Ulasan Ineos Grenader 2022

Tidak peduli apa yang dikatakan otak mabuk Anda, hanya sedikit ide bagus yang datang dari pub. Namun, SUV Ineos Grenadier mungkin satu-satunya pengecualian.

Cerita berlanjut bahwa pada tahun 2016, Sir Jim Ratcliffe, ketua miliarder Inggris dari raksasa petrokimia INEOS, menyusun mobil selama sesi di pub London favoritnya setelah melihat celah di pasar SUV hardcore setelah runtuhnya Land Rover Defender asli. .

Ada anggapan bahwa generasi penggila "tertinggal" karena pasar SUV melunak dalam hal estetika dan kualitas berkendara. Pembeli ini mendambakan pekerja keras yang tangguh di segala medan, tetapi dengan teknologi modern dan teknik terbaik di kelasnya.

Maju cepat enam tahun dan di sinilah kita: perusahaan non-mobil yang mencoba mengisi ceruk yang mungkin ada atau mungkin tidak ada, meluncurkan XNUMXxXNUMX yang boros bahan bakar sementara seluruh dunia menjadi gila untuk energi alternatif. . , berkat keinginan seorang pengusaha miliarder mandiri yang jelas menikmati pemecahan masalah yang kompleks.

Bisakah Ineos melakukan aksi mobil yang berani ini dengan mengambil tempat yang mereka pikir ada di antara Jeep Wrangler dan Mercedes G-Class?

Untuk mengetahuinya, kami mengunjungi situs uji off-road perusahaan di Hambach, Prancis, untuk mengendarai prototipe Grenadier menjelang peluncuran mobil di Australia pada kuartal terakhir tahun 2022.

Lihat juga pratinjau Australia dari Ineos Grenadier oleh David Morley.

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 8/10

Harga dan spesifikasi akhir akan dikonfirmasi pada bulan April, tetapi Grenadier kemungkinan akan menelan biaya $84,500 ditambah biaya perjalanan. 

Adapun dua model Ineos diposisikan di antara, yang menempatkannya sedikit di atas $53,750 Jeep Wrangler, tetapi tidak jauh dari harga $246,500 Mercedes yang meminta G-Class.

Karena Ineos telah mengidentifikasi empat pasar utama - gaya hidup (pengemudi amatir), utilitarian (petani, penata taman, pengrajin, dll.), Perusahaan (pemesanan armada), dan penggila (kru 4x4 hardcore) - Grenadier kemungkinan akan memakan Toyota Land Cruiser. Sepotong kue tahun 70-an juga. Itu masih lebih murah di $ 67,400.

Awalnya, tiga versi akan diluncurkan dengan harga yang sama - station wagon lima kursi yang kami uji, kendaraan komersial dua kursi, dan model komersial lima kursi dengan kursi bergerak sedikit ke depan untuk mengakomodasi beban yang lebih besar. Kami yakin bahwa versi kabin ganda sedang "sedang dikembangkan".

Grenadier kemungkinan besar akan menelan biaya $ 84,500 ditambah biaya perjalanan.

Karena mobil uji kami masih berupa prototipe, meskipun pada tahap produksi lanjutan, set fitur lengkap tidak dapat dikonfirmasi. Tapi inilah yang bisa kita katakan dengan beberapa tingkat kepastian ...

Tersedia dua pilihan ban, keduanya disertifikasi oleh Three-Peak Mountain Snowflake - Bespoke Bridgestone Dueler All-Terrain 001 atau BF Goodrich All-Terrain T/A K02, serta velg dan velg baja 17 inci dan 18 inci.

Ada delapan pilihan warna pada saat penulisan, tetapi setelah melihat berbagai rona di habitat alami grenadier, warna monokrom tanpa embel-embel (hitam, putih, abu-abu) yang paling berkesan.

Di dalam, komitmen Ineos terhadap ekspektasi abad ke-21 menjadi nyata, dimulai dengan kursi Recaro berpemanas yang sangat nyaman.

Tersedia dua pilihan ban, keduanya disertifikasi oleh Three-Peak Mountain Snowflake.

Layar sentuh multimedia 12.3 inci dari BMW juga dapat dioperasikan menggunakan kenop putar di sebelah tuas persneling saat keadaan menjadi kasar.

Alih-alih navigasi on-board, sistem ini dilengkapi dengan Apple CarPlay dan Android Auto untuk informasi yang selalu terbaru. Dan jika Anda tersesat di pedalaman, fitur Pathfinder memungkinkan pengguna untuk memprogram, mengikuti, dan merekam rute menggunakan titik jalan bahkan tanpa rambu jalan dan jejak ban.

Grenadier juga dibuat dengan mempertimbangkan aftermarket, dengan pra-pengkabelan yang cukup untuk derek, dioda zener, lampu LED, panel surya, dan sejenisnya.

Ini adalah detail yang sembrono, tetapi kami menyukai tombol klakson roda kemudi, yang dirancang untuk memberi tahu pengendara sepeda tentang keberadaan Anda atau membangunkan ternak yang tertinggal.

Layar sentuh multimedia 12.3 inci dari BMW juga dapat dioperasikan menggunakan tombol putar.

Ada yang menarik dari desainnya? 8/10

Mungkin perasaan deja vu yang luar biasa? 

Sekilas di fasilitas produksi Ineos di Jerman, yang terletak tepat di seberang perbatasan dari poligon Prancis, kesejajaran dengan Defender lama sangat mencolok: terutama sudut persegi, lampu depan bundar, kaca depan hampir rata, kap berbentuk cangkang kerang, pintu terbuka engsel, gagang pintu seperti kancing, bagian belakang rata… Anda harus terus berjalan.

Jika Anda tipe orang yang setengah kenyang, Anda akan menyebutnya "upeti". Jika Anda seorang sinis, Anda akan menyebutnya "perampokan".

Either way, berdiri di sebelahnya di lantai pabrik, Grenadier terlihat mengesankan - sangat tampan dan tidak dapat disangkal mengesankan - dengan warna G-Wagon dan Jeep Wrangler.

Mungkin perasaan deja vu yang luar biasa?

Bukan kembali ke masa lalu, tetapi versi terbaru dari apa yang sebelumnya. Kehadirannya tidak mengejutkan mengingat ukurannya; Panjangnya 4927 mm, tingginya 2033 mm, dan jarak sumbu roda 2922 mm, yang dapat menimbulkan kekhawatiran bagi pembeli perkotaan.

Ini berbentuk kotak dari sebagian besar sudut, tetapi ada kejujuran singkat tertentu pada gaya Grenadier. Anda secara intuitif merasa bahwa ini bukan kereta dari beberapa poseur, Anda memahami bahwa mobil ini diciptakan terutama sebagai alat kerja.

Tentu saja, beberapa sentuhan gaya unik untuk Grenadier, seperti bumper depan tiga bagian, lampu kabut tengah, jendela safari yang dapat ditarik sepenuhnya, dua pintu split 30/70 (satu dengan tangga akses atap) dan rel utilitas samping.

Pada akhirnya, sampai pada ini: Grenadier akan dinilai lebih dari sekadar kemiripannya dengan mobil yang tidak lagi diproduksi.

Ini berbentuk kotak dari sebagian besar sudut, tetapi ada kejujuran singkat tertentu pada gaya Grenadier.

Seberapa praktis ruang interiornya? 8/10

Sama seperti para Pembela tua yang tidak dapat dibunuh dipuji karena terkadang hidup lebih lama dari pemiliknya, Ineos ingin Grenadier bertahan dalam ujian waktu - hingga 50 tahun, katanya.

Hingga saat ini, tim desain telah menguji ketahanan lebih dari 1.8 juta kilometer di beberapa lanskap paling keras di dunia, termasuk Australia.

Kekuatan estetika Grenadier dari sisi jalan (atau dari sisi lapangan) secara sempurna ditransfer ke interior mobil. Lantainya dilapisi karet dan dapat disemprot dengan benar berkat sumbat saluran pembuangan dan permukaan switchgear dan dasbor yang tahan percikan. Kursi Recaro ini juga tahan noda dan air.

Teknologi penyegelan terbaru digunakan untuk memenangkan perang melawan debu, air dan gas, yang tidak selalu terjadi pada SUV di kelas ini.

Kekuatan estetika Grenadier dari sisi jalan (atau dari sisi lapangan) secara sempurna ditransfer ke interior mobil.

Jangan repot-repot mencari tombol start. Grenadier menggunakan kunci fisik kuno bersama dengan tuas rem tangan. Itu semua adalah bagian dari ambisi Ineos untuk membuat Grenadier semekanis mungkin.

Ini menampung hanya setengah dari ECU [unit kontrol elektronik] yang ditemukan di kendaraan yang setara, dan secara teoritis akan lebih mudah untuk diperbaiki jika tiba-tiba gagal di halaman belakang.

Penulis ini memiliki tinggi 189 cm, dengan lebar sayap pesawat komersial kecil, namun saya memiliki ruang siku dan kaki yang cukup.

Tiga orang dewasa seukuran aslinya bisa muat dengan baik di belakang, berkat bentuk kursi depan, yang memberi penumpang belakang banyak ruang lutut. Versi komersial dua tempat duduk dan lima tempat duduk dapat menampung palet Euro (1200 mm × 800 mm × 144 mm).

Tiga orang dewasa seukuran bisa muat dengan sempurna di belakang.

Dalam hal kekuatan, kapasitas penarik adalah 3500kg (tanpa rem: 750kg) dan meskipun berat akhir mobil belum dikonfirmasi secara resmi, bersama dengan muatannya, Ineos dikatakan menargetkan 2400kg, meskipun prototipe kami mungkin lebih berat. Ingin berenang? Kedalaman rendam 800 mm.

Dan tentu saja, Grenadier hadir dengan semua fitur praktis penting yang harus dimiliki mesin off-road yang gemuk, termasuk pengikat kargo bawaan, rel kargo, kait derek depan dan belakang, dan pelat selip tugas berat.

Secara umum, kemudian siap beraksi.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 8/10

Versi bensin dan diesel ditawarkan dengan masing-masing 210kW/450Nm dan 183kW/550Nm, keduanya menggunakan mesin 3.0-liter twin-turbocharged inline-six yang sama seperti BMW X5, tetapi disetel untuk torsi yang lebih besar. 

Mesin dikawinkan dengan transmisi otomatis ZF delapan kecepatan dengan penggerak semua roda permanen, dan terdapat transfer case downshift switchable terpisah dengan center-lock differential yang dioperasikan secara manual. Diferensial depan dan belakang dikunci secara elektronik.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Ke mana harus pergi dengan total tujuh dari 10 di sini, karena data resmi belum dirilis. Tapi yang menarik, mengingat seberapa besar kemungkinan konsumsi kendaraan besar ini, Ineos sedang menjajaki kemungkinan menggunakan sel bahan bakar hidrogen untuk memberi daya pada versi Grenadier masa depan. Perusahaan menegaskan bahwa teknologi ini lebih cocok untuk transportasi jarak jauh daripada baterai lithium-ion. 

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 7/10

Perkiraan umum lainnya ada di sini, tetapi informasi lebih lanjut akan tersedia pada bulan Juli. Telah disarankan bahwa Ineos dapat menghindari pengawasan dari program mobil baru Eropa dan Australia karena Grenadier diperkirakan akan dijual dalam volume yang relatif kecil, sehingga peringkat keselamatan kecelakaan bintang lima bukanlah pemecah kesepakatan.

Tetapi untuk saat ini, garis resminya adalah bahwa mobil telah dirancang untuk memenuhi standar keselamatan penumpang dan pejalan kaki di semua pasar dan akan menampilkan beberapa sistem keselamatan canggih.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Grenadier dikabarkan kemungkinan (tetapi tidak harus) dilindungi oleh garansi lima tahun, jarak tempuh tak terbatas, serta dukungan purna jual bahkan di bagian terpencil negara itu berkat kemitraan dengan Bosch.

Ineos menargetkan 80 persen populasi Australia berada dalam jarak yang wajar dari titik penjualan dan layanan saat peluncuran, dengan angka itu meningkat menjadi 98 persen pada tahun ketiga.

Merek ini bertujuan untuk "model agensi" di mana mobil dibeli langsung dari Ineos Australia daripada dealer, yang memungkinkan mereka untuk mempertahankan harga tetap.

Grenadier dikatakan kemungkinan (tetapi tidak harus) dilindungi oleh garansi lima tahun, jarak tempuh tidak terbatas.

Seperti apa rasanya mengemudi? 8/10

Dalam hangout kami yang singkat namun penuh warna selama 20 menit, Grenadier menangani segala sesuatu yang menghadangnya dengan penuh percaya diri.

Traksi di gigi rendah sangat mengesankan saat mendaki atau menuruni bukit, bahkan di medan yang sangat tergenang air. Terutama satu bagian yang hampir vertikal dan memang memilukan yang menunjukkan mengapa sudut pendekatan 35.5 derajat adalah hal yang sangat berguna.

Suspensi - as roda depan dan belakang yang kokoh - milik spesialis pertanian Carraro, dikombinasikan dengan pegas koil progresif dan peredam yang disetel dengan baik memberikan pengendaraan yang nyaman di medan tanpa kompromi.

Grenadier menangani segala sesuatu yang datang dengan keyakinan acuh tak acuh.

Benjolan dan gumpalan diserap dengan baik. Bahkan ketika merangkak ke atas bukit yang curam, dengan ban bekerja keras di lumpur untuk traksi, body roll tidak seliar dalam situasi itu. Pengalaman hampir bebas stres tanpa terlalu terputus dari lingkungan luar.

Ini juga menunjukkan nilai dari sasis bagian kotak rangka tangga Grenadier tugas berat yang tangguh.

Sebagai prototipe, mobil uji kami belum siap jalan, tetapi trek berkerikil pendek memberi kami gambaran tentang kemampuan Grenadier di trek lurus.

Akselerasinya sangat mulus saat pemandu pengemudi Austria kami meneriakkan "Wow!". Berapa banyak body roll yang muncul di jalan biasa masih harus dilihat.

Bahkan saat merangkak menaiki bukit terjal, body roll tidak se-liar dalam situasi seperti ini.

Disebutkan secara khusus layak untuk tata letak dan desain interior, yang merupakan bagian integral dari suasana off-road Grenadier.

Terlepas dari teknologi modern yang digunakan di mobil ini, switchgear analog yang sederhana dan masif terasa sangat kuno dan cocok untuk tugas Grenadier.

Selama penelitian, Ineos mempertimbangkan berbagai moda transportasi, termasuk helikopter, dan beberapa pemikiran tersebut terbawa ke kontrol overhead gaya penerbangan yang digunakan saat kendaraan bergerak off-road, menambah kesan drama.

Pengalaman hampir bebas stres tanpa terlalu terputus dari lingkungan luar.

Putusan

Dengan fokus pada kepraktisan dan stabilitas off-road, Ineos Grenadier bukanlah penawaran mewah seperti Defender baru, dan itu hal yang baik.

Ingat, Defender asli adalah ikon untuk alasan yang baik, dan Grenadier memiliki semua pesona bersahaja dari klasik yang sangat dicintai, ditambah sejumlah besar teknologi modern dan perkembangan teknologi tinggi.

Sementara beberapa konsumen memberontak melawan dunia yang terlalu digital, menemukan kembali daya pikat piringan hitam, buku kertas dan kesenangan analog lainnya, dan industri otomotif terus melihat melampaui cakrawala teknologi, Grenadier, secara paradoks, terasa seperti menghirup udara segar. . - semacam anti-mobil ... tapi dengan cara yang baik.

Ini akan menarik bagi banyak pembeli.

Bahkan waktu singkat kami di perusahaan Grenadier sudah cukup untuk meyakinkan kami bahwa mimpi pipa yang diilhami oleh minuman keras Sir Jim Ratcliffe benar-benar dapat mengguncang pasar XNUMXxXNUMX. Saya menyambut ini.

Catatan: CarsGuide menghadiri acara ini sebagai tamu dari pabrikan, menyediakan transportasi, penginapan dan makan.