Hyundai Kona Electric - tayangan setelah perjalanan pertama
Selama Fleet Market 2018, kami berkesempatan mengendarai Hyundai Kona Electric 64 kWh. Berikut adalah beberapa kesan yang kami kumpulkan selama kontak singkat dengan mobil ini, ditambah satu rasa ingin tahu: mobil itu akan tersedia secara resmi di Polandia pada Januari 2019.
Hyundai listrik, yang kami kendarai selama sekitar belasan menit, persis sama dengan yang diuji oleh editor Auto wiat. Itu tidak mengejutkan kami pemimpin redaksi majalah tentang industri otomotif diesel ingin Kami juga ingin!
> Pemimpin Redaksi Auto Svyat tentang Hyundai Kona Electric: Saya ingin memiliki mobil seperti itu! [VIDEO]
Berikut adalah kesan kami:
- FAKTA MENARIK: mesin mobil (penggerak) sedikit lebih keras daripada Leaf, i3 atau Zoe, karakteristik lainnya (struktur?) Terdengar terutama pada akselerasi yang kuat; tentu saja kabinnya senyap, seperti tukang listrik,
- BIG PLUS: Peta yang menunjukkan jarak tempuh kendaraan dalam mode listrik harus ditampilkan dalam materi promosi karena mereka memberi kesan ketika keluar dari kompetisi.
Rentang Hyundai Kona Electric dengan baterai 73 persen
- BIG PLUS: Akselerasi mirip BMW i3 dan lebih baik dari Leaf atau Zoe; Kona Electric menangani mengemudi dinamis tanpa masalah,
- MINUS KECIL: daftar stasiun pengisian di navigasi mobil meninggalkan banyak hal yang diinginkan, tetapi pada tingkat di mana perubahan terjadi hari ini, dibutuhkan satu tahun untuk memiliki data yang sangat usang.
- PLUS BESAR: kemampuan untuk menyesuaikan gaya pengereman regeneratif adalah solusi yang tepat, setiap orang harus menemukan pengaturan yang sesuai dengan mobil sebelumnya. 3 panah (regenerasi terkuat) mengingatkan saya pada BMW i3 dan itu adalah kenangan yang bagus,
- SEDIKIT MINUS: Sedikit khawatir tentang tidak adanya satu pedal mengemudi. Leaf dan i3 sangat nyaman: Anda melepaskan kaki dari pedal akselerator dan mobil melambat dan mengerem ke nol; Kona Electric mulai berputar dari titik tertentu
- ANI PLUS, ANI MINUS: suspensi dan bodi menurut saya kurang kaku dibandingkan BMW i3,
- MINUS KECIL: terowongan pusat sedikit menghalangi dan tampaknya sedikit tidak perlu, tanpa itu akan ada lebih banyak ruang di dalam,
- PLUS: Kami menyukai kursi berventilasi standar dengan pelapis kulit (pernyataan dari juru bicara perusahaan),
- MINUS KECIL: dengan tinggi pengemudi 1,9 m, anak di bawah 11-12 tahun akan relatif nyaman duduk di belakang punggungnya,
- MINUS KECIL: pirus pucat - "Biru Keramik" menurut pabrikan - warnanya entah bagaimana tidak cocok untuk kita,
- SEDIKIT MINUS: di mobil, lencana "BlueDrive", seperti di beberapa jenis diesel.
Kami juga mengetahui bahwa mobil tersebut "hampir pasti" akan dijual awal tahun depan. Namun, bahkan tidak ada pengumuman harga kasar - seolah-olah perwakilan perusahaan memilih untuk tidak membuat kami takut. Menurut perhitungan kami, harga Kony Electric dengan baterai yang lebih besar akan mulai di atas PLN 180:
Harga untuk perkiraan Hyundai Kona Electric – www.elektrowoz.pl
Hyundai Kona Electric - Kesan Pertama Editorial (Ringkasan)
Sampai saat ini, Kia e-Niro adalah kendaraan listrik ideal yang paling dinanti untuk keluarga. Hyundai Kona Electric menarik, tetapi ruang kursi belakang yang kecil mengintimidasi. Namun, hari ini ketakutan kami telah terhalau. Jika kita memiliki pilihan e-Niro dengan harga yang sama dalam enam bulan atau Kona Electric hari ini, atau jika e-Niro 64 kWh ternyata lebih mahal daripada Kona Electric 64 kWh, kami akan memilih Hyundai listrik.
Selain itu, dengan sekali pengisian daya, ia harus melangkah lebih jauh dari Kia Niro EV:
> Jarak tempuh nyata kendaraan listrik kelas C / C-SUV dengan baterai [peringkat + bonus: VW ID. baru]
Ini mungkin menarik bagi Anda:
