Bagaimana pemilik mobil dirusak oleh penggantian kaca depan yang sederhana
Saat memilih mobil baru, orang membeli atas bujukan manajer penjualan, dan membayar ekstra untuk banyak pilihan yang memberikan kenyamanan dan keamanan. Pada saat yang sama, hanya sedikit orang yang berpikir bahwa jika terjadi insiden di jalan, bahkan, pada pandangan pertama, perbaikan sen benar-benar dapat merusak pemiliknya. Portal AvtoVzglyad akan memberi tahu Anda bagaimana operasi penggantian kaca depan yang sederhana akan berubah menjadi bencana bagi anggaran keluarga.
Situasi khas: sebuah batu terbang ke kaca depan, meninggalkan serpihan di atasnya, yang secara bertahap berubah menjadi retakan. Dengan "hadiah" seperti itu, seseorang tidak dapat lulus inspeksi teknis, dan pada malam hari silau dari celah akan mengiritasi mata. Saatnya mengganti kaca, dan di sini kejutan dimulai.
Untuk waktu yang lama, kaca depan mobil adalah yang paling sederhana dan tanpa "lonceng dan peluit". Sebagai aturan, tidak ada masalah dengan suku cadang seperti itu, dan, dengan mempertimbangkan pekerjaan, harganya cukup masuk akal. Tetapi pada mesin modern, "frontal" adalah desain yang sangat kompleks. Ada utas pemanas di kaca, dudukan untuk cermin sedan disediakan, serta tempat untuk memasang radar dan sensor berbagai sistem elektronik. Semua ini sangat meningkatkan harga kaca.
Kami juga mencatat bahwa jendela berpemanas untuk mobil sangat berbeda. Masalahnya adalah bahwa pada beberapa model, utasnya benar-benar mencolok, sementara pada yang lain hampir tidak terlihat. Yang terakhir merupakan tantangan serius bagi para insinyur. Inilah sebabnya mengapa gelas yang dipanaskan dengan filamen yang sangat tipis lebih mahal daripada produk yang filamennya dapat dibedakan dengan jelas.
Akan membutuhkan biaya yang cukup besar untuk mengganti kaca panorama, yang sebagian digunakan untuk atap. Solusi semacam itu digunakan, katakanlah, pada hatchback Opel. Dan mereka juga menyediakan pemasangan kaca spion sedan, yang juga meningkatkan biaya suku cadang.
Agar tidak berdasar, mari kita beri contoh. Kaca "asli" yang biasa pada "Astra" H akan berharga 10 rubel, dan "panorama" mulai dari 000 rubel, ditambah pekerjaan penggantian. Jadi sebelum Anda membeli mobil bergaya dengan jendela panorama, perkirakan biaya penggantian bagian bodi.
Akhirnya, kacamata di mana ada tempat untuk memasang sensor, lidar, dan kamera paling serius meningkatkan harganya. Katakanlah jika mobil dilengkapi dengan sistem pengereman otomatis atau cruise control adaptif.
Keinginan warga untuk berhemat bisa dimaklumi, karena ada suku cadang non-asli di pasaran. Tetapi bahkan di sini ada banyak jebakan. Faktanya adalah bahwa untuk produksi tripleks, kaca lembaran kelas M1 dengan ketebalan 2 mm atau lebih digunakan dan direkatkan dengan film polivinil butiral (PVB). Bagi banyak produsen, baik kaca itu sendiri maupun filmnya bisa memiliki kualitas yang berbeda, dan ini tercermin dari harganya. Anda tidak boleh mengejar murahnya, karena kaca seperti itu akan memberikan distorsi, dan kamera dan sensor tidak akan berfungsi dengan benar atau mati sepenuhnya, dan elektronik akan memberikan kesalahan.
Sayangnya, kasus seperti itu sangat sering terjadi. Menurut ahli pusat layanan, sekarang setiap pengemudi kedua datang untuk mengganti dengan kacanya sendiri, tetapi kualitasnya tidak sesuai. Akibatnya, Anda harus membeli yang lain dan menempel ulang, yang sangat meningkatkan biaya perbaikan.
