Jalan bagus, Netflix bagus, spa santai

Faraday Future, sebuah perusahaan yang dikenal di industri inovasi otomotif, mengumumkan bahwa model kendaraan berikutnya, FF 91 (1), akan menjadi "ruang hidup ketiga di Internet" bagi pengguna. Tanpa membahas apa yang dimaksud dengan konsep dua ruang pertama, ruang ketiga tentu menyangkut tingkat integrasi kendaraan berjejaring yang belum kita alami.

Selama konferensi AutoMobility LA 2019 tahun lalu, semua orang berharap bahwa perusahaan rintisan yang membuat banyak keributan di media akhirnya dapat memamerkan model produksi pertamanya. Tidak ada yang keluar dari ini.

Alih-alih, CEO Faraday Future Carsten Breitfeld menawarkan visi radikal tentang dunia di mana mobil menjadi ruang yang mobile, terhubung ke internet, hampir seperti ruang keluarga yang menggabungkan yang terbaik dari ruang tamu rumah, kantor, dan smartphone.

Jika Anda kecewa, Faraday Future menggambarkan dirinya bukan sebagai perusahaan mobil, tetapi sebagai "perusahaan pintar dalam ekosistem mobilitas." Dengan logika itu, startup tidak ingin mobil "ultra-mewah" diumumkan. FF 91itu hanya mobil yang berbeda.

Misi perusahaan adalah mengubah konsep kehidupan digital di mobil kami, kata perwakilan Faraday Future.

kata Breitfeld selama presentasi. -

Bukan bis sama sekali

Tentu saja, FF 91 memiliki kenyamanan luar biasa bagi pengemudi dan penumpangnya, layaknya pesawat luar angkasa.anti gravitasi» tempat atau mode yang memanaskan dan memberi ventilasi pada kursi dan menyesuaikan pencahayaan interior saat memutar musik atmosfer.

Namun, dari sudut pandang kami, lebih menarik untuk melengkapi mobil dengan tiga modem untuk koneksi 4G di jaringan LTE, masing-masing dengan tujuan berbeda - satu untuk otomatis Diagnostik mobil, satu lagi untuk nirkabel pembaruan perangkat lunakdan yang ketiga untuk mengelola sistem , yaitu hiburan di dalam mobil dan memberikan informasi.

Algoritme pembelajaran mesin harus membuat profil pengemudi dan penumpang individu untuk secara otomatis menyesuaikan perilaku mobil dan sistemnya dengan preferensi.

Di dalam, akan ada total sebelas layar berbeda, termasuk touchpad utama untuk mengontrol sistem di dasbor. Layar HD 27 inci akan meluncur turun dari langit-langit. Namun, karena proyek Faraday Future tidak sepenuhnya otonom, layar ini untuk penumpang, bukan pengemudi.

Bertentangan dengan apa yang diharapkan beberapa orang, FF 91 tidak akan menjadi "bus" yang tidak menarik dari sudut pandang otomotif. Dengan tenaga mesin hingga 1050 hp sebuah mobil listrik harus berakselerasi hingga ratusan dalam waktu kurang dari 3 detik. Baterai akan memberinya jangkauan hingga 600 km dengan sekali pengisian daya.

Menurut para ahli, tujuan sebenarnya dari Faraday Future adalah mengubah waktu yang dihabiskan di dalam mobil menjadi pendapatan digital.

Jika mobil di kelas ini suatu hari nanti menjadi sepenuhnya otonom, titik mengubah kendaraan yang terhubung menjadi semacam crypt dengan aplikasi di atas roda masih berkembang. Produsen sedang memikirkan sesuatu yang mirip dengan ekosistem yang telah berkembang di sekitar iPhone selama bertahun-tahun.

Pada paruh pertama tahun 2019, konsumen di seluruh dunia menghabiskan sekitar $25,5 miliar di Apple App Store. Penumpang sudah menggunakan sistem infotainment dalam penerbangan untuk menonton film dan game, sehingga tagihan pabrikan FF 91 tidak berdasar.

Namun, ini memiliki potensinya. Sisi gelap. Kendaraan dengan jaringan lengkap dapat mempermudah pengumpulan data menarik, seperti geolokasi, yang sangat berharga bagi pemasar.

Jika mobil mengenali wajah dan menyimpan data pribadi lainnya, kami mulai memikirkan keamanan data ini.

Dalam imajinasi kita, kita dapat melihat iklan yang menyala, misalnya, saat lampu merah berhenti, karena mobil, penumpangnya, dan rutenya dipantau dengan cermat dan terus-menerus, dan sistem penargetan perilaku mengetahui segalanya tentang tempat, lalu lintas, dan perilaku mereka. tidak hanya di Internet.

Dari tahun 90an

Faktanya, integrasi jaringan, tampilan di dalam kendaraan, atau penyediaan layanan yang dikenal secara kolektif sudah menjadi norma di antara produsen mobil. Layanan hiburan yang disebut Karaoke, yang dipantau secara ketat oleh semua orang, seperti model mereka, dan integrasi ke dalam sistem mobil, misalnya. Netflix, Hulu, dan YouTube. Ford, GM, dan Volvo sama baiknya dan telah menawarkan berbagai fitur web melalui mitra teknologi seperti dan .

Pabrikan mobil yang memperkenalkan layanan pertama pada jaringan tersebut adalah General Motors, yang menawarkannya pada awal tahun 1996. sistem pada model Cadillac DeVille, Seville dan Eldorado.

Tujuan utama dari inovasi ini adalah untuk memastikan keselamatan dan menerima bantuan jika terjadi kecelakaan di jalan. Awalnya, OnStar hanya berfungsi dalam mode suara, tetapi dengan berkembangnya layanan seluler, misalnya, sistem memiliki kemampuan untuk mengirim lokasi menggunakan GPS. Layanan ini sukses untuk GM dan mendorong orang lain untuk menerapkan fitur tersebut di kendaraan mereka.

Diagnostik jarak jauh muncul pada tahun 2001. Hingga tahun 2003, layanan jaringan mobil yang disediakan antara lain laporan kondisi teknis kendaraan atau petunjuk arah mengemudi. Pada musim panas 2014, menjadi produsen pertama di industri otomotif yang menawarkan akses jaringan Wi-Fi 4G LTE melalui hotspot.

Diagnostik berdasarkan data yang dihasilkan oleh semakin banyak sensor di kendaraan telah menjadi norma. Sistem dilengkapi dengan opsi untuk memperingatkan tidak hanya stasiun layanan, tetapi bahkan pemilik kendaraan dari waktu ke waktu.

Pada tahun 2017, start-up Eropa Stratio Automotive mengirimkan lebih dari 10 kendaraan dengan fitur berdasarkan algoritma yang memprediksi masalah dan situasi yang membutuhkan tindakan, yang sangat berguna untuk operator armada besar.

2. Mobil dan jalan dalam jaringan

Terhubung ke semuanya

Biasanya ada lima jenis koneksi jaringan mobil (2).

Pertama koneksi infrastruktur, yang mengirimkan informasi terkini tentang keselamatan, kondisi jalan, kemungkinan rintangan, dll. ke mobil.

lain komunikasi antar kendaraan, memberikan informasi tentang kecepatan dan lokasi kendaraan di sekitar untuk menghindari kecelakaan atau kemacetan lalu lintas.

Menghubungkan mobil ke cloud memungkinkan Anda untuk berkomunikasi dengan Internet hal, jaringan energi, rumah pintar, kantor, dan kota.

Jenis jaringan keempat terkait dengan interaksi dengan pejalan kaki di jalan Sebagian besar untuk keselamatan mereka.

Jenis kelima adalah komunikasi dengan segala sesuatu, yaitu, akses ke informasi dan data apa pun yang beredar di Internet.

Bersama-sama, kegiatan ini terutama dirancang untuk meningkatkan manajemen mobilitas (3), berbelanja saat bepergian, mulai dari bahan bakar dan tol hingga berbelanja hadiah Natal saat bepergian.

3. Ponsel pintar mengendarai mobil

Mereka juga akan memudahkan untuk mengelola kondisi teknis mobil dan mencegah kerusakan, serta meningkatkan keselamatan melalui fungsi yang memperingatkan pengemudi dari ancaman eksternal dan internal, terlebih lagi, mendukungnya saat mengemudi, mengotomatiskan sebagian atau sepenuhnya mengemudi, dan pada akhirnya memberikan hiburan dan kesejahteraan bagi penghuninya.

Masalah utama yang terkait dengan mempopulerkan mobil multifaset, yang diperhatikan pengemudi dalam jajak pendapat publik, adalah kerentanan sistem mobil terhadap peretasan (4) dan ketidakpastian tentang keandalan teknis dari solusi yang sangat terkomputerisasi.serta ancaman privasi yang telah disebutkan.

Namun, jumlah "mobil di Internet" terus bertambah dan akan terus bertambah. KPMG mengharapkan untuk memiliki lebih dari 2020 juta kendaraan baru jenis ini di seluruh dunia pada akhir tahun 381! Atau katakan bukan lagi "mobil", tetapi "ruang hidup pintar" dan bukan "muncul di dunia", tetapi "muncul di Internet"?

Lihat juga: