sejarah BMW

"Freude am Fahren" atau "kesenangan berkendara" adalah motto perusahaan BMW.

Jika merek Jerman ingin mengiklankan slogan seperti itu kurang dari seratus tahun yang lalu, mereka lebih suka: "Kegembiraan terbang." Awalnya, ia terlibat dalam produksi pesawat terbang.

Pada tahun 1913 Karl Friedrich Rapp mendirikan Rapp Motorenwerke AG. Tiga tahun kemudian, perusahaan tersebut diambil alih oleh Gustav Otto, produsen mesin pesawat dan aero, dan berganti nama menjadi Bayerische Flugzeugwerke AG, atau Bavarian Aircraft Works. Pada tahun 1917, perusahaan ini diubah menjadi perusahaan saham gabungan Bayerische Motoren Werke GmbH, dan beberapa bulan kemudian Franz Josef Popp dari Austria bergabung. Ini melanjutkan nama BMW-nya, yang masih relevan hingga saat ini. Logo merek saat ini juga berasal dari periode itu - baling-baling pesawat berputar dengan latar belakang biru, melambangkan langit. Warna-warna ini juga ditampilkan pada bendera Bavaria, yang telah menjadi kursi BMW sejak awal.

Gustav Otto, produsen pesawat, mengambil alih Rapp Motorenwerke pada tahun 1916 dan mendirikan Bavarian Aircraft Factory (foto), yang akan menjadi BMW beberapa tahun kemudian.

Pada 17 Juni 1919, Franz Zeno Diemer memecahkan rekor ketinggian dengan pesawat yang ditenagai oleh BMW IV, mencapai ketinggian 9 meter. 760 meter di atas tanah.

Penayangan perdana sepeda motor BMW pertama. R 32, yang dipresentasikan di Berlin pada tahun 1923, membuat gebrakan besar.

Setelah Perang Dunia Pertama, produksi pesawat di Jerman dilarang oleh Perjanjian Versailles. Otto menutup pabrik pesawat dan beralih ke produksi komponen untuk lokomotif. Pada tahun 1919, BMW juga menciptakan desain mesin sepeda motor pertama. Empat tahun kemudian, mobil roda dua, R32, sudah siap.

Mobil BMW pertama adalah 3/15 PS, model yang sebelumnya diproduksi oleh Dixi, yang diambil alih oleh merek Jerman pada tahun 1928.

"BMW adalah sepeda motor tercepat di dunia." Merek Jerman bangga dengan istilah ini setelah Ernest Henne, mengendarai BMW pada tahun 1929, berakselerasi hingga 216 km / jam.

BMW 328 adalah salah satu mobil pertama yang dibuat dari nol. Mobil tampil bagus di trek. Lebih dari 1936 balapan dimenangkan pada tahun 40-120.

Pada tahun 1928, BMW membeli merek Dixi, yang memproduksi mobil di bawah lisensi dari British Austin Seven, dan pada tahun 1933, mobil pertama, I6, 327, 328 dan 335, diproduksi sesuai dengan desain asli insinyur Jerman. Perang Dunia, pabrik Bavaria kembali memproduksi mesin pesawat, serta sepeda motor - semuanya untuk kebutuhan tentara Reich Ketiga.

Pada tahun 1937, para insinyur BMW memulai penelitian tentang aerodinamika mobil. Salah satu buah dari eksperimen ini adalah prototipe K1.

BMW 501, seperti penerusnya, 502, telah disebut "Malaikat Barok". Namun, itu hanya dihargai setelah bertahun-tahun.

"Mobil hanya untuk dua orang" adalah Isetta. Mobil kecil yang aneh ini menyelamatkan kekayaan finansial perusahaan pada 50-an.

Posisi BMW setelah akhir perang sangat buruk - pengeboman itu hampir sepenuhnya menghancurkan pabrik di Munich. Izin untuk memperbaiki peralatan militer AS di kota Allah membantu perusahaan berdiri. Pada tahun-tahun berikutnya, ia juga memproduksi suku cadang untuk mesin pertanian dan sepeda, dan pada tahun 1948 ia melanjutkan produksi sepeda motor.

507 adalah sebuah karya seni otomotif. Roadster cantik, bagaimanapun, gagal di pasar dan hampir membunuh BMW.

BMW 700 1959 dikenal sebagai "musang berhati singa". Mungkin karena selain penampilannya yang tidak mencolok, dia juga memiliki karakteristik yang solid.

Dynamic 1500, yang diperkenalkan pada tahun 1963, sukses besar. Hal yang sama terjadi pada penerusnya, Model 1800 (foto).

Pada awal tahun 501-an, BMW memproduksi mobil pertamanya pasca perang, 502 dan 1955. Pada tahun 507, Isetta muncul dari pabrik Munich, sebuah mobil kecil beroda tiga yang hasil penjualannya sangat bagus menyelamatkan kekayaan finansial merek Jerman tersebut. . . Kesuksesan komersial Isetta tidak terulang, misalnya, dengan model 1956 yang diperkenalkan pada tahun itu.

Roadster yang dianggap sebagai karya seni otomotif ini ternyata gagal dari segi ekonomi. Pada tahun 1961, merek tersebut memperkenalkan 1500, yang mengantarkan era baru yang kemudian didirikan oleh mobil seperti 2000 CS atau seri New Sixes dan New Class. Yang terakhir meletakkan dasar untuk nama model BMW saat ini. Enam Baru adalah nenek moyang dari Seri 3 hari ini, dan Kelas Baru adalah Seri 7.

Pada tahun 1968, merek Jerman memperkenalkan model 2500 (foto) dan 2800, nenek moyang dari Seri 3 saat ini.

Model pertama dari seri 5, diproduksi hari ini, muncul di pasar pada tahun 1972.

BMW 2002 turbo adalah mobil produksi pertama di Eropa yang dilengkapi dengan turbocharger.

Pada awal tahun sembilan puluhan, perusahaan mulai bekerja dengan Rolls-Royce, yang menjadi miliknya pada tahun 1998. Sebelum ini, BMW berjuang untuk merek Inggris dengan Volkswagen. Baru pada tahun 2003 Bavarians memperoleh hak atas desain gril berkarakteristik dengan figur "Spirit of Ecstasy" dan logo RR. Saat ini, BMW juga memiliki Mini. Perusahaan juga memiliki hak atas Triumph, yang diambil dari pasar pada tahun 1984.

Seri 1975 telah diproduksi sejak 3 tahun - sukses besar bagi BMW. Selama lebih dari 30 tahun, model seri ini telah menemukan lebih dari 7 juta pembeli.

Babak lain dalam kisah sukses merek Jerman adalah Seri 6 eksklusif. Ini adalah model produksi terpanjang (13 tahun) dalam sejarah BMW.

Tidak, ini bukan Lamborghini. M1 ini adalah nenek moyang dari M3 dan M5 saat ini. Namun sayang, mobil cantik itu tidak mencapai kesuksesan yang diharapkan.

Dari tahun 1994 hingga 2000, BMW juga memiliki Rover dan Land Rover. Merek pertama dijual ke konsorsium Inggris Phoenix Venture Holdings. Land Rover pergi ke perhatian Ford. Sejak 2005, BMW menjadi pemilik tim Formula 1 BMW-Sauber F1 yang dikendarai oleh pembalap pole pertama di sirkuit First League, Robert Kubica. Selain mobil Jerman, sepeda motor juga sukses di olah raga. Mobil BMW telah memenangkan Reli Dakar enam kali.

Mobil BMW membuktikan kemampuannya dalam kondisi ekstrim Reli Dakar. BMW, Belgia Gaston Rahier memenangkan maraton gurun pada tahun 1984 dan 1985.

Mobil ikonik lainnya dalam sejarah merek Jerman adalah Z1 1988. Berkat solusi teknologi inovatif, itu disebut "proyek masa depan".

Pada tahun 2000, BMW kembali ke sirkuit Formula Satu sebagai tim BMW Williams F1. Pembalapnya saat itu adalah Ralf Schumacher dan Jenson Button.

Selain pabrik di Jerman, mobil BMW diproduksi di AS, Inggris Raya, Afrika Selatan, dan China. Pabrik selanjutnya akan dibangun di Yunani atau Siprus (dijadwalkan dibuka pada 2009) dan di India (dibuka pada 2007).

BMW Z8 menjadi terkenal sebagai mobil James Bond dalam film 1999 The World Is Not Enough. Pierce Brosnan memimpinnya di layar.

Seri 7 yang mewah telah menjadi andalan BMW sejak 1977. Hari ini adalah mobil yang bersaing dengan, misalnya, Audi A8, Mercedes S-Class atau Lexus LS460.

M5 adalah versi sporty dari seri 5. Generasi keempat dari model ini (dalam foto), diperkenalkan pada tahun 2006, saat ini telah beredar di pasaran.

Pengucapan nama merek yang benar dalam bahasa Jerman adalah "be em we". Menariknya, BMW juga merupakan nama minuman populer di Inggris, yang meliputi Baileys, Malibu, dan Whiskey.

Ditambahkan oleh: 15 tahun yang lalu,

foto: Produsen bahan pers