Hyundai Ioniq 5 dengan kapasitas pengisian 149 kW pada 80 (!) Persentase pengisian baterai. Maksimum seharusnya 220 kW, 3,8 C!
YouTuber Jerman menangkap Hyundai Ioniq 5 di stasiun pengisian Ionity. Mobil seharusnya mencapai daya maksimum 220 kW, dan pada 80 persen mampu menangani hampir 150 kW. Yang pertama belum tercatat, tetapi jika benar, Hyundai Ioniq 5 mungkin memiliki kurva pengisian daya terbaik dari semua teknisi listrik yang diproduksi saat ini.
Hyundai Ioniq 5 dengan pengisi daya
Mari kita mulai dengan informasi penting: rekaman berlangsung di stasiun Ionity, dan belum ada stasiun seperti itu di Polandia, mereka baru saja dibangun (per awal Maret 2021). Dengan pengisi daya yang mendukung daya yang lebih kecil, kecepatan pengisian Ioniq 5 akan lebih lambat, perbedaannya bisa signifikan, terutama dengan stasiun dengan kapasitas 40-50 kW.
Youtuber mengaku telah berbicara dengan para insinyur yang mengemudikan mobil tersebut. Mereka menyatakan bahwa mereka melihat maksimum 220 kW, tetapi ini tidak direkam dalam film. Namun, kami melakukannya 149 kW в 80 persen daya baterai Oraz 42 kWh energi diisi ulang hanya dalam Parkir 16 menitapa yang memberi Rata-rata 158 kW... Tegangan pengisian turun dari 750 menjadi 730 volt.
Setelah mencapai ambang batas 80 persen, mobil ragu-ragu sejenak. Pada awalnya sepertinya sedang menyelesaikan pengisian energinya karena intensitas dan daya turun ke beberapa unit, tetapi kemudian mungkin mempercepat lagi, seperti yang dinyatakan oleh youtuber, ia kembali ke 45 kW @ 96 persen (ini juga tidak tetap).
Kami tidak tahu dari level berapa mobil mulai, tetapi kami dapat mencoba menghitung. Hyundai mengatakan 350kW Ioniq 5 perlu menambahkan 75 persen baterai (5-> 80 persen) dalam 18 menit. Dalam hal ini, Ioniq 5 bisa terbang keluar dari film sekitar 13 persen dari baterai. Jadi, energi tambahan 42 kWh menunjukkan kepada kita bahwa kita berurusan dengan model dengan baterai yang lebih kecil dengan kapasitas 58 kWh.
Atas dasar ini, mudah untuk memperkirakan bahwa Daya 149 kW sama dengan 2,6 C.dan dinyatakan oleh para insinyur 220 kW akan sesuai 3,8 C. Nilai terakhir yang belum kami alami pada kendaraan listrik, pemegang rekor saat ini berakselerasi hingga maksimal 3,3-3,4 C. Bahkan dengan kerugian 15 persen - yang merupakan angka yang cukup signifikan - Ioniq 5 berada di podium. di sebelah Taycan dan Model 3 dengan nilai 3,3 C.
Seluruh entri:
Catatan editor www.elektrowoz.pl: Tulisan "Werbung" (iklan Polandia) di sudut kiri atas berasal dari ketentuan ketat hukum Jerman. Jika perekam suara menghasilkan uang dengan menghadirkan produk, ini harus dianggap sebagai iklan berbayar. Dalam hal ini, prasasti dapat ditafsirkan dengan cara yang berbeda: perekam menghasilkan uang dari iklan di YouTube, dan merek Hyundai dan Ionity muncul di video, ATAU perekam mengiklankan sesuatu (misalnya, rekomendasi Tesla-nya) ATAU AKHIRNYA ( interpretasi yang paling tidak mungkin)) Perekam radio terkait Hyundai.
Di Polandia, situasinya justru sebaliknya: sejumlah besar posting oleh selebriti atau YouTuber adalah iklan, tetapi pemirsa tidak diberi tahu tentang hal ini dengan cara apa pun.
Ini mungkin menarik bagi Anda:
