Jeep Grand Cherokee, Alfa Romeo Stelvio, Citroen C5 Aircross dan model penting lainnya yang penting untuk masa depan Stellantis.

Jeep Grand Cherokee baru bisa menjadi Stellantis terlaris di Australia.

Pekan ini, raksasa otomotif baru muncul di dunia.

Butuh waktu lebih dari setahun, tetapi merger antara Fiat Chrysler Automobiles (FCA) dan Grup PSA (Peugeot-Citroen) akhirnya selesai, segera menjadikannya perusahaan mobil terbesar keempat di dunia.

Bersama-sama, produksi gabungan Stellantis adalah sekitar delapan juta kendaraan per tahun, dan dengan bergabung, kedua belah pihak berharap dapat menghemat hingga 5 miliar euro ($7.8 miliar).

Stellantis menyatukan 14 merek - Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Maserati, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Peugeot, Citroen, DS, Opel dan Vauxhall. Meskipun jelas tidak semua ini dijual di Australia, mungkin ada perubahan besar pada merek yang ditawarkan di sini.

Namun, masih harus dilihat apa sebenarnya arti struktur baru bagi pelanggan Australia: FCA Australia berbasis di Melbourne dan beroperasi sebagai fasilitas pabrik langsung, sementara Citroen dan Peugeot diimpor dan didistribusikan oleh Inchcape yang berbasis di Sydney.

Untuk memperumit masalah lebih lanjut, Ramutes dan Maserati yang populer sedang dirawat oleh Ateco Group di Sydney, yang telah mengkonfirmasi akan melanjutkan kesepakatan yang sedang berlangsung dengan FCA.

Terlepas dari bagaimana bisnis terstruktur secara lokal, ada beberapa model utama yang akan membantu membentuk harapan Stellantis di Australia.

Alpha Romeo Stelvio

Merek Italia ini akan memperluas jajaran SUV dengan Compact Tonale, yang tentunya akan meningkatkan daya tarik dan penjualannya; tapi dia belum berkomitmen untuk memperkenalkannya ke Australia...belum. Tapi apakah itu membawa Tonale atau tidak, Alfa Romeo harus mendapatkan lebih banyak dari apa yang sudah dimilikinya.

Stelvio khususnya, karena sementara Giulia adalah mobil yang bagus, pasar sedan tetap menurun dan masa depan pasar terletak pada SUV; Dengan demikian, Stelvio lebih mungkin mempengaruhi hasil keseluruhan Alfa Romeo.

Alfa Romeo hanya berhasil menjual 414 Stelvio pada 2020 dibandingkan dengan 4470 Mercedes-Benz GLC dan 4360 BMW X3 yang terjual. Jelas, mencapai ketinggian yang sama dengan Jerman terlalu optimis, tetapi merek Italia harus fokus untuk mendapatkan Stelvio di atas 1000 unit per tahun. Itu akan membuatnya setara dengan lebih banyak penawaran khusus seperti BMW X4, Range Rover Evoque dan GLC Coupe.

Stelvio 2021 yang diperbarui akan tiba pada kuartal pertama tahun ini, yang merupakan waktu yang tepat untuk mencoba dan mulai tumbuh.

Citroen C5 Aircross

Jika semua (atau setidaknya sebagian besar) merek Stellantis berada di bawah manajemen yang sama di Australia, tidak diragukan lagi akan ada pertanyaan serius tentang masa depan jangka panjang Citroen secara lokal. Merek Prancis itu berhasil menjual hanya 203 item pada tahun 2020, hampir setengah dari penjualan pra-pandemi 2019.

Menonjol bukanlah masalah bagi Citroen, merek ini menawarkan beberapa mobil paling menarik dan atraktif di pasaran saat ini. Masalahnya adalah mengubah kepala yang berubah menjadi penjualan.

Kandidat yang paling mungkin untuk sukses adalah C5 Aircross, jika hanya karena bersaing di pasar SUV menengah yang cukup besar. Pada tahun 152,685, orang Australia membeli 2020 SUV medium dan sayangnya untuk Citroen, hanya 89 di antaranya yang 5 Aircross, artinya terjual lebih baik daripada Jeep Cherokee, MG HS dan SsangYong Korando.

Ini tidak akan pernah menjadi buku terlaris, tetapi C5 Aircross menawarkan potensi pertumbuhan terbaik untuk merek tersebut. Dia hanya perlu menemukan cara untuk membuat lebih banyak orang mengambil kesempatan dengan SUV mewah.

Fiat 500

Apa selanjutnya untuk merek city car Italia? Itu adalah pertanyaan yang sering ditanyakan kepada kami, terutama sejak diperkenalkannya all-new electric 500 di awal tahun 2020. Usaha Australia belum mengkonfirmasi apakah itu akan ditawarkan secara lokal, karena kemungkinan akan membawa premi besar di atas model bensin yang sudah mahal (mulai dari $ 19,250 sebelum biaya jalan untuk hatchback tiga pintu).

Kabar baik untuk Fiat Australia adalah bahwa model bensin saat ini akan terus diluncurkan bersamaan dengan versi EV baru, setidaknya selama masih cukup populer di seluruh dunia untuk membenarkannya.

Manajemen lokal akan berharap demikian karena 500 menyumbang lebih dari 78 persen dari total penjualan. Sederhananya, sulit membayangkan masa depan merek Fiat Down Under tanpa 500 bertenaga gas, jadi banyak yang bergantung pada mobil berukuran pint.

Jeep grand cherokee

Merek SUV Amerika memiliki harapan tinggi untuk Australia karena bertujuan untuk berada di 10 merek teratas selama empat tahun ke depan. Grand Cherokee baru tidak diragukan lagi merupakan model paling penting untuk mencapai tujuan ini, karena pada tahun 2014 ketika perusahaan mencapai penjualan puncaknya (30,408 XNUMX), lebih dari setengah penjualannya berasal dari saingannya Toyota LandCruiser Prado.

Jeep akan menghadapi beberapa rintangan besar yang harus diatasi untuk kembali ke angka penjualan yang lebih tinggi itu, paling tidak masalah keandalan setelah generasi sebelumnya ditarik lebih dari selusin kali selama masa pakainya.

Kabar baiknya adalah bahwa model baru memenuhi banyak persyaratan yang seharusnya membuatnya menarik lagi bagi pembeli. Pertama, ini adalah kendaraan serba baru berdasarkan platform unibody baru yang diklaim perusahaan membuatnya lebih senyap dan lebih halus dari sebelumnya. Ini juga akan tersedia dalam konfigurasi lima dan tujuh tempat duduk, yang semakin meningkatkan daya tariknya.

Menariknya, bagaimanapun, itu akan membuang mesin diesel: hanya bensin V3.6 6 liter dan bensin V5.7 8 liter yang dikonfirmasi akan diluncurkan di Australia akhir tahun ini, dengan varian plug-in hybrid tiba pada awal 2022 bagi mereka yang mencari lebih banyak. efisiensi. .

Pakar Peugeot

Saingan Volkswagen Tiguan 3008 adalah merek Prancis terlaris, dan model yang diperbarui akan tiba pada tahun 2021. tetapi merek secara keseluruhan.

Peugeot hanya menjual kendaraan Expert tahun 294 di 2020, menempatkannya di tempat terakhir di pasar van komersial ringan. Tetapi mengingat bahwa Expert hanya diluncurkan sebagian pada tahun 2019 dan memasuki pasar komersial untuk pertama kalinya dalam ingatan baru-baru ini, hasil tahun 2020 menjanjikan.

Peugeot hampir tiga kali lipat penjualannya pada tahun 2019, yang menunjukkan bahwa orang-orang bersedia mengambil kesempatan pada pemain baru di pasar.

Meskipun masih memiliki jalan panjang sebelum mendekati pemimpin kelas Toyota HiAce (8391 penjualan) dan Hyundai iLoad (3919), itu bisa mencuri penjualan dari Volkswagen Transporter, LDV G10 dan Renault Trafic. penjualan. keberadaan merek secara komersial.