika didorong ke tengah mobil.

Dan Anda bahkan tidak dapat memasang kursi mobil di baris ketiga karena kursi bangku tidak memiliki poin ISOFIX. 

Dengan semua kursi, bagasi akan dengan senang hati menyerap volume 322 liter (VDA), yang lebih dari cukup untuk bahan makanan, tas sekolah, atau bahkan kereta dorong.

Dengan semua jok, volume bagasi diperkirakan mencapai 322 liter (VDA).

Namun, lantai bagasi cukup dalam, yang membuat pencarian barang yang lebih besar dan lebih berat menjadi sedikit rumit.

Namun, ketika baris ketiga dilipat, rongga ini terisi, dan Odyssey memiliki lantai yang benar-benar rata, mampu menampung volume 1725 liter.

Volume bagasi meningkat menjadi 1725 liter dengan baris ketiga dilipat ke bawah.

Honda bahkan telah menemukan ruang untuk ban cadangan, meskipun tidak di bawah mobil atau terselip di lantai bagasi seperti yang Anda harapkan.

Cadangan terletak di bawah dua kursi depan, dan beberapa alas lantai dan trim harus dilepas untuk mengaksesnya. 

Itu tidak di lokasi yang paling nyaman, tetapi mendukung Honda untuk meletakkannya di sana ketika mobil tujuh kursi lainnya baru saja mengambil kit perbaikan tusukan. 

Ban cadangan disimpan di bawah dua kursi depan.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 5/10

Semua model Honda Odyssey 2021 ditenagai oleh mesin bensin empat silinder K129W 225kW/2.4Nm 24 liter yang menggerakkan roda depan melalui transmisi otomatis variabel kontinu (CVT).

Tenaga puncak tersedia pada 6200 rpm dan torsi maksimum tersedia pada 4000 rpm.

Penggemar Honda mungkin memperhatikan penunjukan mesin K24 dan mengingat unit Accord Euro 2.4 liter yang rakus pada awal 2000-an, tetapi pembangkit listrik Odyssey ini dibuat untuk efisiensi, bukan kinerja.

Mesin empat silinder 2.4 liter menghasilkan 129 kW/225 Nm.

Dibandingkan dengan rekan-rekannya, Kia Carnival (yang tersedia dengan 216kW/355Nm 3.5-liter V6 atau 148kW/440Nm 2.2-liter turbodiesel), Odyssey terasa kurang bertenaga.

Australian Odyssey juga tidak memiliki elektrifikasi seperti Toyota Prius V, yang membenarkan performa yang lebih rendah dan mendorong mesin Honda ke wilayah yang lebih hijau.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Menurut angka resmi, Honda Odyssey 2021, terlepas dari kelasnya, akan mengembalikan angka konsumsi bahan bakar 8.0 liter per 100 km.

Hal ini meningkatkan efisiensi bahan bakar bensin Kia Carnival (9.6 l/100 km) serta Mazda CX-8 (8.1 l/100 km) dan Toyota Kluger yang akan segera diganti (9.1–9.5 l/100 km). ).

Peringkat bahan bakar gabungan resmi untuk Odyssey adalah 8.0 liter per 100 km.

Dalam seminggu dengan Odyssey Vi LX7, kami berhasil mencapai rata-rata 9.4 l/100 km di dalam kota dan jalan raya, yang tidak jauh dari angka resmi.

Sementara konsumsi bahan bakar tidak terlalu bagus untuk mesin bensin yang disedot secara alami, mereka yang ingin menghemat pengisian bahan bakar harus melihat hibrida bensin-listrik Toyota Prius V, yang hanya mengkonsumsi 4.4 l/100 km.

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 7/10

Honda Odyssey 2021 memiliki peringkat keamanan ANCAP bintang lima tertinggi dalam pengujian 2014, karena model saat ini adalah mobil generasi kelima yang didesain ulang secara berat dari tujuh tahun lalu.

Sementara Odyssey tidak datang dengan fitur keselamatan canggih pada saat itu, bagian penting dari pembaruan model tahun 2021 adalah dimasukkannya Honda Sensing Suite, termasuk peringatan tabrakan ke depan, pengereman darurat otonom, peringatan keberangkatan jalur, bantuan jalur tetap dan cruise control adaptif.

Selain itu, Odyssey hadir standar dengan pemantauan blind-spot, hill-start assist, kamera pandangan belakang, dan peringatan lalu lintas belakang.

Daftar keselamatan yang panjang merupakan keuntungan besar bagi Odyssey, serta memiliki kursi baris ketiga serta airbag tirai yang memanjang ke kursi belakang.

Namun, ada beberapa kekurangan dalam daftar keselamatan: monitor tampilan surround tidak tersedia, dan kursi baris ketiga tidak memiliki titik pemasangan ISOFIX.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

5 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 6/10

Seperti semua Honda baru yang dijual pada tahun 2021, Odyssey hadir dengan garansi jarak tempuh tak terbatas selama lima tahun dan garansi perlindungan karat selama enam tahun.

Interval servis terjadwal adalah setiap enam bulan atau 10,000 km, mana saja yang lebih dulu, tapi itu jauh lebih awal dari standar industri 12 bulan/15,000 km.

Menurut panduan harga "Layanan yang Disesuaikan" Honda, lima tahun pertama kepemilikan akan membebani pelanggan dengan biaya layanan $3351, rata-rata sekitar $670 per tahun.

Sementara itu, harga bensin Kia Carnival sekitar $2435 untuk layanan lima tahun, rata-rata sekitar $487 per tahun.

Toyota Prius V juga membutuhkan perawatan setiap enam bulan atau 10,000 km, tetapi biaya kepemilikan lima tahun pertama hanya $ 2314.71, lebih dari $ 1000 lebih murah daripada Odyssey.

Seperti apa rasanya mengemudi? 7/10

Sementara Honda Odyssey terlihat seperti bus dari luar, tidak terlihat seperti bus di belakang kemudi.

Odyssey mengendarai secara berbeda dari SUV, yang merupakan hal yang baik karena terasa lebih membungkuk dan terikat di jalan dibandingkan dengan sifat lamban dan goyang dari beberapa pengendara tinggi.

Jangan salah paham, ini bukan model penanganan terbaik Honda, tetapi umpan balik roda kemudi tentu cukup untuk mengetahui dengan tepat apa yang terjadi di bawahnya, dan Odyssey selalu berperilaku dapat diprediksi dalam kondisi jalan apa pun.

Dan karena visibilitasnya yang luar biasa, Honda Odyssey hanyalah sebuah mesin yang mudah dikendarai.

Baris kedua juga bagus dalam gerakan, dan sebenarnya bisa menjadi tempat yang lebih baik.

Kursinya sangat bagus dalam menyerap gundukan kecil dan gundukan jalan, dan ada banyak ruang untuk berbaring dan bersantai sementara orang lain menangani tugas mengemudi.

Sangat disayangkan tidak ada lagi yang dilakukan di baris kedua untuk membuat penumpang senang.

Namun, kursi baris ketiga sama sekali tidak nyaman.

Mungkin karena letaknya tepat di atas gandar belakang, atau di pilar C yang tebal dan tidak terlihat, atau kombinasi keduanya, tetapi waktu di kursi kelima, keenam, dan ketujuh tidak ideal bagi mereka yang rentan mabuk perjalanan. . .

Mungkin anak-anak atau mereka yang perutnya kuat bisa duduk dengan nyaman di baris ketiga, tapi itu pengalaman yang tidak menyenangkan bagi kami.

Putusan

Honda Odyssey adalah pilihan yang baik bagi mereka yang ingin membawa sekelompok besar orang, tetapi itu jauh dari pilihan terbaik.

Dua baris pertama sangat bagus dan sangat nyaman untuk keempat penumpang tersebut, tetapi menggunakan baris ketiga akan bergantung pada seberapa rentan penumpang tersebut terhadap mabuk perjalanan.

Namun, kelemahan terbesar Odyssey mungkin adalah mesinnya yang lamban dan CVT biasa, dengan saingannya seperti Kia Carnival baru dan bahkan Toyota Prius V masing-masing menawarkan kinerja yang lebih baik dan ekonomi yang lebih baik.

Namun, Honda Odyssey dan pengangkut penumpang pada umumnya tetap menjadi pilihan yang baik bagi mereka yang tidak menginginkan SUV lain atau menghargai kepraktisan dan ruang yang tersedia.