Test drive Jeep Wrangler: Pendiri
Prototipe moral semua SUV telah mengalami perubahan generasi. Jeep Wrangler kini dilengkapi tidak hanya dengan teknologi terbaru, tetapi juga tersedia untuk pertama kalinya dalam versi empat pintu yang diperluas.
Modifikasi empat pintu mendapat tambahan nama Unlimited, dan dibandingkan dengan model dua pintu standar, jarak sumbu roda bertambah 52 sentimeter. Alhasil, jok belakang dikemas dengan jumlah yang lumayan, dan kapasitas ruang yang diinginkan pun cukup untuk sebuah ekspedisi. Saat dimuat ke langit-langit, volumenya 1315 liter, dan saat kursi belakang dilipat, mencapai 2324 liter yang luar biasa.
Jeep baru bahkan berkinerja baik dalam hal peralatan hiburan - misalnya, sistem audio memungkinkan Anda menghubungkan pemutar MP3 eksternal, yang tidak terpikirkan untuk versi veteran off-road sebelumnya. Selain itu, di kokpit jip Anda dapat melihat beberapa tombol yang sama sekali tidak dikenal: untuk mengaktifkan dan menonaktifkan sistem ESP - yang mengejutkan, fakta bahwa SUV tanpa kompromi memilikinya sebagai standar! Saat mode gigi rendah diaktifkan, sistem secara otomatis dinonaktifkan, karena saat berkendara di medan yang sulit, selip dan pemblokiran roda individu dalam situasi tertentu dapat berguna untuk keluar dari situasi ini dengan sukses. Rasio penggerak akhir telah dikurangi menjadi 2,7, yang berada dalam kisaran normal untuk jenis kendaraan ini.
Rubicon mampu (hampir) segalanya
Versi teratas dari keluarga, yang secara tradisional dinamai Sungai Rubicon yang legendaris di Sierra Nevada California, bahkan lebih ekstrem daripada saudara kandungnya yang lain. Di sini, tahap kedua kotak persimpangan memiliki rasio roda gigi 4: 1. Hal ini memungkinkan pendakian yang sangat lambat ke lereng dengan kecepatan yang mendekati atau sama dengan kecepatan idle. Sebagai kesan pertama dari Rubicon menunjukkan, mobil memiliki kemampuan yang benar-benar luar biasa untuk menavigasi medan yang sulit dan terletak di Olympus dari jenis kendaraan, di mana ia berbagi ruang hanya dengan karakter terkenal dari jajaran Mercedes G dan Land Rover Defender. Terlepas dari semua ini, kami senang untuk mencatat bahwa Wrangler telah mendapat manfaat yang signifikan dari perubahan generasi dalam hal kinerja di aspal. Jarak sumbu roda yang ditingkatkan membuat pengendaraan di garis lurus jauh lebih stabil, dan desain sistem kemudi baru memungkinkan menikung yang jauh lebih presisi.
Namun, seperti yang Anda duga, cacat desain pada suspensi belakang yang kaku tidak dapat sepenuhnya dihindari - namun, diminimalkan, dan kenyamanan, terutama dalam versi panjang, berada pada tingkat yang memungkinkan pergerakan bebas masalah bahkan untuk tujuan jarak jauh.
2020-08-29
