Jetta Hybrid – perubahan arah

Volkswagen dan Toyota, dua perusahaan besar dan bersaing, tampaknya menggali di kedua sisi barikade hybrid. Toyota telah berhasil mempromosikan model yang dilengkapi dengan motor listrik selama bertahun-tahun, dan Volkswagen telah mencoba untuk mengabaikan fakta bahwa teknologi ini telah menemukan banyak pendukung di seluruh dunia. Sampai sekarang.

Pameran di Jenewa adalah kesempatan besar untuk mempresentasikan model terbaru kami, serta solusi teknis yang dikembangkan dan diimplementasikan. Volkswagen juga memutuskan untuk mengambil keuntungan dari kesempatan ini dan mengatur wartawan untuk menguji coba hybrid Jetta.

teknik

Saat ini, teknologi hibrida bukan lagi rahasia yang mengerikan bagi siapa pun. Volkswagen juga tidak datang dengan sesuatu yang baru dalam hal ini - itu hanya membuat mobil dengan mesin pembakaran internal dan / atau motor listrik dari komponen yang ada. Para insinyur mendekati seluruh masalah dengan agak ambisius dan memutuskan untuk membangun mobil yang akan bersaing dengan raja hibrida Prius. Mobil ini serba guna, tetapi unggul dalam beberapa hal.

Bersaing dengan seorang legenda tidaklah mudah, tetapi Anda harus memulainya dari suatu tempat. Pertama, ini adalah mesin bensin 1.4 TSI yang lebih bertenaga dengan injeksi bahan bakar langsung dan turbocharging dengan 150 hp. Benar, unit listrik hanya menghasilkan 27 hp, tetapi secara total seluruh paket hibrida mengembangkan daya maksimum 170 hp. Tenaga dikirim ke gandar depan melalui gearbox DSG dual-clutch 7-percepatan. Mobil, meskipun lebih berat dari Jetta biasa lebih dari 100 kg, menawarkan akselerasi hingga 100 km / jam dalam 8,6 detik.

Skema desain kit hibrida cukup sederhana - terdiri dari dua mesin dengan modul hibrida yang dibangun di antara mereka dan satu set baterai lithium-ion. Baterai terletak di belakang kursi belakang, menjaga ruang interior tetap utuh sekaligus mengurangi ruang bagasi sebesar 27%. Penanggung jawab proses pengisian baterai, antara lain, adalah sistem pemulihan, yang ketika pedal rem ditekan, mengubah motor listrik menjadi generator arus bolak-balik yang mengisi baterai. Modul hybrid tidak hanya menonaktifkan, tetapi juga memungkinkan Anda untuk sepenuhnya menonaktifkan mesin bensin saat mengemudi hanya dengan listrik (mode elektronik dengan jangkauan maksimum 2 km) atau saat mengemudi dalam mode freewheeling. Sebisa mungkin, mobil mencari cara untuk menghemat bahan bakar dan listrik.

Perlu juga disebutkan di sini bahwa tujuan para perancang adalah untuk menciptakan kendaraan hybrid yang ekonomis, tetapi pada saat yang sama dinamis dan menyenangkan dibandingkan dengan drive konvensional. Itu sebabnya unit daya yang agak cepat dilengkapi dengan suspensi belakang multi-link.

penampilan

Sepintas, Jetta Hybrid terlihat sedikit berbeda dari saudaranya yang berlogo TDI dan TSI. Namun, jika Anda perhatikan lebih dekat, Anda pasti akan melihat gril yang berbeda, emblem khas dengan trim biru, spoiler belakang, dan velg aluminium yang dioptimalkan secara aerodinamis.

Hal pertama yang Anda perhatikan di dalam adalah jam tangan yang berbeda. Alih-alih tachometer biasa, kita melihat apa yang disebut. pengukur daya yang memberi kita, antara lain, informasi tentang apakah gaya mengemudi kita ramah lingkungan, apakah kita sedang mengisi baterai saat itu atau saat kita menggunakan kedua mesin secara bersamaan. Menu radio juga menunjukkan aliran energi dan waktu mengemudi nol CO2. Hal ini memungkinkan pengemudi yang ambisius dan bertanggung jawab terhadap lingkungan untuk mendapatkan hasil maksimal dari teknologi hybrid.

Naik

Rute uji, beberapa puluh kilometer panjangnya, melewati sebagian di sepanjang jalan raya, jalan pinggiran kota, dan juga melalui kota. Ini adalah penampang sempurna dari penggunaan mobil sehari-hari keluarga rata-rata. Mari kita mulai dengan hasil pembakaran. Pabrikan mengklaim konsumsi bahan bakar rata-rata Jetty Hybrid adalah 4,1 liter untuk setiap 100 kilometer perjalanan. Pengujian kami menunjukkan bahwa kebutuhan bahan bakar saat berkendara di jalan raya dengan kecepatan tidak lebih dari 120 km / jam sekitar 2 liter lebih tinggi dan berfluktuasi sekitar 6 liter. Setelah keluar dari jalan raya, konsumsi bahan bakar mulai turun perlahan, mencapai 3,8 l/100 km untuk koin tertentu (dengan tipikal berkendara di kota). Oleh karena itu konsumsi bahan bakar katalog dapat dicapai, tetapi hanya jika kita menggunakan mobil sebagian besar waktu di kota.

Perhatian dari Wolfsburg terkenal dengan mobilnya yang solid dan enak dikendarai. Jetta Hybrid tidak terkecuali. Pengerjaan bodi yang aerodinamis, sistem pembuangan yang dimodifikasi dan penggunaan kaca khusus membuat interiornya sangat senyap. Hanya dengan tekanan gas yang lebih kuat, gemuruh mesin yang terhubung ke girboks kopling ganda DSG mulai terdengar di telinga kita. Ini mengubah persneling begitu cepat dan tidak terlihat oleh pengemudi sehingga kadang-kadang tampaknya ini bukan DSG, tetapi variator stepless.

Bagasi ekstra berupa baterai tidak hanya menghalangi kompartemen bagasi yang rata, tetapi juga meninggalkan bekas kecil pada pengalaman berkendara. Jetta Hybrid terasa agak lamban di tikungan, tetapi mobil ini tidak dibangun untuk menjadi juara slalom. Sedan irit dan ramah lingkungan ini seharusnya menjadi mobil keluarga yang nyaman, dan memang begitu.

Hadiah

Jetta Hybrid akan tersedia di Polandia mulai pertengahan tahun dan, sayangnya, harga yang akan berlaku di pasar kami belum diketahui. Di Jerman, Jetta Hybrid dengan versi Comfortline berharga €31. Versi Highline berharga €300 lebih.