Hyundai Elantra 1.6 Gaya
Dengan departemen desain Hyundai yang berada di tangan desainer Eropa, banyak yang telah berubah dengan merek tersebut. Ini dulunya diremehkan oleh banyak orang yang mengenal Pony dan Accent, tetapi itu tidak terjadi dalam dekade terakhir. Tapi dari "masa lalu" hanya Elantra (sebelumnya dikenal sebagai Lantra) tetap dalam program penjualan Hyundai di seluruh dunia. Sekarang varietas terbarunya telah beredar di pasaran selama lima tahun, dan sambutannya tidak buruk.
Toh kita bisa menulis tentang Hyundai ini yang memberikan gambaran bagaimana mereka membuat mobil massal (global) untuk dunia yang lebih luas. Tentu tidak banyak pembeli sedan mid-range Slovenia, kebanyakan orang menghindari gaya bodi ini. Sulit untuk menjawab mengapa. Mungkin salah satu alasannya adalah bagian belakang limusin biasanya memanjangkan mobil, tetapi tidak ada cara untuk mendorong mesin cuci ke belakang. Selain lelucon, sedan memiliki kelebihan, dan Elantra adalah salah satu yang membuatnya menonjol.
Setelah renovasi eksterior, tampilan atraktif semakin ditonjolkan. Tidak berlebihan adalah kelapangan kursi belakang dan terutama bagasi yang cukup besar. Mesin bensin kurang meyakinkan jika mencari responsif dan performa. Ini orang biasa saja, tapi kalau untuk berkendara normal (tanpa memaksa mesin ke putaran tinggi), maka dari segi konsumsi bahan bakarnya ternyata cukup cocok. Bagi mereka yang mencari sesuatu yang lebih, versi turbo diesel juga tersedia setelah pembaruan Elantra. Interior dan perlengkapan Elantra kurang meyakinkan (tingkat gaya bukan yang tertinggi). Tidak ada masalah dengan kualitas bahan, hanya dasbor Hyundai yang sedikit ditingkatkan (di pasar dunia, permintaan dari pembeli lebih sedikit). Kami dapat membanggakan beberapa tweak perangkat keras seperti AC zona ganda, kamera spion, dan sensor parkir yang tidak mengganggu seperti beberapa kompetisi. Namun, pekerjaan radio memicu banyak kemarahan.
Ini karena menyesuaikan dengan penerimaan dan mencari stasiun terbaik, tetapi tidak menyimpan stasiun yang telah Anda atur sebagai yang paling populer. Lompatan seperti itu terjadi dengan sangat cepat, sehingga pengemudi yang kurang perhatian hanya setelah beberapa saat menyadari bahwa dia telah diberitahu tentang semua hal kecil, dan bukan tentang situasi terbaru di jalan kami dari beberapa stasiun radio jarak jauh. Marah... Juga karena Anda kehilangan fitur tambahan yang disukai banyak pengemudi - mendengarkan musik mereka sendiri dan laporan lalu lintas acak dari sumber yang sama. Yah, mungkin penerimaan yang buruk karena antena yang dipasang di jendela belakang, dan bukan di atap mobil, temuan ini pun tidak mengubah kelemahannya. Dari segi posisi jalan, tidak ada yang berubah sejak pertama kali kami menguji Elantra jenis ini.
Ini solid dan jika Anda bukan pengendara besar, Anda akan baik-baik saja. Tentu saja, desain gardan belakang ada batasnya. Seperti pada tes pertama, kali ini kami dapat mengatakan bahwa akan lebih baik berkendara di jalan basah jika Elantra memiliki ban yang berbeda. Jadi, seperti yang tertera di pendahuluan, Elantra adalah mobil yang memuaskan tapi tidak terkesan. Tentunya dengan fitur yang cukup baik, namun dengan beberapa hal yang harus diperbaiki.
Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovi
Hyundai Elantra 1.6 Gaya
Data dasar
| Harga model dasar: | 17.500 â, ¬ |
|---|---|
| Biaya model uji: | 18.020 â, ¬ |
| Kekuasaan: | 93,8kW (128 km) |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 1.591 cm3 - tenaga maksimum 93,8 kW (128 hp) pada 6.300 rpm - torsi maksimum 154,6 Nm pada 4.850 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | roda depan berpenggerak mesin - transmisi manual 6 kecepatan - ban 205/55 R 16 H (Hankook Venus Prime). |
| Kapasitas: | Kecepatan tertinggi 200 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 10,1 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 6,6 l/100 km, emisi CO2 153 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.295 kg - berat kotor yang diizinkan 1.325 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.570 mm - lebar 1.800 mm - tinggi 1.450 mm - jarak sumbu roda 2.700 mm - bagasi 458 l - tangki bahan bakar 50 l. |
Pengukuran kami
| T = 24°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / status odometer: 1.794 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 17,8 tahun ( 128 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 9,5 / 17,4 dtk ((IV./V.)) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 15,9 / 20,0 detik ((V./VI)) |
| konsumsi tes: | 7,5 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 6,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 37,9m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 60dB |
оценка
Elantra menarik terutama karena bentuknya, tetapi berguna karena kelapangannya. Mesin bensin yang sudah terbukti hanya akan memuaskan penghematan yang tidak menuntut dan lebih meyakinkan, sebagian berkat garansi tiga tahun lima tahun.
Kami memuji dan mencela
penampilan
perjalanan mulus dengan mengemudi moderat
ukuran barel
Penularan
masa garansi
harga
tidak terbuka di tutup bagasi
kualitas radio
