Sejarah merek Rolls Royce

Dengan Rolls Royce, kami langsung merasakan konsep sesuatu yang mewah dan megah. Mobil Inggris dengan beberapa eksklusivitas tidak sering terlihat di jalan raya.

Rolls Royce Motor Cars adalah perusahaan mobil mewah Inggris yang berkantor pusat di Goodwood.

Sejarah lahirnya mobil mewah asing dimulai pada tahun 1904, ketika dua teman Inggris yang sepaham dengan gagasan membuat mobil andal yang mewah, mereka adalah Frederick-Henry Royce dan Charles Rolls. Latar belakang kemitraan tersebut terletak pada ketidakpuasan terhadap mobil yang dibeli oleh Royce, yang berkepentingan dengan kualitas dan konstruksi mobil yang baik. Segera dia mendapat ide untuk mengembangkan proyeknya sendiri, dan setelah merancang mobil pertamanya, dia menjualnya kepada insinyur Polos, yang melihat lebih dekat proyeknya. Model ini dibuat oleh Royce pada tahun 1904 dan menjadi mobil pertama perusahaan. Beginilah kemitraan mulai membangun perusahaan legendaris.

Ciri khas perusahaan ini adalah hingga hari ini semua mobil dirakit dengan tangan. Proses mekanisasi hanya terjadi pada pengecatan mobil dengan 12 lapis cat.

Dalam waktu singkat setelah pendirian perusahaan, dalam beberapa tahun pada tahun 1906, beberapa mobil dengan unit tenaga untuk 2, 4, 6 dan bahkan 8 silinder telah diproduksi (tetapi lebih jauh lagi dengan mesin dua silinder. Ini adalah model 12/15/20/30 PS). Model-model itu menaklukkan pasar dengan kecepatan kilat dan diminati, karena perusahaan dipandu oleh beberapa prinsip penting, seperti keandalan, kualitas, dan pendekatan kerja yang rajin. Hal inilah yang coba dimasukkan Royce ke dalam kepala setiap karyawannya, karena tanpa ini tidak akan ada hasil yang baik.

Selama perang, perusahaan juga memproduksi kendaraan militer.

Rolls Royce juga populer dalam balapan, mengambil hadiah. Keunggulan pertama diraih oleh mobil sport tahun 1996 dalam reli Tourist Trophy. Ini diikuti oleh keteraturan memenangkan hadiah berkat mobil yang diproduksi berdasarkan Royce-Prototype.

Kelimpahan kemewahan diberkahi dengan Panthom, yang disempurnakan beberapa kali. Dia cukup diminati dan untuk waktu yang singkat lebih dari 2000 model dirilis.

Pada tahun 1931, perusahaan mengambil alih Bentley yang megah, yang berada di ambang kebangkrutan. Saat itu Bentley adalah salah satu pesaing terpenting Rolls Royce, karena Bentley menghasilkan mobil berkualitas tidak kalah dan memiliki reputasi yang berpengaruh di pasar.

Selama Perang Dunia II, perusahaan memperluas fokusnya ke produksi mesin untuk penerbangan militer dan membuat terobosan dengan RR Merlin dengan tenaga petir. Unit tenaga ini digunakan di hampir semua pesawat militer.

Mobil Rolls Royce sangat diminati kalangan bangsawan dan orang kaya.

Selama hampir setengah abad, perusahaan berkembang pesat tanpa henti memukau dengan kemewahan yang diproduksinya, tetapi pada awal tahun 60-an situasinya tidak berubah menjadi lebih baik. Krisis lain dan perubahan taktik ekonomi, beberapa proyek berskala besar yang mahal, pengembangan unit tenaga jet dan pinjaman - semuanya secara signifikan menghantam kesejahteraan finansial perusahaan, hingga kebangkrutan. Penutupan tidak dapat dibiarkan dan perusahaan diselamatkan oleh pemerintah, yang melunasi sebagian besar hutang yang signifikan. Ini hanya membuktikan bahwa Rolls Royce telah memenangkan warisan dan reputasi bergengsi tidak hanya di pasar, tetapi juga di dalam negeri.

Kemudian pada tahun 1997, merek tersebut diakuisisi oleh BMW, yang merupakan salah satu dari banyak yang mengantre untuk mengakuisisi Rolls Royce. Bentley pergi ke Volkswagen.

Pemilik baru merek dengan cepat mengatur produksi tanpa mempengaruhi semua teknologi dan metode Rolls Royce secara signifikan.

Merek terkenal dianggap tak tertandingi hingga hari ini. Kemewahan dan kemegahan dari mobil-mobil yang diproduksi merupakan prestasi besar para pendirinya. Perusahaan ini memiliki lebih dari seratus titik penjualan di seluruh dunia, dan prestise serta keeksentrikannya menimbulkan keinginan setiap orang untuk memiliki mobil Rolls Royce.

Pendiri

Pendirinya adalah dua insinyur Inggris berbakat Frederick Henry Royce dan Charles Rolls. 

Frederick Henry Royce lahir pada musim semi tahun 1963 dari sebuah keluarga penggilingan besar di Inggris Raya. Henry bersekolah di London, tetapi belajar di sana selama setahun. Keluarganya miskin, masalah keuangan dan kematian ayahnya mendorong Henry untuk meninggalkan sekolah dan mendapatkan pekerjaan sebagai pegawai koran.

Selanjutnya dengan bantuan kerabatnya, Henry mendapat pekerjaan magang di bengkel tersebut. Kemudian dia bekerja di sebuah perusahaan listrik di London, dan kemudian sebagai teknisi listrik di Liverpool.

Sejak 1894, bersama seorang temannya, dia mengorganisir sebuah perusahaan kecil yang memproduksi peralatan listrik. Menaiki langkah kecil tangga kariernya - Royce mengorganisir sebuah perusahaan untuk produksi derek.

1901 - titik balik yang berdampak positif pada sisa hidupnya, Henry membeli mesin yang ditemukan di Prancis. Namun tak lama kemudian dia sangat kecewa dengan mobil tersebut secara keseluruhan dan memutuskan untuk membuatnya sendiri.

Pada tahun 1904 ia menciptakan Rolls Royce pertama dan menjualnya kepada mitra masa depannya, Rolls. Pada tahun yang sama, perusahaan Rolls Royce yang legendaris didirikan.

Setelah masalah kesehatan dan operasi yang tertunda, dia tidak dapat mengambil bagian dalam pembuatan (perakitan) mobil, tetapi dia melakukan kontrol total yang menyeluruh atas para perancang yang mengembangkan gambar dan terlibat dalam produksi.

Frederick Henry Royce meninggal pada musim semi tahun 1933 di West Witterting di Inggris Raya.

Pendiri kedua, Charles Stewart Rolls, lahir pada musim panas tahun 1877 dari sebuah keluarga besar seorang baron kaya di London.

Setelah lulus dari sekolah, ia menempuh pendidikan di Cambridge yang bergengsi dengan gelar di bidang teknik.

Sejak kecil, dia dibawa oleh mobil. Adalah salah satu pengendara motor terkemuka di Wales.

Pada tahun 1896 dia membeli mobilnya sendiri.

Pada tahun 1903, rekor kecepatan nasional 93 mph ditetapkan. Dia juga mendirikan perusahaan yang menjual mobil merek Prancis.

Rolls Royce didirikan pada tahun 1904.

Selain motorsport dan industri otomotif, ia juga menyukai balon dan pesawat, yang menjadi hobi keduanya dan membawanya popularitas (sayangnya, tidak hanya dalam hal yang baik). Pada musim panas 1910, pesawat Rolls jatuh di udara pada ketinggian 6 meter dan Charles meninggal.

Lambang

"Spirit of Ecstasy" (atau Spirit of Extasy) adalah patung yang mewujudkan ide ini di kap mobil.

 Pemilik pertama mobil dengan patung ini adalah Lord Scott Montagu yang kaya raya, yang memerintahkan seorang teman pematung untuk membuat patung berbentuk wanita yang sedang terbang. Model untuk sosok ini adalah nyonya Montagu, Eleanor. Ini mengesankan para pendiri perusahaan dan mereka menggunakan contoh ini sebagai lambang mobil. Dengan memesan dengan pematung yang sama, mereka mewujudkan ide yang hampir identik dengan model yang sama menciptakan Spirit of Extasy yang terkenal - "wanita terbang". Sepanjang sejarah, hanya paduan dari mana patung itu dibuat yang berubah, saat ini terbuat dari baja tahan karat.

Dan logo perusahaan itu sendiri, karena tidak sulit ditebak, memamerkan duplikat huruf R dalam bahasa Inggris, yang menjadi ciri huruf awal nama pencipta Rolls Royce.

Sejarah mobil

Seperti yang disebutkan, Rolls Royce pertama dibuat pada tahun 1904.

Dari tahun yang sama hingga 1906, perusahaan memproduksi model 12/15/20/30 PS dengan unit tenaga silinder yang berbeda dari 2 hingga 8 silinder. Model 20 PS dengan mesin empat silinder 20 hp pantas mendapatkan perbedaan khusus. dan mengambil hadiah dalam reli Tourist Trophy.

Pada tahun 1907 Silver Ghost dinobatkan sebagai mobil terbaik di dunia, awalnya dirancang setahun sebelumnya sebagai sasis 40/50 HP pertama perusahaan.

Pada tahun 1925, Phantom I memulai debutnya dengan mesin 7,6 liter. Versi Phantom II yang lebih dimodernisasi dan diganti namanya dirilis empat tahun kemudian dan diberkahi dengan kehebatan khusus. Belakangan, empat generasi lagi model ini dirilis.

Setelah akuisisi Bentley, MK VI memulai debutnya dengan bodi logam padat.

Pada tahun 1935, generasi baru Panthom III melihat dunia dengan mesin 12 silinder yang bertenaga.

Pada periode pasca perang, generasi Perak dimulai. Tetapi Silver Wraith / Cloud - kedua model ini tidak memenangkan rasa hormat dan permintaan khusus di pasar, yang memungkinkan perusahaan untuk membuat proyek yang lebih ambisius berdasarkan model ini dan membuat percikan dengan Silver Shadow yang dirilis dengan teknis yang cukup baik. kinerja dan penampilan, terutama bodi penahan beban.

Berdasarkan Shadow, Corniche convertible dikembangkan pada tahun 1971, yang merupakan anak sulung perusahaan.

Dan mobil pertama yang dikembangkan oleh para insinyur asing adalah Camague 1975.

Limusin empat pintu dengan powertrain 8 silinder memulai debutnya pada tahun 1977 dan menjadi pameran di Pameran Jenewa.

Seri Silver Spur / Spirit baru diperkenalkan ke dunia pada tahun 1982 dan telah mendapatkan cukup banyak popularitas, terutama Spur, yang diakui sebagai mobil terbaik di negara bagian. Dan pada tahun 1996, versi perbaikan dirilis yang disebut Flying Spur.

Model inovatif adalah Silver Seraph, dibuat pada tahun 1998 dan dipresentasikan di pameran otomotif, yang menjadi dasarnya dua model dirilis pada tahun 2000 yang baru: Corniche convertible dan Park Ward.