Sejarah kendaraan listrik
Mobil listrik pertama muncul sekitar tahun 1830 ( 1832-1839 ). Yang pertama menemukan mobil listrik adalah seorang pengusaha Skotlandia Robert Anderson ... Sebaliknya, itu adalah kereta listrik.
Sekitar pukul 1835 tahun Amerika Thomas Davenport membangun lokomotif listrik kecil. Sekitar pukul 1838 tahun seorang skotlandia muncul Robert Davidson dengan model serupa yang bisa mencapai kecepatan hingga 6 km/jam. Kedua penemunya tidak menggunakan baterai isi ulang.
В 1859 orang Prancis Pabrik Gaston menemukan baterai asam timbal yang dapat diisi ulang. Ini akan ditingkatkan Camille Fore в 1881 tahun .
Di foto ini 1884 tahun kita melihat Thomas Parker, duduk di mobil listrik yang bisa menjadi yang pertama di dunia. Foto itu dirilis ke publik pada April 2009 oleh cucunya Graham Parker.
В 1891 tahun Amerika William Morrison membangun mobil listrik asli pertama (lihat foto).
В 1896 tahun listrik Riker Andrew Riker memenangkan perlombaan mobil.
В 1897 tahun kita bisa melihat taksi listrik pertama di jalan-jalan New York.
В 1899 tahun di perusahaan Belgia Yang Tidak Pernah Bahagia membangun mobil listrik pertama, mampu mengembangkan kecepatan hingga 100 km / jam (akan mencapai 105 km / jam). Mobil tersebut dikemudikan oleh Camilla Jenatzi dari Belgia dan dilengkapi dengan ban Michelin. Bentuknya seperti torpedo.
С 1900 EV memiliki masa kejayaannya. Lebih dari sepertiga mobil yang beredar adalah mobil listrik, sisanya bensin dan uap.http://www.youtube.com/embed/UnyoTDJttgs
В 1902 tahun Wood's Phaeton dapat menempuh jarak 29 kilometer dengan kecepatan 22,5 km/jam dengan biaya $2000.
В 1912 tahun produksi kendaraan listrik tercapai puncak ... Namun kemunculan Ford Model T berbahan bakar bensin pada tahun 1908 akan mulai terasa.
Anderson Electric Car Company mempresentasikan modelnya di 1918 tahun di Detroit.
В 1920-e selama bertahun-tahun faktor-faktor tertentu telah menyebabkan menolak kendaraan elektrik. Kita dapat menunjuk ke kisaran rendah, kecepatan terlalu lambat, kurangnya daya, ketersediaan minyak, dan label harganya dua kali lipat dari Ford bensin.
В 1966 tahun, Kongres AS merekomendasikan pembangunan kendaraan listrik untuk mengurangi polusi udara. Opini publik Amerika sebagian besar mendukung ini, dan dengan kenaikan harga bensin di 1973 tahun (kejutan minyak pertama: embargo OPEC terhadap Amerika Serikat) pasti memiliki momentum. Namun, tidak ada yang benar-benar lepas landas.
В 1972 tahun Victor Vuk, bapak baptis mobil hibrida, membangun yang pertama mobil hibrida Buick Skylark oleh General Motors (GM).
В 1974 Vanguard-Sebring CitiCar, yang sangat mirip dengan kereta golf listrik (lihat foto), diresmikan pada Simposium Kendaraan Listrik di Washington DC. Itu dapat melakukan perjalanan 40 mil dengan kecepatan 48 km / jam. Pada tahun 1975, perusahaan itu adalah pabrikan Amerika keenam, tetapi dibubarkan beberapa tahun kemudian.
В 1976 tahun, Kongres AS meloloskan penelitian, pengembangan, dan demonstrasi kendaraan listrik dan hibrida ... yang bertujuan untuk mempromosikan pengembangan teknologi baru untuk baterai, motor dan komponen hybrid.
В 1988 Presiden GM Roger Smith membentuk dana penelitian untuk mengembangkan kendaraan listrik baru yang akan menjadi EV 1.
В 1990 Negara bagian California memilih Zero Emission Vehicle (ZEV), sebuah rencana yang menetapkan bahwa 2% kendaraan harus memiliki emisi nol pada tahun 1998 (kemudian 10% dari itu pada tahun 2003). Pada tahun yang sama, CEO GM meluncurkan konsep dua tempat duduknya " Dampak »Di Pameran Mobil Los Angeles.
Antara 1996 dan 1998 GM akan memproduksi 1117 kendaraan listrik EV1 , 800 di antaranya akan disewakan dengan kontrak tiga tahun.
В 1997 tahun peluncuran Toyota Prius , kendaraan hybrid pertama yang memasuki produksi seri. Pada tahun pertama, 18 eksemplar akan terjual di Jepang.
1997 sampai 2000 Banyak produsen telah merilis model listrik hibrida: Honda EV Plus, GM EV1, pikap Ford Ranger EV, Nissan Altra EV, Chevy S-10 EV dan Toyota RAV4 EV, tetapi mulai tahun 2000 mobil listrik akan mati lagi.
В 2002 GM dan DaimlerChrysler menggugat California Air Resources Board (CARB) untuk mencabut Zero Emission Vehicle (ZEV) Act of 1990. Mereka bergabung dengan Presiden AS George W. Bush.
Pada tahun 2003 di Prancis Renault berusaha memproduksi kendaraan hibrida Kangoo Elect'road, tetapi menghentikan produksi setelah sekitar 500 kendaraan.
В 2003-2004 tahun ini adalah akhir dari EV1. GM akan merestorasi semua mobil satu per satu untuk menghancurkannya meski beberapa kali protes.
В 2006 tahun Chris Payne merilis film dokumenter berjudul " Siapa yang membunuh mobil listrik?" yang menganalisis kebangkitan dan kematian kendaraan listrik di akhir 90-an. Ini berfokus pada model GM EV1.
Di tahun yang sama Tesla Motors untuk pertama kalinya memperkenalkan Roadster konversi listrik.
В 2007 masih ada 100 kendaraan listrik yang beredar di Amerika Serikat.
С 2008 hingga 2010 Produsen mobil California Tesla Motors Inc. memproduksi mobil sport listriknya Tesla Roadster .
В 2009 Mitsubishi Motors meluncurkan i-Miev di Jepang. Dalam kemitraan dengan pabrikan Jepang PSA, Peugeot Citroën memperkenalkan sepupu Eropa Miev, ion peugeot (2009) saya Citroen C-Zero (2010 g).
Pada bulan Maret tahun yang sama, Vincent Bollore mengumumkan rilis sewa mobil bulanan untuk tahun 2010. Mobil Biru Pininfarina untuk 330 euro.
В 2009 Renault meluncurkan mobil listrik pertamanya Lancar ZE berdasarkan Renault Megane III. Model diikuti oleh Twizy (2011), Kangoo ZE (2011) dan Zoe (2012).
2010 tahun menandai lahirnya benchmark listrik, Nissan Leaf, yang akan menjadi kendaraan listrik terlaris di dunia selama satu dekade.
В 2012 tahun Tesla dirilis model S sedan sport. Kemudian SUV akan mengikuti Model X (2015) dan sedan keluarga Model 3 (2017 g).
