Seberapa sering injektor harus disiram?
Injektor - bagian dari sistem injeksi bahan bakar, yang fiturnya adalah pasokan bahan bakar paksa menggunakan nozel ke silinder atau intake manifold dari mesin pembakaran internal. Pasokan bahan bakar, dan karenanya pengoperasian seluruh mesin pembakaran internal, tergantung pada kemudahan servis injektor. Karena bahan bakar berkualitas buruk, endapan terbentuk pada elemen sistem injeksi dari waktu ke waktu, yang mengganggu injeksi bahan bakar yang seragam dan terarah. Bagaimana Anda bisa tahu jika injektor tersumbat?
Sebelum berbicara tentang seberapa sering pembersihan sistem injeksi diperlukan, beberapa gejala khas dari injektor yang terkontaminasi harus diperhatikan:
- Kesulitan menghidupkan mesin.
- Pengoperasian mesin pembakaran internal yang tidak stabil saat idle dan saat memindahkan gigi.
- Celupkan dengan tekanan tajam pada pedal gas.
- Kemunduran dinamika akselerasi mesin pembakaran internal dan hilangnya tenaga.
- Peningkatan konsumsi bahan bakar.
- Peningkatan toksisitas gas buang.
- Munculnya detonasi saat akselerasi karena campuran kurus dan peningkatan suhu di ruang bakar.
- Muncul di sistem pembuangan.
- Kegagalan cepat dari sensor oksigen (lambda probe) dan catalytic converter.
Polusi nozel menjadi sangat terlihat dengan timbulnya cuaca dingin, ketika volatilitas bahan bakar memburuk dan ada masalah dengan memulai mesin pembakaran internal yang dingin.
Semua hal di atas membuat pemilik injector khawatir. Secara alami, polusi injeksi bisa sangat berbeda: partikel debu, butiran pasir, air, dan juga resin bahan bakar yang tidak terbakar. Resin semacam itu teroksidasi seiring waktu, mengeras dan menempel erat pada bagian-bagian injektor. Itulah mengapa ada baiknya melakukan pembilasan tepat waktu, yang akan membantu menghilangkan gejala yang tidak menyenangkan dan mengembalikan mesin ke operasi yang benar, terutama jika mengganti filter bahan bakar tidak membantu.
Frekuensi pembersihan injektor tergantung pada jenis mobil Anda, jarak tempuh dan, tentu saja, kualitas bahan bakar yang Anda isi kendaraan Anda. Tetapi bahkan terlepas dari kondisi operasinya, pembilasan injektor harus dilakukan setidaknya setahun sekali. Biasanya, kebanyakan pengendara berkendara rata-rata sekitar 15-20 ribu kilometer per tahun. Jarak tempuh ini tepat untuk setidaknya satu kali pembersihan injektor.
Tetapi jika paling sering Anda melakukan perjalanan jarak pendek atau berada dalam kemacetan lalu lintas untuk waktu yang lama, dan Anda masih mengisi bahan bakar di semua pompa bensin berturut-turut, maka para ahli merekomendasikan agar semua pemilik mobil membersihkan sistem bahan bakar mesin pembakaran internal setiap 10 km.
Jika Anda dihadapkan dengan gejala penyumbatan yang tercantum di atas, maka pembilasan injektor sudah pasti diperlukan. Tetapi jika tidak ada gejala, maka Anda harus bertindak berdasarkan prinsip yang berbeda dan menganalisis gaya mengemudi Anda, dan juga, melihat lebih dekat pada perilaku mobil Anda. Ingatlah bahwa injektor paling sering terkontaminasi di dalam injektor, sehubungan dengan itu ada serangkaian rekomendasi:
- Bersihkan injektor setiap 25 ribu kilometer, maka kinerjanya tidak sempat menurun, dan penghilangan kontaminan memiliki efek pencegahan.
- Jika Anda menyiram setelah 30 ribu kilometer, ingatlah bahwa kinerja penyemprot telah turun 7 persen, dan konsumsi bahan bakar meningkat 2 liter - menghilangkan kontaminan akan membantu mengatasi masalah tersebut.
- Jika mobil telah menempuh jarak 50 ribu kilometer, nozel telah kehilangan 15 persen dari kinerjanya, dan plunger dapat merusak jok dan meningkatkan penampang nosel pada penyemprot. kemudian pembilasan akan menghilangkan kotoran, tetapi nosel akan tetap dengan diameter yang salah.
Jika Anda mengalami gejala yang mirip dengan kontaminasi injektor, tetapi Anda tahu pasti bahwa bukan penyemprot masalahnya, diagnosis: endapan bahan bakar, saringan, dan jaring pengumpul bahan bakar. Ternyata kami menemukan seberapa sering perlu menyiram injektor dan menemukan bahwa selain rekomendasi umum, ada baiknya memantau perubahan dalam pengoperasian mesin pembakaran internal.
Saat ini, ada serangkaian cara untuk membersihkan injektor.
aditif pembersih.
Menambahkan bahan pembersih ke bahan bakar melalui tangki bensin, yang melarutkan endapan selama operasi. Metode ini hanya cocok dalam kasus jarak tempuh mobil kecil. Jika mesin telah beroperasi untuk waktu yang lama dan sistem diduga sangat kotor, pembersihan ini hanya dapat memperburuk situasi.
Ketika ada banyak kontaminan, tidak mungkin untuk melarutkannya sepenuhnya dengan bantuan aditif, dan penyemprot dapat menjadi lebih tersumbat. Lebih banyak endapan akan masuk dari tangki bahan bakar ke pompa bahan bakar, yang dapat menyebabkannya rusak.
Pembersihan ultrasonik.
Metode pembersihan injeksi ini, berbeda dengan yang pertama, cukup rumit, dan memerlukan kunjungan ke layanan mobil. Metode ultrasonik melibatkan pembongkaran nozel, pengujian pada dudukan, perendaman dalam rendaman ultrasonik dengan cairan pembersih, pengujian lain, dan pemasangan di tempat.
Pembersihan nosel di tempat.
Itu dilakukan dengan menggunakan stasiun cuci khusus dan cairan pembersih. Metode ini menjadi semakin populer karena keseimbangan, keamanan, dan efisiensinya yang tinggi. Jika diinginkan, pencucian seperti itu dapat dilakukan tidak hanya dalam layanan, tetapi juga secara mandiri.
Inti dari teknologi ini adalah memompa deterjen ke dalam rel bahan bakar alih-alih bahan bakar saat mesin sedang berjalan. Teknologi ini berlaku untuk mesin pembakaran internal bensin dan diesel, bekerja dengan baik pada injeksi langsung dan langsung.
Pembilasan, yang bekerja pada endapan di mesin yang hangat, sangat efektif, membersihkan tidak hanya nozel, tetapi juga rel bahan bakar, saluran masuk pada injeksi terdistribusi.
Setiap pemilik mobil tidak boleh lupa untuk membersihkan injektor secara berkala dari formasi dan endapan menggunakan pembersih kimia khusus. Tentu saja, banyak pengendara terlalu takut dengan alat seperti itu, mereka menganggapnya tidak aman untuk mesin pembakaran internal dan komponen mobil lainnya. Faktanya, semua pembersih injektor yang disajikan di jaringan penjualan saat ini sepenuhnya aman untuk mesin pembakaran internal.
