Mau Toyota baru lebih murah? Mengapa orang Australia membutuhkan Daihatsu untuk kembali dengan saingan yang terjangkau dan berkualitas Suzuki Jimny, MG3, Hyundai Venue dan MG ZS

Daihatsu saat ini seperti Rocky dan Taft (foto) membuktikan popularitas mereka di luar negeri sebagai alternatif yang murah dan khas dari Toyota.

Betapa anehnya hari Jumat kita.

Jumlah mobil murah baru semakin berkurang. Harga meroket. Dan Toyota termurah sekarang harganya lebih mahal dari Mazda atau Volkswagen yang setara.

Sudah saatnya Daihatsu kembali ke Australia?

Salah satu pabrikan tertua di Jepang (berusia 70 tahun tahun ini) dan anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki Toyota sejak 2016. Produsen mobil menawan, yang dicintai karena subkompaknya yang terjangkau dan SUV populer di tahun 80-an dan 90-an, telah absen dari negara ini selama hampir 16 tahun. bertahun-tahun.

Namun, tidak seperti merek lain yang telah meninggalkan Australia selama bertahun-tahun karena kurangnya penjualan, Daihatsu telah direnggut dari pasar kami meskipun memiliki banyak pengikut dan jajaran yang disegani, bahkan progresif.

Memang, merek terkenal seperti Rocky, Feroza, Charade, Applause, Terios, dan Sirion telah mendapatkan popularitas karena perawatannya yang rendah dan keandalannya yang tinggi, kualitas yang telah dihargai oleh pelanggan selama 42 tahun sejak Compagno 1964.

Lantas mengapa Daihatsu dihentikan?

Toyota, yang memiliki saham pengendali 51.2% ketika menutup Daihatsu di Australia pada tahun 2006, mengatakan hal itu karena penjualan yang lebih lambat dan meningkatnya persaingan, meskipun dapat juga dikatakan bahwa itu juga menghilangkan pesaing domestik.

“Ketika Daihatsu pertama kali memasuki pasar mobil penumpang, ada 10 merek yang bersaing, dan sekarang ada 23 merek, masing-masing bersaing untuk segmen pasar di mana margin secara historis rendah,” kata direktur penjualan Toyota Australia saat itu, Dave Buttner (yang kemudian memimpin Holden). sampai beberapa minggu sebelum kematiannya pada awal 2020) merasionalkan pemusnahan pada saat itu.

(Kredit gambar: veikl.com)

Tapi sementara pasar murah yang ramai saat itu mungkin benar, hari ini jumlah pendatang turun drastis, dengan hanya tujuh merek yang menawarkan mobil/SUV di bawah $25,000 pada tahun 2022 – Kia, Suzuki, MG, Volkswagen, Fiat, Hyundai, dan Skoda. . Namun, penjualan kelas mikro dan ringan masing-masing naik 75% dan 30%, sementara penjualan SUV kecil melonjak 115%. Jeritan!

Eksodus mobil kecil murah baru di Australia juga berarti bahwa $ 17,990 MG3 (keluar) sekarang mengendalikan hampir sepertiga dari semua penjualan mobil baru di bawah $ 25, sedangkan MG ZS (mulai dari $ 21,990) mendominasi SUV yang sedang booming dengan biaya kurang dari 40 ribu dolar. daerah, mengambil alih 15 persen saham ... dan meningkat.

Sementara itu, Toyota telah sepenuhnya meninggalkan pasar terbawah, meninggalkan MG dan lainnya kesempatan untuk membangun loyalitas merek dari pembeli yang tidak mampu membayar $27,603 (tanpa meninggalkan Melbourne) yang dibutuhkan untuk membeli Yaris non-logam dasar baru.

(Kredit gambar: veikl.com)

Mewakili lonjakan $10,000 sejak awal tahun 2020, untuk pertama kalinya pada tahun 62, Toyota di Australia telah menetapkan harga dirinya sejauh ini di luar jangkauan begitu banyak pembeli mobil baru.

Jadi, sudah saatnya Daihatsu kembali sebagai merek pengganti Toyota yang masih dikenang banyak orang.

Berikut adalah pilihan model yang ingin kami lihat di Australia.

Daihatsu Rocky

Pernah menjadi pesaing langsung Suzuki Jimny/Sierra 4x4 yang kecil tapi bertenaga, Rocky berevolusi menjadi Feroza sampai pengganti Terios muncul pada 1997, membuang sasis ladder-frame berorientasi off-road demi monocoque. bodi (tapi tinggal gardan belakang).

Rocky seri A200 saat ini adalah keturunan dari Terios, dengan desain kendaraan pada platform bermesin transversal siap elektrifikasi yang serba baru yang dijuluki DNGA-A, proporsi SUV kecil, dan gaya Toyota RAV4 yang dirampingkan, memberikan tampilan modern dan rasakan luar dan dalam.

Pada 4.0 meter, Daihatsu kekar hanya sedikit lebih pendek dari Mazda CX-3, tetapi hampir 100mm lebih tinggi. Dan sementara wheelbase mereka sebanding, ada lebih banyak ruang di kabin Rocky karena ruang kepala ekstra dan jendela yang dalam. Maka ini adalah crossover perkotaan yang sempurna. Ada juga versi merek Toyota yang dikenal sebagai Raize, yang menjadi sangat populer sehingga terkadang terjual lebih banyak dari Corolla di Jepang.

Di bawah kap adalah pilihan antara mesin tiga silinder 1.0 liter turbocharged atau 1.2 liter naturally aspirated, dengan penggerak empat roda depan atau keempat melalui transmisi variabel kontinu, sementara "e-smart" 1.2 liter. hibrida baru saja diperkenalkan. Menjadi desain baru (diluncurkan sebagai model 2020), Daihatsu dilengkapi dengan teknologi keselamatan canggih untuk bantuan pengemudi, seperti AEB untuk peringkat keselamatan bintang lima, serta semua sistem multimedia yang diperlukan.

Dibuat di Jepang, Malaysia (sebagai Perodua Ativa) dan Indonesia, jika Toyota dapat merilis Daihatsu Rocky secara lokal dengan harga sekitar $22,000 di dalam negeri, kami memperkirakan orang Australia akan berbondong-bondong ke SUV kecil yang bergaya ini.

Daihatsu Charade

(Kredit gambar: veikl.com)

Pada tahun 1977, Daihatsu memimpin dengan merilis Charade, city car berpenggerak roda depan canggih dengan bodi hatchback lima pintu yang tajam dan mesin tiga silinder yang efisien. Spesifikasi ini menjelaskan sebagian besar supermini modern.  

Setelah empat generasi dalam 20 tahun, model ini berkembang menjadi Sirion 1998 tahun 100 dan kemudian menjadi Boon 2004 (dirancang oleh Tetsuya Tada dari Toyota 86/Subaru BRZ) sesaat sebelum Daihatsu menghilang dari Australia. Dua desain ulang kemudian, seri Boon ketiga muncul - atau, sebenarnya, Charade generasi kedelapan.

Tapi itu bukan mobil yang sedang kita bicarakan di sini. Seri M2016 yang ada, dirilis pada 700, dilaporkan berumur pendek. Namun, ada spekulasi bahwa penggantinya di Jepang tahun depan bisa didasarkan pada Yaris. Apakah itu hanya rebadge atau facelift dengan identitas unik Daihatsu masih harus dilihat. 

 Apapun masalahnya, dengan logo "D" di gril dan stiker Charade (diberi nama yang tepat) di dek belakang, turunan supermini Yaris yang lebih murah di bawah $20 ribu akan menjadi hit nyata di Australia. 

Daihatsu Mivi / Sirion

Daihatsu memiliki 20 persen saham di Perodua milik negara Malaysia dan memasok teknologi dan arahan untuk model seperti Myvi, yang berukuran MG3 dan, yang lebih penting, harganya.

Yang terakhir ini dulunya hanyalah Daihatsu Sirion/Boon yang diperbarui, tetapi model generasi ketiga sudut mirip Honda Jazz yang ada dirancang dan direkayasa dengan Daihatsu secara khusus sebagai penawaran entry-level dan diekspor dengan lencana Sirion ke berbagai pasar.

Versi terbaru di kelas atas menawarkan standar keselamatan yang tinggi seperti AEB dan enam airbag untuk peringkat uji tabrak ASEAN NCAP bintang lima dengan sedikit uang, ditambah mesin Yaris generasi sebelumnya 1.3 liter dan 1.5 liter yang familiar. Mesin bensin XNUMX silinder berkapasitas XNUMX liter dikawinkan dengan transmisi manual lima percepatan atau otomatis empat percepatan.

Kami tidak berbicara tentang kecanggihan modern di sini, tetapi dengan harga di wilayah $ 17,000, Myvi/Sirion setidaknya akan menawarkan Australia alternatif baru yang dekat dengan Toyota untuk MG3 dan (lebih kecil) Kia Picanto. , dengan semua hal penting seperti keamanan dan otomatis, serta jumlah ruang dan kecepatan yang layak.

Daihatsu Taft

Tidak, bukan semprotan rambut Schwarzkopf, tetapi crossover gaya Hammer kecil untuk penggemar Arnold Schwarzenegger.

Terkait dengan SUV kecil Rocky, Taft dulunya merupakan akronim dari "Mobil Touring Empat Roda Keren dan Mahakuasa" - nama yang juga pernah menghiasi seri terkenal SUV kecil 4×4 yang dijual di Australia sebagai F10/ F20/F25/F50 Scat (!) dari pertengahan 70-an hingga 1984 (dan sebentar sebagai Toyota LD10 Blizzard), hingga Rocky pertama muncul.

Taft hari ini adalah kemewahan Mobil Kei murni untuk pasar domestik Jepang, yang berarti mesin tiga silinder sub-0.7L dalam mode normal atau turbo, CVT, penggerak roda depan atau penggerak empat roda, lintasan sempit dan pendaratan besar yang gemuk. Sekarang itu juga berarti Alat Menyenangkan Yang Mahakuasa yang Tangguh. Memberkati.

(Kredit gambar: veikl.com)

Bukan resep sukses yang biasa di Australia tentunya, tapi sebagai alternatif harga Suzuki Ignis tentu menonjol dan memiliki desain interior yang sangat keren yang serasi dengan eksterior yang mencolok. Apalagi dengan tampang Suzuki Jimny dan Toyota FJ Cruiser miliknya.

Jika harganya mulai dari $15,500 (FWD dasar) hingga $22,500 (Flagship Turbo AWD) seperti di Jepang, Daihatsu bisa menjadi hit di tangan. Menjelaskan bagaimana 18,000 XNUMX dijual di bulan pertama di awal tahun ini.

Apakah Taft gila? Apakah Anda ingin melihat model Daihatsu lainnya seperti Rocky dan Charade kembali ke Australia? Beritahu kami. Toyota bisa menguping.