Review Infiniti Q50 Red Sport 2018

Sedan Infiniti Q50 Red Sport benar-benar ingin Anda menyukainya, dan versi terbaru ini berusaha membuat Anda terkesan dengan tampilan dan fiturnya.

Sedemikian rupa sehingga Anda akan membawanya pulang ... dan hidup dengan itu selamanya. Dan kemudian ada mesin itu — ditenagai oleh mesin bensin V6 twin-turbocharged yang tangguh, Q50 Red Sport mengalahkan semua pesaingnya.

Tapi ada BMW 340i yang tidak jauh lebih mahal... dan itu BMW. Tapi bagaimana dengan Lexus IS 350? Ini lebih seperti Infiniti, tetapi juga lebih populer.

Oh, dan jangan lupa bahwa ketika kami pertama kali bertemu dengan Q50 Red Sport tahun lalu, kami tidak melakukannya dengan benar. Geraman mesin yang mengancam tampak terlalu kuat untuk mobil itu. Lalu ada perjalanan yang bergelombang, dan kemudinya juga tidak bagus, kecuali jika Anda berada dalam mode Sport+. Semuanya kembali sekarang...

Mungkin Q50 Red Sport telah berubah. Ini adalah mobil baru dan Infiniti meyakinkan kami bahwa ini adalah mobil yang berbeda.

Akankah kita memberinya kesempatan lagi? Tentu saja, dan kami melakukannya, dalam tes cepat 48 jam. Jadi, sudah berubah? Ini lebih baik? Akankah kita hidup dengan ini selamanya?

Infiniti Q50 2018: 2.0T Olahraga Premium
Peringkat Keamanan
tipe mesin	2.0L turbo
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	7.3l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$30,200

Ada yang menarik dari desainnya? 7/10

Q50 Red Sport terlihat murung dari depan, yang saya suka dari mobilnya. Ya, grilnya sederhana dan menganga, hidungnya agak menonjol, dan tentu saja mobil itu terlihat seperti Lexus IS 350 dari samping, tetapi pinggul belakang dan body kit yang agresif dengan splitter depan dan spoiler tutup bagasi membuatnya terlihat seperti sedan empat pintu yang mengesankan.

Pembaruan membawa bumper depan dan belakang yang dibenahi, kaliper rem merah, velg dark chrome 20 inci dan lampu belakang LED baru.

Di dalam, kokpit adalah surga asimetris (atau neraka jika Anda sedikit obsesif-kompulsif, seperti saya), penuh dengan garis, sudut, dan tekstur serta bahan yang berbeda.

Jok kulit berlapis dengan jahitan merah adalah tambahan yang menyertai pembaruan, serta setir baru dan pencahayaan sekitar.

Warna "Sunstone Red" mobil uji kami juga merupakan warna baru yang sedikit mirip dengan Mazda Soul Red. Jika merah bukan kesukaan Anda, ada warna lain - saya harap Anda suka biru, putih, hitam atau abu-abu, karena ada "Iridium Blue", "Midnight Black", "Liquid Platinum", "Graphite Shadow", "Hitam Obsidian", " agung. Putih" dan "Putih Murni".

Q50 memiliki dimensi yang sama dengan IS 350: keduanya memiliki tinggi 1430mm, Infiniti lebih lebar 10mm (1820mm), 120mm lebih panjang (4800mm) dan jarak sumbu roda lebih panjang 50mm (2850mm).

Seberapa praktis ruang interiornya? 8/10

Q50 Red Sport adalah sedan lima kursi empat pintu yang jauh lebih praktis daripada rekan dua pintunya, Q60 Red Sport, karena saya sebenarnya bisa duduk di kursi belakang. Gaya coupe Q60 terlihat luar biasa, tetapi garis atap yang miring berarti ruang kepala sangat terbatas sehingga kursi belakang menjadi tempat untuk menjatuhkan jaket Anda.

Benar, tinggi saya 191 cm, tetapi di Q50 Red Sport saya bisa duduk di belakang kursi pengemudi dengan ruang kaki ekstra dan ruang kepala lebih dari cukup.

Tinggi saya 191 cm, tetapi di Q50 Red Sport saya dapat duduk di belakang kursi pengemudi dengan ruang kaki yang luas.

Volume boot adalah 500 liter, 20 liter lebih banyak dari IS 350.

Ruang penyimpanan di seluruh kabin bagus, dengan dua tempat cangkir di sandaran tangan lipat tengah belakang, dua lagi di depan, dan tempat botol di semua pintu. Kotak penyimpanan besar di konsol tengah dan ruang penyimpanan besar lainnya di depan shifter sangat bagus untuk mengendalikan sampah dan barang berharga Anda.

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 8/10

Mungkin saya akan duduk untuk ketukan berikutnya. Q50 Red Sport dibanderol dengan harga $79,900. Apakah kamu baik-baik saja? Apakah Anda mau sebentar? Ingat meskipun hanya tampak besar karena itu bukan Benz atau BMW. Sebenarnya, nilainya cukup bagus - lebih baik daripada mobil Jerman dengan ukuran dan suara yang sama.

Lihatlah daftar fitur standar: layar sentuh 8.0 inci dan 7.0 inci, stereo Bose Performance Series 16-speaker, radio digital, peredam bising, navigasi satelit, kamera 360 derajat, jok kulit, power adjustable dari jok sport, kontrol iklim zona ganda, kunci kedekatan, sunroof, wiper otomatis, dan lampu depan LED adaptif.

Velg 19 inci baru dan kaliper rem merah menjadi standar.

Pembaruan 2017 membawa fitur standar baru ke Red Sport, termasuk jahitan merah di jok dan dashboard, jok kulit berlapis, velg 19 inci baru dan kaliper rem merah.

Jangan lupa bahwa Olahraga Merah juga memiliki dampak besar pada nilai uang. Hidung itu menampung V6 twin-turbo yang menghasilkan suara gerutuan yang hampir sama dengan BMW M3 dengan harga lebih murah sekitar $100k. Bahkan 340i, yang menurut Infiniti adalah saingan Red Sport, harganya lebih mahal $10. Yang benar adalah, Lexus IS 350 adalah pesaing nyata untuk Q50 Red Sport.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 8/10

Di bagian depan Q50 Red Sport terdapat mesin bensin V3.0 twin-turbocharged 6 liter, yang luar biasa. Bagi saya, mobil ini adalah perhiasan berteknologi canggih yang menghasilkan 298kW/475Nm.

Di hidung Q50 Red Sport adalah mesin bensin V3.0 twin-turbocharged 6 liter, yang sangat bagus.

Tapi saya punya kekhawatiran… Anda bisa membacanya di bagian mengemudi.

Perpindahan gigi dilakukan oleh transmisi otomatis tujuh percepatan yang mengirimkan tenaga ke roda belakang.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Infiniti mengatakan mesin bensin V6 di Q50 Red Sport harus mengkonsumsi 9.3L/100km jika Anda menggunakannya di jalan raya, jalan kota dan jalan belakang. Kami hanya menggunakan Q60 Red Sport selama 48 jam dan setelah beberapa hari berkendara di sekitar Sydney dan perjalanan ke Royal National Park, komputer onboard kami melaporkan 11.1L/100km.

Seperti apa rasanya mengemudi? 7/10

Mungkin keluhan terbesar yang kami miliki tentang Q50 Red Sport sebelumnya, yang dirilis pada tahun 2016, adalah bahwa sasisnya tampaknya tidak sesuai dengan jumlah gerutuan yang melewatinya, dan roda belakang itu berjuang untuk menyalurkan tenaga. jalan tanpa kehilangan pegangan.

Kami mengalami masalah yang sama lagi di mesin baru ini. Kopling saya melambat tidak hanya dalam mode "Sport +" dan "Sport", tetapi juga dalam mode "Standar" dan "Eco". Ini terjadi tanpa tekanan kuat dan dengan semua alat traksi dan stabilisasi elektronik.

Jika saya berusia 18 tahun, saya akan mengumumkan kepada seluruh dunia bahwa saya telah menemukan mobil impian saya - mobil yang selalu ingin "menyalakannya" jika ada kesempatan. Tapi seperti teman yang selalu mendapat masalah di malam hari, lucu saja saat kamu masih muda.

Mobil yang benar-benar hebat ditanam, seimbang, dan mampu secara efektif mengirimkan gerutuan ke jalan. Contoh sempurna adalah Nissan R35 GT-R, mesin yang brilian, senjata dari mobil yang kuat yang sasisnya sangat cocok dengan mesinnya.

Dan itu bisa menjadi masalah dengan Q50 Red Sport - mesin itu terasa sedikit terlalu kuat untuk sasis dan paket roda dan ban.

Kami juga merasa bahwa pengendaraan Q50 Red Sport sebelumnya, dengan "suspensi digital dinamis" yang selalu beradaptasi, terlalu sering digunakan. Infiniti mengatakan telah meningkatkan sistem suspensi dan pengendaraan sekarang tampak lebih nyaman dan tenang.

Kemudi adalah area lain yang tidak terlalu membuat kami terkesan ketika kami mengendarai mobil sebelumnya. Sistem Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) sangat canggih dan merupakan yang pertama di dunia yang tidak memiliki sambungan mekanis antara roda kemudi dan roda - sepenuhnya elektronik.

Q50 Red Sport baru menggunakan "DAS 2" yang ditingkatkan dan meskipun terasa lebih baik dari sebelumnya, hanya dalam mode "Sport+" yang terasa paling alami dan akurat.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

4 tahun / 100,000 km


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 8/10

Q50 2014 mencapai peringkat bintang lima ANCAP tertinggi, dan jumlah peralatan keselamatan canggih yang menjadi standar pada Red Sport sangat mengesankan. Ada AEB yang berfungsi maju mundur, tabrakan ke depan dan peringatan titik buta, bantuan penjaga lajur dan deteksi objek bergerak.

Baris belakang memiliki dua titik ISOFIX dan dua titik jangkar tether atas untuk kursi anak.

Q60 Red Sport tidak dilengkapi dengan ban serep karena ban 245/40 R19 kempes, yang berarti bahkan setelah bocor, Anda akan dapat menempuh jarak sekitar 80km. Tidak ideal di Australia di mana jaraknya sangat jauh.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Q50 Red Sport dilindungi oleh garansi empat tahun jarak tempuh tak terbatas dari Infiniti, dengan perawatan yang direkomendasikan setiap 12 bulan atau 15,000 km.

Infiniti memiliki program pemeliharaan terjadwal yang akan menelan biaya $1283 (total) selama tiga tahun.

Putusan

Q50 Red Sport adalah sedan premium dengan harga terjangkau dengan mesin yang bertenaga. Meskipun Infiniti telah meningkatkan pengendaraan dan kemudi, saya masih merasa mesinnya terlalu bertenaga untuk roda dan sasis. Tetapi jika Anda mencari sedikit binatang buas, mobil ini mungkin cocok untuk Anda. Jangan bilang kami tidak memperingatkanmu.

Apakah Anda lebih suka Q50 Red Sport daripada sedan sport Euro? Beri tahu kami pendapat Anda di komentar di bawah.