Camshaft yang aus - gejala

Mobil terdiri dari sejumlah besar komponen, yang operasi sinkronnya bertanggung jawab atas pengoperasian yang benar dari masing-masing sistem. Salah satu yang terpenting adalah sistem distribusi gas dengan camshaft. Bagi dialah entri hari ini akan kami dedikasikan - kami akan memeriksa gejala apa yang diberikan camshaft yang aus, apa regenerasinya, dan di mesin mana ia sangat rentan.

Apa yang akan Anda pelajari dari posting ini?

• Apa yang perlu diketahui tentang camshaft?
• Apa saja gejala keausan camshaft?
• Seperti apa bentuk renovasinya?
• Bagaimana cara memperpanjang umur camshaft?

Berbicara singkat

Camshaft merupakan elemen penting dari sistem distribusi gas, cocok antara lain untuk suplai campuran bahan bakar yang memadai ke mesin. Penolakannya dikaitkan dengan gejala yang agak khas. Namun, roller yang aus dapat didiagnosis dan diperbaiki oleh bengkel profesional.

Camshaft - bagian apa ini?

Di bawah kap kendaraan kami, kami dapat menemukan banyak unit dan suku cadang yang bertanggung jawab atas kinerja optimal mesin penggerak. Beberapa di antaranya relatif sederhana. Ini dapat menyesatkan kita mengenai efektivitas dan fungsinya. Salah satu komponen yang tidak mencolok adalah camshaft. Ini adalah bagian dari sistem ketepatan waktu dan tugas utamanya (bersama dengan bagian lain dari sistem) meliputi:

• memastikan pasokan campuran udara-bahan bakar ke mesin;
• mediasi dalam pelumasan mesin;
• pengapian drive, pompa bahan bakar, pompa minyak atau pompa bahan bakar tekanan tinggi.

Camshaft dilengkapi dengan apa yang disebut Cams yang membuka dan menutup katup saat poros berputar, menjamin pasokan campuran bahan bakar dan pembuangan gas buang... Tekanan pada katup dan gerakan rotasi poros ini menciptakan gesekan yang, dengan pelumasan yang tidak mencukupi dan resistensi yang rendah terhadap pemuatan material, berarti keausan yang cepat. Masalah pelumasan yang tidak memadai dapat timbul dari beberapa faktor, seperti saluran pembuangan oli yang terlalu sempit (kemudian pompa oli kehilangan kinerja aslinya) atau pengisian drive dengan pelumas yang tidak memenuhi rekomendasi dan persyaratan pabrikan.

Kasus di atas sangat relevan untuk camshaft di mesin 1.9 TDI PD, yaitu unit dengan injektor unit Volkswagen, yang diaktifkan oleh cam tambahan pada camshaft. Mesin lain yang memiliki camshaft darurat meliputi: mesin PSA 1.6 HDI dan 2.2 SkyActiv-D yang dipasang pada model Mazda tertentu sebelum tahun 2014.

Cams camshaft juga aus di bawah pengaruh ketidakcocokan kondisi oli mesin (misalnya, penggunaan oli cair dalam unit dengan beban tinggi), keausan pada penyetel kendur hidraulik, lengan ayun yang aus, atau jarak tempuh yang cukup tinggi. Terkadang kegagalan juga bisa terjadi karena kesalahan perakitan porosmeskipun situasi seperti itu relatif jarang terjadi.

Apa saja gejala keausan camshaft?

Camshaft yang aus menghasilkan gejala yang cukup spesifik yang seharusnya tidak menjadi masalah bagi mekanik berpengalaman untuk dikenali. Hal ini terutama pengoperasian motor penggerak yang tidak teratur, kehilangan tenaga mesin yang nyata dan kebisingan diesel saat mengemudi dengan kecepatan tinggi. Kunjungi bengkel untuk diagnosis profesional kondisi roller. Namun, perlu diketahui bahwa pada beberapa model mobil kita dapat mencoba menentukan sendiri kondisi camshafts. Kami melakukan ini dengan melihat melalui tutup pengisi oli yang terbuka. Dengan demikian, kita dapat melihat fragmen dari satu atau lebih kamera.

Apa itu regenerasi camshaft?

Camshaft yang aus bisa digantiterutama jika itu besi cor. Untuk ini, metode permukaan digunakan, yaitu. pengendapan lapisan logam cair pada permukaan cair. Untuk memberikan roller kekuatan yang diperlukan, roller tersebut dikenai perlakuan panas dan kimia. Regenerasi roller jauh lebih umum pada orang tua untuk mengurangi biaya layanan. Perbaikan satu trunnion akan menelan biaya 50-70 PLN, jika kita tidak berbicara tentang mesin dengan kepala 16 katup - dalam hal ini kami akan membayar 500-700 PLN untuk porosnya. Harga poros asli baru untuk mesin empat silinder bisa dua kali lipat.

Bagaimana cara mencegah keausan pada camshaft?

Pertama-tama, mari kita ingat penggantian oli secara teratur dan penggunaan pelumas berkualitas tinggi. Penting juga untuk menggunakan filter oli yang baik karena permukaan geser rentan terhadap kontaminasi oli, seperti partikel logam. Anda juga harus berhati-hati dengan mesin dingin - poros bubungan cukup jauh dari bak oli, sehingga mulai dilumasi sebagai salah satu komponen terakhir setelah kunci kontak diputar.

Di avtotachki.com Anda akan menemukan oli mesin berkualitas serta camshaft baru.

Periksa juga:

Berapa banyak untuk mengganti timing belt dan berapa biayanya?

Sensor Posisi Camshaft - Pengoperasian dan Gejala