Bagaimana Antibeku Secara Tak Terduga Dapat Menyebabkan Kebakaran Mobil

Mobil dapat menyala secara tiba-tiba, dan ada banyak alasan untuk ini. Yang utama adalah korsleting, yang paling sering terjadi di mobil di musim dingin. Karena beban yang lebih besar pada jaringan on-board, kabel bobrok tidak tahan dan meleleh. Dan kemudian api. Namun, bahaya bisa datang dari tempat yang tidak Anda duga sama sekali. Dan bahkan antibeku biasa dapat menyala, meninggalkan Anda tanpa mobil. Bagaimana ini mungkin, temukan portal "AvtoVzglyad".

Kita semua terbiasa dengan kenyataan bahwa selain bensin atau solar di dalam mobil, sepertinya tidak ada yang menyala. Yah, kecuali kabel yang rusak terbakar dengan baik. Dan kemudian lebih sering di musim dingin, ketika selain sistem on-board mobil, itu dimuat dengan kursi dan jendela berpemanas, kompor, dan semua jenis pengisi daya di pemantik rokok. Tapi, ternyata, tidak hanya korsleting saja yang bisa menyebabkan kebakaran. Antibeku yang paling umum, dalam kondisi tertentu, menyala tidak lebih buruk dari bensin. Tapi bagaimana ini mungkin?

Saat memilih pendingin di toko, pengemudi mengambil sesuatu yang akrab yang mereka tuangkan sebelumnya. Atau, mengingat cerita dari pengemudi berpengalaman bahwa semua cairan itu sama, dan perbedaan harga hanya karena merek, mereka membeli yang paling murah. Dalam kedua kasus tersebut, pendekatan untuk memilih salah satu cairan terpenting di dalam mobil adalah salah. Masalahnya adalah tidak semua antibeku tahan api. Dan alasannya adalah penghematan produsen.

Pendingin diproduksi berdasarkan etilen glikol. Namun, logika produsen yang tidak bermoral itu sederhana: mengapa menghabiskan banyak uang jika Anda dapat membelanjakan sedikit, membiarkan label harga tetap sama, tetapi menghasilkan lebih banyak. Jadi mereka menuangkan gliserin atau metanol ke dalam tabung tanpa biaya, karena pendingin menjadi mudah terbakar, dan sejumlah sifat negatif lainnya (ketika dipanaskan untuk waktu yang lama, itu menyebabkan korosi dan melepaskan racun).

Antibeku pada metanol mendidih pada suhu +64 derajat. Dan pendingin yang benar pada etilen glikol hanya akan mendidih pada +108 derajat. Jadi ternyata jika cairan murah, bersama dengan uap yang mudah terbakar, keluar dari bawah sumbat tangki ekspansi, dan masuk ke bagian mesin yang merah-panas, misalnya, pada manifold buang, maka akan ada masalah. Untuk memperburuk situasi, tentu saja, bisa menjadi kabel berkilau yang salah.

Pendingin etilen glikol berkualitas tinggi, yang titik didihnya melebihi 95 derajat, tidak terbakar.

Sejumlah penelitian telah membuktikan bahwa hampir semua antibeku mudah terbakar, dengan pengecualian yang jarang. Serta sejumlah antibeku. Oleh karena itu, Anda perlu memilih pendingin untuk mobil Anda yang direkomendasikan oleh pembuat mobil. Dan jika Anda ingin menghemat uang, maka Anda tidak perlu fokus pada harga, tetapi pada tes yang dilakukan oleh spesialis.

Preferensi harus diberikan kepada produsen di mana tabung memiliki penunjukan G-12 / G-12 +: ini adalah antibeku etilen glikol yang tidak hanya mendidih pada suhu tinggi, tetapi juga mengandung sejumlah aditif yang mencegah korosi pada sistem pendingin mobil , dan memiliki efek anti kavitasi yang baik (saat mendidih dalam cairan tidak membentuk gelembung yang dapat merusak dinding luar silinder).

Memeriksa antibeku yang sudah dibeli untuk keberadaan metanol mudah dilakukan dengan menguji cairan, misalnya, dengan strip uji yang bereaksi terhadap alkohol. Tetapi jauh lebih efektif untuk mempelajari materi, dan, seperti yang telah disebutkan, membeli pendingin dari merek-merek terkenal, tentu saja, setelah membiasakan diri dengan pengujian antibeku mereka.