Hyundai Tucson Mild Hybrid - apakah Anda akan melihat perbedaannya?

Hyundai Tucson baru-baru ini mengalami facelift diikuti oleh mesin Mild Hybrid. Apa artinya? Ternyata, tidak semua hibrida itu sama.

Hyundai Tucson dengan penggerak seperti itu, secara teknis merupakan hibrida, karena memiliki motor listrik tambahan, tetapi menjalankan fungsi yang sangat berbeda dari pada hibrida tradisional. Dia tidak bisa mengemudikan roda.

Detail sebentar lagi.

Tucson setelah mengunjungi ahli kecantikan

Hyundai Tucson dia tidak berubah secara signifikan. Perbaikan yang dibawa oleh facelift sangat halus. Orang yang sudah menyukai tampilannya pasti akan menyukainya.

Lampu depan telah berubah dan kini menampilkan teknologi LED yang dipadukan dengan gril baru. LED juga mengenai bagian belakang. Kami juga memiliki bumper dan pipa knalpot baru.

Ini dia - kosmetik.

Peningkatan elektronik Tucson

Dasbor dengan facelift Tucson menerima modul sistem infotainment baru dengan layar 7 inci dan dukungan untuk CarPlay dan Android Auto. Dalam versi peralatan yang lebih lama, kita akan mendapatkan layar 8 inci, yang juga memiliki navigasi dengan peta 3D dan berlangganan pemantauan lalu lintas waktu-nyata selama 7 tahun.

Bahannya juga telah berubah - sekarang sedikit lebih baik.

Pertama-tama, di hyundai tucson baru paket sistem keamanan Smart Sense yang lebih modern telah ditambahkan. Ini termasuk Forward Collision Avoidance Assist, Lane Keeping Assist, Driver Attention System dan Speed ​​Limit Warning. Ada juga rangkaian kamera 360 derajat dan cruise control aktif.

Tucson Baru masih memiliki kompartemen bagasi yang besar dengan kapasitas 513 liter. Dengan kursi belakang terlipat, kami mendapatkan hampir 1000 liter lebih banyak ruang.

Dan lagi - ada perubahan terutama di bidang elektronika, tapi tidak ada revolusi disini. Jadi mari kita lihat drivenya.

Bagaimana cara kerja "hibrida ringan"?

Mari kita beralih ke detail yang disebutkan sebelumnya. Hibrida lembut. Apa itu, bagaimana cara kerjanya dan untuk apa semua itu?

Hibrida ringan adalah sistem yang dirancang untuk mengurangi konsumsi bahan bakar. Ini bukan hibrida dalam penalaran Prius atau Ioniq - Hyundai Tucson tidak dapat berjalan pada motor listrik. Lagi pula, tidak ada motor listrik untuk menggerakkan roda.

Ada sistem kelistrikan 48 volt dengan baterai 0,44 kWh terpisah dan mesin kecil yang disebut mild hybrid starter-generator (MHSG) yang terhubung langsung ke timing gear. Berkat ini, ia dapat bertindak sebagai generator dan sebagai starter untuk mesin diesel 185 hp.

Apa yang kita dapatkan dari ini? Pertama, mesin yang sama, tetapi dengan tambahan sistem hybrid ringan, konsumsi bahan bakarnya 7% lebih sedikit. Mesin pembakaran internal dengan sistem Start & Stop dapat dimatikan lebih awal dan lebih lama, kemudian akan mulai lebih cepat. Saat dikendarai, pada akselerasi rendah, sistem MHSG akan membongkar mesin, dan jika dipercepat dengan kuat, dapat menambah hingga 12 kW, atau sekitar 16 hp.

Baterai sistem 48 volt relatif kecil, tetapi juga hanya mendukung sistem yang dijelaskan. Itu diisi selama pengereman dan selalu memiliki energi yang cukup untuk meningkatkan akselerasi atau membuat sistem Start & Stop berjalan lebih lancar.

Konsumsi bahan bakar di siklus perkotaan harus 6,2-6,4 l / 100 km, di siklus ekstra-perkotaan 5,3-5,5 l / 100 km, dan rata-rata sekitar 5,6 l / 100 km.

Apakah Anda merasakannya saat mengemudi?

Jika Anda tidak tahu apa yang harus dicari dan apa yang harus dilihat, tidak.

Namun saat kita berkendara keliling kota, mesin justru mati sedikit lebih awal, bahkan sebelum kita berhenti, dan saat kita ingin bergerak langsung bangun. Ini sangat bagus, karena pada mobil dengan sistem start-stop klasik, kita sering menemukan diri kita dalam situasi di mana kita berkendara ke persimpangan, berhenti, tetapi langsung melihat celah, bergabung dengan gerakan. Sebenarnya kami ingin menyalakan, tetapi tidak bisa, karena mesin baru saja dihidupkan - hanya penundaan satu atau dua detik, tetapi ini bisa menjadi penting.

Pada mobil dengan sistem mild hybrid, efek ini tidak terjadi karena mesin bisa bangun lebih cepat dan langsung ke rpm yang sedikit lebih tinggi.

Aspek lain dari mengemudikan "hibrida" semacam itu Tucson saya ada juga tambahan 16 hp. Dalam kehidupan biasa, kita tidak akan merasakannya - dan jika demikian, maka hanya sebagai efek plasebo. Namun, idenya adalah menambahkan respons gas ke mesin diesel, mengingatkan pada hibrida klasik.

Jadi, pada kecepatan rendah, tambahkan gas, Hyundai Tucson mempercepat segera. Motor listrik mempertahankan respons throttle dan operasi mesin di kisaran rpm yang lebih rendah lebih dari 185 hp, tiba-tiba kami mendapatkan lebih dari 200.

Namun, saya tidak yakin dengan dampak sistem ini terhadap penghematan bahan bakar. Pabrikan sendiri berbicara tentang 7%, mis. pada, katakanlah, 7 l / 100 km tanpa sistem Depkes, konsumsi bahan bakar harus berada di wilayah 6,5 l / 100 km. Sejujurnya, kami tidak merasakan perbedaan. Oleh karena itu, biaya tambahan untuk "hibrida ringan" semacam itu harus dilihat sebagai biaya tambahan untuk kinerja Start&Stop yang lebih baik dan respons throttle, dan bukan sebagai tujuan untuk penghematan bahan bakar yang lebih besar.

Berapa banyak kita akan membayar ekstra untuk hibrida? Harga Hyundai Tucson Mild Hybrid

Hyundai memberi Anda kesempatan untuk memilih dari 4 level peralatan - Klasik, Kenyamanan, Gaya, dan Premium. Versi mesin yang kami uji hanya tersedia untuk pembelian dengan dua opsi teratas.

Harga mulai dari PLN 153 dengan peralatan Style. Premium sudah sekitar 990 ribu. PLN lebih mahal. Sistem Hibrida ringan membutuhkan tambahan pembayaran PLN 4 PLN.

Facelift Hyundai Tucson yang lembut, perubahan yang halus

W Hyundai Tucson tidak ada revolusi yang terjadi. Terlihat sedikit lebih baik di luar, elektronik di dalamnya sedikit lebih baik, dan itu mungkin cukup untuk menjaga penjualan model ini tetap bagus.

versi MHEV secara teknis ini adalah perubahan besar, tetapi tidak diperlukan secara fisik. Layak membayar ekstra jika Anda tidak menyukai sistem Start&Stop, karena Anda tidak akan diganggu sama sekali di sini. Jika Anda banyak mengemudi di kota, Anda mungkin melihat penghematan juga, tetapi mengapa Anda memilih diesel?