Jeep Wrangler - bintangnya masih bersinar

Sekilas dan Anda mungkin berpikir itu hanya modernisasi. Tapi tidak satu pun dari hal-hal itu! Tampilan yang terkenal telah sedikit diubah, tetapi di bawahnya kami memiliki desain yang sama sekali baru. Untungnya, dia masih seorang pria tangguh bercukur dari Amerika. Ini adalah Jeep Wrangler baru.

Generasi JK baru saja keluar dari penjualan Jeep Wrangler melebihi harapan perusahaan. Pabrik di Ohio beroperasi dengan kapasitas penuh hampir sepanjang periode produksi, yang berarti memperpanjang waktu tunggu bagi pelanggan. Hampir tidak ada orang yang putus asa dengannya, karena ini adalah salah satu kendaraan off-road nyata terakhir, yang dapat kita lewati di jalan, hutan belantara, sungai, gurun, dan bahkan jalan berbatu tanpa modifikasi apa pun. Selain itu, merek legendaris dikaitkan dengan memenangkan Perang Dunia Kedua. Keputusan untuk mulai mengerjakan generasi baru dibuat beberapa tahun yang lalu, hari ini kita tahu bahwa itu tidak jauh berbeda dari pendahulunya yang diterima dengan baik.

Konsepnya tetap sama. Dasar Jeep Wrangler baru Seri JL adalah rangka penopang kokoh yang dilengkapi dengan engine, girboks, peredam, dan gandar penggerak yang kaku berdasarkan pegas koil. Tubuh dipasang di atasnya dalam dua versi, tiga pintu pendek dan lima pintu panjang, masih disebut Unlimited. Tubuhnya masih universal dan dapat dibongkar, jadi tergantung pada kebutuhan Anda, Anda dapat menyingkirkan atap di atas kepala Anda, seluruh hard-top, dan bahkan pintu samping. Kaca depan dapat diletakkan di kap mesin dan semua pengoperasian dapat dilakukan oleh dua orang tanpa usaha yang berlebihan.

Jip memilih untuk tidak bereksperimen dengan penampilan. Dibutuhkan mata yang sangat terampil untuk membedakannya langsung dari generasi baru Penengkar dari yang lama. Cara tercepat untuk melihat perbedaannya adalah dengan melihat bumper dan lampu berbentuk baru yang dilengkapi dengan teknologi LED. Kap mesin sekarang menonjol. Detail lainnya telah berubah dengan cara yang sangat halus, bahkan pemasangan roda cadangan di bak truk terlihat hampir identik. Tapi siapa yang mengira itu salah Wrangler baru tidak ada yang baru tentang itu. Ya, itu memiliki banyak.

Kualitas penting. Jeep Wrangler baru

Mereka yang berurusan dengan pendahulunya tentu memperhatikan pendekatan pabrikan yang agak ceroboh terhadap pengerjaan dan kualitas bahan yang digunakan. Itu terlihat terutama dalam model dari awal produksi, yaitu dari tahun 2006. Facelift, dilakukan tiga tahun kemudian di bawah pengawasan Fiat, banyak berubah menjadi lebih baik, kesan buruk adalah sesuatu dari masa lalu, tetapi generasi baru mengalahkan yang sebelumnya. Kami tidak akan menemukan plastik yang belum selesai atau panel yang menonjol lagi, dan kualitas bahannya sempurna. Ini bukan lagi sekadar mobil utilitas, jika kita tidak memilih versi dasar Sport, tetapi Sahara atau Rubicon yang lebih mahal, dapat diperlakukan sebagai SUV yang luar biasa. Tentu saja, ini tidak mengurangi kemampuan Jeep baru di segala medan.

Apa yang harus saya keluhkan Wrangler baruadalah isi ulang dasbor yang pasti. Ada banyak tombol di dalamnya, termasuk tombol untuk mengontrol jendela di pintu, yang mungkin tampak cukup sulit untuk dipelajari oleh pengguna pemula. Tentu saja, ini juga memiliki keuntungan bahwa setelah Anda mengingat di mana tombol digunakan, lebih mudah untuk mengakses fungsi dan sistem yang sering digunakan. Anda tidak perlu menjelajahi sudut gelap komputer terpasang untuk ini. Mengontrol drive, melepaskan ESP, sistem start-stop, atau anestesi sensor parkir membutuhkan waktu yang sangat lama. Di waktu luang Anda, misalnya sambil menunggu lampu hijau, Anda dapat melihat salah satu dari banyak detail lucu, seperti gambar Jeep Willys atau kisi-kisi tujuh slot khas yang terletak di berbagai bagian kabin.

Interior yang luas Jeep Wrangler belum berubah secara signifikan. Bagian depan "bagus" ketat, dan kursi diposisikan pada jarak yang ideal dari pintu, yang di satu sisi memungkinkan perjalanan yang nyaman, di sisi lain memungkinkan Anda untuk melihat ke luar jendela untuk mengontrol jalur yang dipilih di bidang. Pintu yang dapat dilepas memiliki sistem pemberhentian ganda, standar yang ditemukan di semua mobil modern, dan pintu tambahan yang terbuat dari strip kain. Yang terakhir tentu saja dekoratif, tetapi mereka juga dapat mengganggu beberapa penumpang, karena mereka "masuk" ke kabin. Ada banyak ruang kepala di bagian belakang versi lima pintu - saat mencondongkan tubuh ke depan, Anda hanya perlu berhati-hati dengan speaker yang dipasang di penyangga tengah. Anda bisa memukul mereka dengan menyakitkan. Ada banyak ruang untuk kaki, jadi penumpang sepatu trekking tidak perlu mengeluh, tidak ada lagi hiruk pikuk di sekitar lutut, tetapi masih ada yang kendur.

Tentu saja, tubuh pendek terasa lebih buruk di area ini. Kursi depan dimiringkan cukup jauh ke depan, jadi sedikit kelincahan sudah cukup untuk masuk dan mundur. Bertentangan dengan penampilan, sama sekali tidak kencang di sana, dan lutut tidak akan menderita bahkan pada orang dewasa. Kenyamanan ini sama sekali tidak terbayar dengan pengorbanan kursi depan. Namun, bagasi dalam versi pendek bersifat simbolis (192 l), jadi untuk membawa lebih dari dua ransel kecil, mobil harus diubah menjadi dua tempat duduk. Versi Unlimited jauh lebih baik, di mana 533 liter akan masuk ke bagasi, apa pun yang kita inginkan.

Wrangler baru sama seperti mobil modern lainnya dan menawarkan berbagai solusi hiburan dan keselamatan modern. Sebagai standar, sistem multimedia dioperasikan melalui layar sentuh Uconnect 7-inci dengan bluetooth. Dalam spesifikasi yang lebih mahal, layar 8 inci ditawarkan, dan sistemnya mendukung Apple Carplay dan Android Auto. Sistem keselamatan termasuk asisten rem dan sistem kontrol trailer yang ditarik.

Dua hati, atau mesin apa yang ditawarkan Jeep Wrangler baru

Mesin bensin seri Pentastar yang digunakan sejauh ini, meskipun opini pasarnya sangat bagus, harus memberi jalan kepada unit yang disesuaikan dengan zaman kita. Tempatnya di versi baru dari Wrangler Ia menempati unit empat silinder 2.0 turbo dengan tenaga 272 hp dan torsi 400 Nm. Ia bekerja dengan otomatis delapan kecepatan sebagai standar. Sayangnya, mesin ini tidak akan ditambahkan ke penawaran sampai awal tahun depan, jadi pada presentasi kami berhadapan dengan hal baru kedua.

Ini adalah mesin diesel dengan empat silinder, tetapi perpindahan 2.2 liter. Mesin ini, seperti pendahulunya, 2.8 CRD, menghasilkan tenaga 200 HP dan torsi 450 Nm. Dia juga hanya kompatibel dengan gearbox otomatis delapan kecepatan.

Penawaran komersial Jeep Wrangler baru mencakup tiga level trim: Sport dasar, Sahara mewah, dan Rubicon segala medan. Dua yang pertama menggunakan penggerak semua roda Command-Trac dengan gigi reduksi 2,72:1. Rubicon, di sisi lain, memiliki gandar belakang Dana 44 yang diperkuat, drivetrain Rock-Trac dengan rasio yang dikurangi 4,0: 1, selain itu, ia memiliki kunci gandar penuh, ban segala medan MT dan stabilizer depan yang dapat dilepas secara elektrik untuk meningkatkan kelengkungan dan dengan demikian juga properti off-road.

Kami merasakan perbedaan antara dua jenis drive pada rute off-road yang disiapkan, menguji versi panjang Sahara dan Rubicon. Sementara banyak fiturnya tidak tersedia untuk ground clearance rendah atau kendaraan roda dua, ternyata untuk Penengkar ternyata roti dengan mentega. Kedua varietas menyelesaikan rute tanpa masalah.

Ini semacam "masalah" Rubicon bahwa sasisnya yang luar biasa tidak memiliki kesempatan untuk membuktikan keunggulannya dalam pertunjukan ini, tetapi juga merupakan sinyal yang jelas bahwa itu tidak selalu harus dipilih untuk berkendara off-road. Yang terakhir ini sepele, bahkan dalam hal dimensi off-road - ground clearance bervariasi antara 232 dan 260 mm tergantung pada versinya, dan sudut pendekatan dan keberangkatan adalah salah satu yang paling mengesankan di antara kendaraan segala medan (depan: 35- 36 derajat; belakang: 29-31 derajat). Selain itu, bumper ditempatkan sangat tinggi, yang meningkatkan kemungkinan "berlari" di rintangan tinggi. Anda hanya perlu mewaspadai gril radiator bawah, yang standarnya terbuat dari plastik dan mudah rusak. Katalog aksesoris Mopar, yang sudah siap karena penjualan awal, pasti akan membantu Anda Penengkar di Amerika Serikat. Kedalaman rendam standar adalah 762 mm, dan sumbat pembuangan di lantai memudahkan untuk mengalirkan kelebihan air (atau lebih tepatnya lumpur) dan mencuci bagian dalam dengan selang - seperti di masa lalu yang indah.

Dan itulah adanya Jeep Wrangler baru. Itu tidak berpura-pura apa pun, itu sepenuhnya dapat digunakan jika kita membutuhkannya, tetapi juga nyaman jika hanya berfungsi sebagai bola lampu yang efektif.

Daftar Harga Jeep Wrangler baru membuka versi Sport tiga pintu dengan mesin diesel, dihargai 201,9 ribu. zloty. Sahara dan Rubicon dengan unit yang sama harganya sama, yakni 235,3 ribu. zloty. Mesin bensin tidak akan ditawarkan dalam spesifikasi dasar, dan harga dua varietas yang lebih mahal adalah 220,3 ribu. zloty. Biaya tambahan untuk versi Unlimited lima pintu adalah EUR 17,2 ribu dalam setiap kasus. zloty.