K130 – seri kedua
Korvet terakhir K130 dari seri pertama - Ludwigshafen am Rhein, dalam uji coba laut. Foto Lurssen
Pada 21 Juni tahun ini, Panitia Anggaran Bundestag memutuskan untuk mengalokasikan dana yang diperlukan untuk pembelian seri kedua lima korvet Klasse 130. Ini membuka jalan bagi kontrak dengan konsorsium kontraktor dan akuisisi kapal sesuai dengan tenggat waktu yang disepakati pada tahun 2023. Untuk ini, Anda bisa duduk dan menangis dengan cemburu dan menunggu ... kapal tunda baru untuk Angkatan Laut Polandia untuk menghapus air mata Anda.
Keputusan majelis rendah parlemen Jerman mengakhiri keresahan selama berbulan-bulan atas kebutuhan operasional Deutsche Marine yang mendesak, yaitu penambahan lima korvet lagi yang akan bertugas. Hal ini terutama disebabkan oleh kewajiban internasional Jerman terkait partisipasinya dalam operasi NATO, PBB dan Uni Eropa. Kendala pemenuhan hal di atas adalah berkurangnya jumlah kapal kelas utama, antara lain 6 kapal selam, 9 fregat (F125 pertama secara bertahap akan mulai beroperasi, menggantikan 2 F122 terakhir - pada akhirnya akan ada 11 dari tiga jenis. ), 5 korvet K130, dan pada tahun 2018 Hanya 10 unit anti ranjau yang tersisa tahun ini. Pada saat yang sama, operasi angkatan laut Bundeswehr semakin meningkat.
Jalan berduri ke seri kedua
Dari 5 korvet saat ini, 2 berada dalam kesiapan tempur konstan, yang disebabkan oleh siklus hidup normal kapal modern. Masalah yang sama dengan fregat. Seri ke-180 kapal multi-tujuan ISS seharusnya bermanfaat, tetapi perpanjangan prosedur untuk menentukan persyaratan taktis dan teknis dan peningkatan yang diharapkan dalam ukuran dan harga kapal-kapal ini menunda prospek pengibaran bendera dengan prototipe mereka. . Dalam situasi ini, Kementerian Pertahanan Berlin memutuskan untuk segera membeli lima korvet K130 kedua dan dua pusat pelatihan untuk kru mereka, yang diumumkan pada musim gugur 2016. Ursula von der Leyen bernilai sekitar 1,5 miliar euro.
Unit-unit ini telah membuktikan diri dalam misi asing, serta di Baltik dan Laut Utara. "Penyakit anak-anak" sudah berada di belakang proyek, dan konsorsium thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) dan Lürssen, yang membangun seri pertama korvet, siap menerima pesanan. Kementerian memotivasi pemilihan kontraktor tunggal oleh kebutuhan operasional yang mendesak, desain yang terbukti segera tersedia, tidak seperti opsi lain, dan keinginan untuk menghindari "kejutan" jika proyek dipindahkan ke galangan kapal lain. Namun, posisi kementerian itu diprotes oleh galangan kapal angkatan laut Jerman Kiel GmbH dari Kiel (GNY), yang menuntut tender. Dia mengajukan keluhan ke Pengadilan Pengadaan Umum dari Layanan Antimonopoli Federal, yang pada 15 Mei tahun ini. setuju bahwa dia benar. Pada saat yang sama, ternyata kebutuhan finansial AGRE K130 mencapai 2,9 miliar euro (!), Sementara seri pertama menelan biaya 1,104 miliar.Pada akhirnya, konsorsium sepakat untuk menghubungkan GNY dengan proses konstruksi korvet, dan bagiannya diharapkan mencapai 15% dari pendapatan kontrak. Keputusan DPR selanjutnya membuka jalan bagi kontrak dengan kontraktor, yang kemungkinan akan terjadi dalam waktu dekat.
Kejadian K130
Rencana pertama untuk memodernisasi peralatan Bundesmarine di awal 90-an terkait langsung dengan berakhirnya Perang Dingin. Ini memerlukan penurunan bertahap tetapi sistematis dalam aktivitas armada Jerman di Laut Baltik. Sejak masuknya Polandia dan negara-negara Baltik ke program Kemitraan untuk Perdamaian, dan kemudian ke NATO, partisipasinya dalam operasi di laut kita sangat kecil, dan beban kegiatan telah dialihkan ke operasi ekspedisi terkait dengan upaya internasional untuk memastikan keselamatan navigasi dan perdagangan yang secara langsung berhubungan dengan kepentingan ekonomi dan politik Jerman.
