Setelah membuat sejumlah improvisasi dan desain penghancur tank ringan yang tidak selalu sukses pada tahun 1943, desainer Jerman berhasil membuat unit self-propelled yang berhasil menggabungkan bobot ringan, lapis baja yang kuat, dan persenjataan yang efektif. Penghancur tank dikembangkan oleh Henschel berdasarkan sasis yang dikembangkan dengan baik dari tank ringan TNHP Cekoslowakia, yang memiliki sebutan Jerman Pz.Kpfw.38 (t).
Meriam self-propelled baru memiliki lambung rendah dengan kemiringan yang wajar dari pelat baja bagian depan dan atas. Pemasangan meriam 75 mm dengan panjang laras 48 kaliber, ditutupi dengan topeng pelindung berbentuk bola. Senapan mesin 7,92 mm dengan penutup pelindung ditempatkan di atap lambung. Sasisnya terbuat dari empat roda, mesin terletak di bodi belakang, roda transmisi dan penggerak ada di depan. Unit self-propelled dilengkapi dengan stasiun radio dan interkom tangki. Beberapa instalasi diproduksi dalam versi penyembur api self-propelled, sedangkan penyembur api dipasang sebagai pengganti meriam 75 mm. Produksi senjata self-propelled dimulai pada tahun 1944 dan berlanjut hingga akhir perang. Secara total, sekitar 2600 instalasi diproduksi, yang digunakan di batalion anti-tank divisi infanteri dan bermotor.
Dari sejarah pembuatan penghancur tank 38 "Hetzer"
Tidak ada yang mengejutkan dalam pembuatan "Jagdpanzer 38". Sekutu berhasil mengebom pabrik Almerkische Kettenfabrik pada November 1943. Akibatnya, terjadi kerusakan pada peralatan dan bengkel pabrik yang merupakan pabrikan terbesar tersebut artileri serbu Nazi Jerman, yang menjadi basis divisi dan brigade anti-tank. Rencana untuk melengkapi unit anti-tank Wehrmacht dengan material yang diperlukan berada dalam bahaya.
Perusahaan Frederick Krupp mulai memproduksi senjata serbu dengan menara komando dari StuG 40 dan undercarriage dari tank PzKpfw IV, tetapi harganya cukup mahal, dan tank T-IV tidak cukup. Semuanya diperumit oleh fakta bahwa pada awal tahun 1945, menurut perhitungan, tentara membutuhkan setidaknya 1100 unit senjata self-propelled anti-tank tujuh puluh lima milimeter per bulan. Tetapi karena beberapa alasan, serta karena kesulitan dan konsumsi logam, tidak ada mesin yang diproduksi secara massal yang dapat diproduksi dalam jumlah seperti itu. Studi proyek yang ada telah mengklarifikasi bahwa sasis dan unit daya dari senjata self-propelled "Marder III" dikuasai dan termurah, tetapi pemesanannya jelas tidak mencukupi. Padahal, massa kendaraan tempur tanpa komplikasi suspensi yang berarti memungkinkan peningkatan sasis.
Pada Agustus-September 1943, para insinyur VMM mengembangkan sketsa senjata self-propelled anti-tank lapis baja ringan jenis baru yang murah, yang dipersenjatai dengan senapan recoilless, tetapi, terlepas dari kemungkinan produksi massal kendaraan semacam itu bahkan sebelum pengeboman pada November 1943, proyek ini tidak menarik minat. Pada tahun 1944, Sekutu hampir tidak menyerbu wilayah Cekoslowakia, industrinya belum menderita, dan produksi senjata serbu di wilayahnya menjadi sangat menarik.
Pada akhir November, perusahaan VMM menerima pesanan resmi dengan tujuan untuk memproduksi sampel tertunda dari "senapan serbu gaya baru" dalam waktu satu bulan. Pada 17 Desember, pekerjaan desain selesai dan model kayu dari varian kendaraan baru dipresentasikan oleh "Heereswaffenamt" (Direktorat Persenjataan Angkatan Darat). Perbedaan antara opsi ini ada pada sasis dan pembangkit listrik. Yang pertama didasarkan pada tank PzKpfw 38 (t), di menara komando berukuran kecil yang, dengan susunan pelat baja yang miring, dipasang meriam 105 mm recoilless, yang mampu mengenai armor tank musuh mana pun di jarak hingga 3500 m. Yang kedua ada di sasis tank pengintai eksperimental baru TNH nA, dipersenjatai dengan tabung 105 mm - peluncur rudal anti-tank, dengan kecepatan hingga 900 m / s dan senjata otomatis 30 mm. Opsi, yang, menurut para ahli, menggabungkan node yang sukses dari satu dan yang lain, seolah-olah berada di tengah antara versi yang diusulkan dan direkomendasikan untuk konstruksi. Meriam PaK75 L / 39 48 mm disetujui sebagai persenjataan penghancur tank baru, yang dimasukkan ke dalam produksi serial untuk penghancur tank menengah "Jagdpanzer IV", tetapi senapan recoilless dan senapan roket tidak berhasil.
Prototipe SAU "Sturmgeschutz nA", disetujui untuk konstruksi
Pada 27 Januari 1944, versi terakhir dari senjata self-propelled disetujui. Kendaraan itu digunakan sebagai "senapan serbu 75 mm tipe baru pada sasis PzKpfw 38(t)" (Sturmgeschutz nA mit 7,5 cm Cancer 39 L/48 Auf Fahzgestell PzKpfw 38 (t)). 1 April 1944. produksi massal dimulai. Segera senjata self-propelled direklasifikasi sebagai penghancur tank ringan dan diberi indeks baru "Jagdpanzer 38 (SdKfz 138/2)“. Pada tanggal 4 Desember 1944, nama mereka sendiri "Hetzer" juga diberikan kepada mereka (Hetzer adalah pemburu yang memberi makan binatang itu).
Mobil tersebut memiliki banyak desain dan solusi teknis yang secara fundamental baru, meskipun para perancang mencoba untuk menyatukannya sebanyak mungkin dengan tank PzKpfw 38 (t) yang dikuasai dengan baik dan penghancur tank ringan Marder III. Lambung yang terbuat dari pelat baja dengan ketebalan agak besar dibuat dengan pengelasan, dan bukan dengan baut - untuk pertama kalinya di Cekoslowakia. Lambung yang dilas, kecuali atap tempur dan kompartemen mesin, bersifat monolitik dan kedap udara, dan setelah pengembangan pekerjaan pengelasan, intensitas tenaga kerja pembuatannya dibandingkan dengan lambung yang dipaku berkurang hampir dua kali lipat. Haluan lambung terdiri dari 2 pelat baja setebal 60 mm (menurut data domestik - 64 mm), dipasang pada sudut kemiringan yang besar (60 ° - atas dan 40 ° - lebih rendah). Sisi "Hetzer" - 20 mm - juga memiliki sudut kemiringan yang besar dan karenanya melindungi kru dengan baik dari peluru dari senapan anti-tank dan peluru senjata kaliber kecil (hingga 45 mm), serta dari peluru besar dan pecahan bom.
Tata letak penghancur tank “Jagdpanzer 38 Hetzer"
Klik pada diagram untuk memperbesar (akan terbuka di jendela baru)
Pelat baja depan 1 - 60 mm, 2 - laras senapan, 3 - mantlet senapan, 4 - dudukan bola meriam, dudukan gimbal 5 - meriam, senapan mesin 6 - MG-34, 7 - susun peluru, - pelindung langit-langit N-mm pelat, 9 - mesin "Prague" AE, 10 - sistem pembuangan, 11 - kipas radiator, 12 roda kemudi, 13 - track roller, 14 - kursi pemuat, 15 - poros cardan, 16 - kursi penembak, 17 - selongsong peluru senapan mesin, 18 - roda gigi kotak.
Tata letak Hetzer juga baru, karena untuk pertama kalinya pengemudi mobil ditempatkan di sebelah kiri sumbu longitudinal (di Cekoslowakia, sebelum perang, pendaratan kanan pengemudi tank diadopsi). Penembak dan pemuat ditempatkan di belakang kepala pengemudi, di sebelah kiri senjata, dan komandan senjata self-propelled ditempatkan di belakang pelindung senjata di sisi kanan.
Untuk keluar masuknya awak di atap mobil terdapat dua palka. Yang kiri ditujukan untuk pengemudi, penembak dan pemuat, dan yang kanan untuk komandan. Untuk mengurangi biaya senjata self-propelled serial, awalnya dilengkapi dengan peralatan pengawasan yang agak kecil. Pengemudi memiliki dua periskop (seringkali hanya satu yang dipasang) untuk melihat jalan; penembak bisa melihat medan hanya melalui penglihatan periskop “Sfl. Zfla”, yang memiliki bidang pandang kecil. Pemuat memiliki pandangan periskop senapan mesin pertahanan yang dapat diputar di sekitar sumbu vertikal.
Penghancur Tangki
Komandan kendaraan dengan palka terbuka dapat menggunakan stereotube, atau periskop eksternal. Ketika penutup palka ditutup selama tembakan musuh, kru kehilangan kesempatan untuk mengamati sekeliling di sisi kanan dan buritan tangki (kecuali untuk periskop senapan mesin).
Meriam anti-tank self-propelled 75 mm PaK39 / 2 dengan panjang laras 48 kaliber dipasang di celah sempit pelat depan sedikit di sebelah kanan sumbu longitudinal kendaraan. Sudut penunjuk senjata ke kanan dan kiri tidak cocok (5 ° - ke kiri dan hingga 10 ° - ke kanan) karena ukuran kecil kompartemen pertempuran dengan sungsang senjata yang besar, juga sebagai instalasi asimetrisnya. Ini adalah pertama kalinya di gedung tank Jerman dan Cekoslowakia senjata yang agak besar dapat dipasang ke dalam kompartemen pertempuran sekecil itu. Ini dimungkinkan sebagian besar karena penggunaan bingkai gimbal khusus alih-alih mesin senjata tradisional.
Pada tahun 1942 - 1943. insinyur K. Shtolberg merancang kerangka ini untuk senjata RaK39 / RaK40, tetapi untuk beberapa waktu hal itu tidak menimbulkan kepercayaan pada militer. Tetapi setelah mempelajari senjata self-propelled Soviet S-1 (SU-76I), SU-85 dan SU-152 pada musim panas 1943, yang memiliki instalasi kerangka serupa, pimpinan Jerman percaya pada kinerjanya. Pada awalnya, rangka tersebut digunakan pada penghancur tank menengah "Jagdpanzer IV", "Panzer IV / 70", dan kemudian pada "Jagdpanther" yang berat.
Para perancang mencoba meringankan "Jagdpanzer 38", karena haluannya kelebihan muatan (trim pada haluan, yang menyebabkan haluan melorot hingga 8 - 10 cm relatif terhadap buritan).
Di atap Hetzer, di atas palka kiri, dipasang senapan mesin pertahanan (dengan magasin berkapasitas 50 butir peluru), dan ditutupi dari pecahan peluru dengan pelindung sudut. Layanan ini ditangani oleh loader.
"Praga AE" - pengembangan mesin Swedia "Scania-Vabis 1664", yang diproduksi secara massal di Cekoslowakia dengan lisensi, dipasang di departemen tenaga senjata self-propelled. Mesinnya memiliki 6 silinder, bersahaja dan memiliki karakteristik performa yang baik. Modifikasi "Praga AE" memiliki karburator kedua, yang menaikkan kecepatan dari 2100 menjadi 2500. Mereka memungkinkan untuk menaikkan, seiring dengan peningkatan kecepatan, tenaganya dari 130 hp. hingga 160 hp (nanti - hingga 176 hp) - peningkatan rasio kompresi mesin.
Di medan yang bagus, "Hetzer" bisa berakselerasi hingga 40 km / jam. Di jalan pedesaan dengan tanah keras, seperti yang ditunjukkan oleh pengujian Hetzer yang ditangkap di Uni Soviet, Jagdpanzer 38 mampu mencapai kecepatan 46,8 km / jam. 2 tangki bahan bakar berkapasitas 220 dan 100 liter melengkapi mobil ini dengan daya jelajah di jalan raya sekitar 185-195 kilometer.
Sasis prototipe ACS mengandung elemen tangki PzKpfw 38 (t) dengan pegas yang diperkuat, tetapi dengan dimulainya produksi massal, diameter roda jalan meningkat dari 775 mm menjadi 810 mm (rol tangki TNH nA dimasukkan ke dalam produksi massal). Untuk meningkatkan kemampuan manuver, lintasan SPG diperluas dari 2140 mm menjadi 2630 mm.
Tubuh yang dilas semua terdiri dari bingkai yang terbuat dari profil berbentuk T dan sudut, tempat pelat baja dipasang. Pelat baja heterogen digunakan dalam desain lambung. Mobil itu dikendalikan oleh tuas dan pedal.
Bagian bawah lambung lapis baja penghancur tank "Hetzer"
Hetzer ditenagai oleh mesin berpendingin cairan enam silinder overhead valve tipe Praga EPA AC 2800 dengan volume kerja 7754 cm XNUMX3 dan tenaga sebesar 117,7 kW (160 hp) pada 2800 rpm. Radiator dengan volume sekitar 50 liter terletak di bagian belakang mobil di belakang mesin. Asupan udara yang terletak di pelat mesin mengarah ke radiator. Selain itu, Hetzer dilengkapi dengan pendingin oli (di mana oli engine dan transmisi didinginkan), serta sistem start dingin yang memungkinkan sistem pendingin diisi dengan air panas. Kapasitas tangki bahan bakar adalah 320 liter, tangki diisi bahan bakar melalui leher yang sama. Konsumsi bahan bakar di jalan raya 180 liter per 100 km, dan off-road 250 liter per 100 km. Dua tangki bahan bakar terletak di sepanjang sisi kompartemen tenaga, tangki kiri menampung 220 liter, dan yang kanan 100 liter. Saat tangki kiri dikosongkan, bensin dipompa dari tangki kanan ke kiri. Pompa bahan bakar "Solex" memiliki penggerak elektrik, pompa mekanis darurat dilengkapi dengan penggerak manual. Kopling gesekan utama kering, multi-cakram. Gearbox tipe planet "Praga-Wilson", lima gigi dan mundur. Torsi ditransmisikan menggunakan roda gigi bevel. Poros yang menghubungkan mesin dan kotak roda gigi melewati bagian tengah kompartemen pertempuran. Rem utama dan tambahan, tipe mekanis (pita).
Detail interior penghancur tank "Hetzer"
Kemudi tipe planet "Praga-Wilson". Final drive adalah satu baris dengan gigi internal. Roda gigi eksternal penggerak akhir dihubungkan langsung ke roda penggerak. Desain final drive ini memungkinkan untuk mengirimkan torsi yang signifikan dengan ukuran gearbox yang relatif kecil. Radius putar 4,54 meter.
Sasis penghancur tank ringan Hetzer terdiri dari empat roda jalan berdiameter besar (825 mm). Rol dicap dari lembaran baja dan diikat terlebih dahulu dengan 16 baut, lalu dengan paku keling. Setiap roda digantung berpasangan dengan menggunakan pegas berbentuk daun. Awalnya, pegas direkrut dari pelat baja dengan ketebalan 7 mm dan kemudian pelat dengan ketebalan 9 mm.
Setelah membuat sejumlah improvisasi dan desain penghancur tank ringan yang tidak selalu sukses pada tahun 1943, desainer Jerman berhasil membuat unit self-propelled yang berhasil menggabungkan bobot ringan, lapis baja yang kuat, dan persenjataan yang efektif. Penghancur tank dikembangkan oleh Henschel berdasarkan sasis yang dikembangkan dengan baik dari tank ringan TNHP Cekoslowakia, yang memiliki sebutan Jerman Pz.Kpfw.38 (t).
"Praga AE" - pengembangan mesin Swedia "Scania-Vabis 1664", yang diproduksi secara massal di Cekoslowakia dengan lisensi, dipasang di departemen tenaga senjata self-propelled. Mesinnya memiliki 6 silinder, bersahaja dan memiliki karakteristik performa yang baik. Modifikasi "Praga AE" memiliki karburator kedua, yang menaikkan kecepatan dari 2100 menjadi 2500. Mereka memungkinkan untuk menaikkan, seiring dengan peningkatan kecepatan, tenaganya dari 130 hp. hingga 160 hp (nanti - hingga 176 hp) - peningkatan rasio kompresi mesin.
