Unit self-propelled ini dikembangkan pada tahun 1942 untuk memperkuat pertahanan anti-tank, dibuat berdasarkan tank T-IV dan memiliki lambung las yang sangat rendah dengan kecenderungan rasional pelat baja depan dan samping. Ketebalan lapis baja frontal meningkat hampir satu setengah kali dibandingkan dengan lapis baja tank. Kompartemen pertempuran dan kompartemen kontrol ada di depan instalasi, kompartemen daya ada di belakangnya. Penghancur tank dipersenjatai dengan senjata anti-tank 75 mm dengan panjang laras 48 kaliber, yang dipasang pada peralatan mesin di kompartemen pertempuran. Di luar, pistol itu ditutupi dengan topeng cor besar.
Untuk meningkatkan perlindungan pelindung sisi, layar tambahan dipasang pada unit self-propelled. Sebagai alat komunikasi, stasiun radio dan interkom tank digunakan. Pada akhir perang, meriam 75 mm dengan panjang laras 70 kaliber dipasang pada bagian penghancur tank, mirip dengan yang dipasang pada tank T-V Panther, tetapi hal ini berdampak negatif pada keandalan undercarriage, bagian depan. rol yang sudah kelebihan beban karena menggeser pusat gravitasi ke depan. Penghancur tank diproduksi secara massal pada tahun 1942 dan 1943. Secara total, lebih dari 800 mesin diproduksi. Mereka digunakan di unit anti-tank divisi tank.
Pada bulan Desember 1943, atas dasar tank menengah PzKpfw IV, prototipe dudukan artileri self-propelled baru, penghancur tank IV, dikembangkan. Awalnya, senjata self-propelled ini dibuat sebagai senjata serbu jenis baru, tetapi segera mulai digunakan sebagai penghancur tank, sasis tangki dasar praktis tidak berubah. Tank Destroyer IV memiliki kabin lapis baja profil rendah dengan mantel cor tipe baru, di mana senjata anti-tank 75 mm Pak39 dipasang. Kendaraan dibedakan oleh mobilitas yang sama dengan tangki dasar, namun, pergeseran pusat gravitasi ke depan menyebabkan roller depan kelebihan beban. Pada tahun 1944, Fomag memproduksi 769 kendaraan seri dan 29 sasis. Pada Januari 1944, penghancur tank serial pertama memasuki divisi Hermann Goering, yang bertempur di Italia. Sebagai bagian dari divisi anti-tank, mereka bertempur di semua lini.
Sejak Desember 1944, perusahaan Fomag mulai memproduksi penghancur tank IV versi modern, dipersenjatai dengan meriam laras panjang Pak75 L / 42 mm 70 mm, yang dipasang pada tank medium Panther. Peningkatan bobot tempur kendaraan memerlukan penggantian roda jalan berlapis karet di bagian depan lambung dengan roda baja. Senjata self-propelled juga dilengkapi dengan senapan mesin MG-42, yang memungkinkan untuk menembak melalui lubang tembak di palka loader. Mobil produksi selanjutnya hanya memiliki tiga rol pendukung. Meskipun persenjataannya lebih kuat, model dengan meriam tank Panther merupakan solusi yang tidak menguntungkan karena bobot haluan yang berlebihan.
“Jagdpanzer” IV/70(V) dari seri pertama
Dari Agustus 1944 hingga Maret 1945, Fomag memproduksi 930 IV/70 (V) tank. Unit tempur pertama yang menerima senjata self-propelled baru adalah brigade tank ke-105 dan ke-106 yang bertempur di Front Barat Pada saat yang sama, Alkett menawarkan penghancur tank IV versinya sendiri. Mobilnya - IV / 70 (A) - memiliki kabin lapis baja tinggi dengan bentuk yang sama sekali berbeda dari pada perusahaan Fomag, dan beratnya 28 ton Senjata self-propelled IV / 70 (A) diproduksi secara massal mulai Agustus. Tank Destroyer IV 1944 hingga Maret 1945. Sebanyak 278 unit diproduksi. Dalam hal kekuatan tempur, pelindung lapis baja, pembangkit listrik, dan perlengkapan lari, senjata self-propelled o6 dari modifikasinya sangat mirip. Persenjataan yang kuat membuat mereka cukup populer di unit anti-tank Wehrmacht, yang menerima kedua kendaraan ini. Kedua senjata self-propelled secara aktif digunakan dalam permusuhan pada tahap akhir perang.
Seri akhir “Jagdpanzer” IV/70(V), diproduksi 1944 – awal 1945
Pada Juli 1944, Hitler memerintahkan produksi tank PzKpfw IV untuk dibatasi, alih-alih mengatur produksi penghancur tank Jagdpanzer IV / 70. Namun, Inspektur Jenderal Panzerwaffe Heinz Guderian ikut campur dalam situasi tersebut, yang percaya bahwa senjata self-propelled StuG III mengatasi fungsi anti-tank dan tidak ingin kehilangan "merangkak" yang andal. Akibatnya, pelepasan penghancur tank dilakukan dengan penundaan dan mendapat julukan "Guderian Ente" ("kesalahan Guderian").
Produksi PzKpfw IV direncanakan akan dibatasi pada Februari 1945, dan semua lambung yang siap pada saat itu harus dikirim untuk diubah menjadi penghancur tank Jagdpanzer IV/70(V). (A) dan (E). Direncanakan untuk mengganti tank secara bertahap dengan senjata self-propelled. Jika pada Agustus 1944 direncanakan untuk memproduksi 300 senjata self-propelled untuk 50 tank, maka pada Januari 1945 proporsinya seharusnya menjadi cermin. Pada bulan Februari 1945, direncanakan hanya memproduksi 350 Jagdpanzer IV/70(V), dan pada akhir bulan menguasai produksi Jagdpanzer IV/70(E).
Versi final “Jagdpanzer” IV/70(V), edisi Maret 1945
Tetapi sudah pada musim panas 1944, situasi di garis depan menjadi begitu dahsyat sehingga rencana harus segera direvisi. Pada saat itu, satu-satunya pabrikan pabrik "merangkak" "Nibelungen Werke" menerima tugas untuk melanjutkan produksi tank, membawanya ke level 250 kendaraan per bulan. Pada September 1944, rencana produksi Jagdpanzer dibatalkan, dan pada 4 Oktober, komisi tank dari Kementerian Persenjataan mengumumkan hal itu. bahwa untuk selanjutnya rilis akan dibatasi hanya pada tiga jenis sasis: 38(1) dan 38(d). "Panther" II dan "Macan" II.
Prototipe "Jagdpanzer" IV/70(A), varian tanpa layar
Pada November 1944, perusahaan Krupp mengembangkan proyek senjata self-propelled pada sasis Jagdpanzer IV / 70 (A), tetapi dipersenjatai dengan meriam 88 mm 8,8 cm KwK43 L / 71. Pistol dipasang dengan kaku, tanpa mekanisme bidikan horizontal. Bagian depan lambung dan kabin didesain ulang, jok pengemudi harus dinaikkan.
"Jagdpanzer" IV/70. modifikasi dan produksi.
Selama produksi serial, desain mesin telah dimodifikasi. Awalnya, mobil diproduksi dengan empat rol pendukung berlapis karet. Belakangan, rol semua logam digunakan, dan segera jumlahnya dikurangi menjadi tiga. Segera setelah dimulainya produksi massal, mobil-mobil tersebut berhenti dilapisi dengan zimmerite. Pada akhir tahun 1944, pipa knalpot diganti, dilengkapi dengan penahan api, umum untuk PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J. Sejak November 1944, empat sarang ditempatkan di atap kabin untuk pemasangan derek seberat 2 ton. Bentuk penutup kompartemen rem di bagian depan casing telah berubah. Pada saat yang sama, lubang ventilasi di penutup dilepas. Anting penarik diperkuat. Tenda kanvas dapat direntangkan di atas kompartemen pertempuran untuk melindungi dari hujan. Semua mobil menerima side skirt standar 5 mm ("Schuerzen").
Proyek persenjataan “Jagdpanzer” IV/70 dengan meriam 88 mm Pak 43L/71
Setelah suplai roda pemandu untuk Jagdpanzer IV habis, pada akhir Februari-awal Maret 1945, roda dari PzKpfw IV Ausf.N. Selain itu, mesin dilengkapi dengan penutup knalpot dan desain penutup penglihatan di atap kabin diubah.
Produksi penghancur tank "Jagdpanzer" IV / 70 rencananya akan dikerahkan di perusahaan perusahaan "Vogtlandische Maschinenfabrik AG" di Plauen, Saxony. Rilis dimulai pada Agustus 1944. Pada bulan Agustus, 57 mobil dirakit. Pada bulan September pelepasan sebanyak 41 mobil, dan pada Oktober 1944 mencapai 104 mobil. Pada bulan November dan Desember 1944, masing-masing 178 dan 180 Jagdpanzer IV/70 diproduksi.
“Jagdpanzer” IV/70(A) dengan dua rol dengan peredam kejut internal
dan layar mesh
Pada Januari 1945, produksi ditingkatkan menjadi 185 kendaraan. Pada bulan Februari, produksi turun menjadi 135 kendaraan, dan pada bulan Maret turun menjadi 50. Pada tanggal 19, 21 dan 23 Maret 1945, pabrik di Plauen dibom secara besar-besaran dan praktis hancur. Pada saat yang sama, serangan bom dilakukan terhadap kontraktor, misalnya pada perusahaan "Zahnradfabrik" di Friedrichshafen, yang memproduksi kotak roda gigi.
Secara total, para prajurit berhasil melepaskan 930 Jagdpanzer IV/70(V) hingga akhir perang. Setelah perang, beberapa mobil dijual ke Suriah, mungkin melalui Uni Soviet atau Cekoslowakia. Kendaraan yang ditangkap digunakan oleh tentara Bulgaria dan Soviet. Chassis "Jagdpanzer" IV/70(V) memiliki nomor di kisaran 320651-321100.
Unit self-propelled ini dikembangkan pada tahun 1942 untuk memperkuat pertahanan anti-tank, dibuat berdasarkan tank T-IV dan memiliki lambung las yang sangat rendah dengan kecenderungan rasional pelat baja depan dan samping. Ketebalan lapis baja frontal meningkat hampir satu setengah kali dibandingkan dengan lapis baja tank. Kompartemen pertempuran dan kompartemen kontrol ada di depan instalasi, kompartemen daya ada di belakangnya. Penghancur tank dipersenjatai dengan senjata anti-tank 75 mm dengan panjang laras 48 kaliber, yang dipasang pada peralatan mesin di kompartemen pertempuran. Di luar, pistol itu ditutupi dengan topeng cor besar.
