Bagaimana penghuni musim panas membunuh mobil mereka tanpa menyadarinya
Di musim semi, banyak pengemudi pergi ke negara itu. "Snowdrops" muncul di jalan, yang juga cenderung mencapai "fazends" mereka lebih cepat. Tetapi hanya sedikit orang yang tahu bahwa pengoperasian mobil musim panas dapat menyebabkan kerugian yang cukup besar baginya. Portal "AutoVzglyad" memberi tahu di mana akan terjadi masalah.
Kebanyakan tukang kebun berusaha untuk memuat mobil secara maksimal pada perjalanan pertama ke "hacienda". Ini adalah salah satu bahaya utama - kelebihan beban.
Saat kelebihan beban, suspensi mobil sangat terganggu. Dan jika juga dalam kondisi teknis yang buruk, risiko kerusakan meningkat dengan cepat. Misalnya, di bawah beban, salah satu pegas bisa pecah atau peredam kejut bisa bocor. Akibatnya, mobil akan menggelinding, penarikan yang nyata akan muncul dalam gerakan.
Beban serius masuk ke bagian lain dari sasis - batang kemudi dan ujungnya, drive, dan blok senyapnya. Sebagai hasil dari keausannya, mobil mulai "memakan karet". Tapi itu masih setengah masalah. Overload memprovokasi munculnya mikrohernia di dinding samping ban. Kerusakan kabel seperti itu tidak akan sia-sia. Seiring waktu, hernia pasti akan muncul di dinding samping dan ban seperti itu harus diganti.
Omong-omong, kelebihan beban sangat berbahaya bagi mobil yang dikendarai sedikit. Mereka menghabiskan musim dingin di garasi dan ban mereka "kuadrat". Anda dapat memahami ini hanya dalam gerakan, ketika getaran muncul di setir.
Sejumlah faktor lain memperburuk masalah. Misalnya, tong besar yang dipasang di rak atap. Karena itu, pusat gravitasi mobil berubah. Secara bergantian, mobil menjadi berguling, setir tidak patuh dengan baik. Tambahkan ke ban "persegi" ini, di mana tekanannya di bawah norma, dan kami mendapatkan mobil kamikaze, yang menakutkan untuk dikendarai, karena tidak terkendali.
Akan ada masalah dengan sikap yang terlalu hati-hati terhadap unit daya. Jika Anda sering mengendarai mobil di sepanjang rute dacha-shop yang berjarak 2-3 kilometer, maka malfungsi tidak akan membuat Anda menunggu. Faktanya adalah bahwa mesin tidak punya waktu untuk pemanasan selama operasi seperti itu. Ditambah fakta bahwa saat mengemudi pada kecepatan rendah dan tanpa beban, mesin menjadi tersumbat oleh jelaga dan endapan. Akibatnya, respons throttle turun, dan konsumsi bahan bakar meningkat, yang dapat menyebabkan unit coking dan perbaikan besar berikutnya. Nah, jika mesin diisi ulang, sikap hati-hati seperti itu akan menyebabkan turbin kekurangan oli dan kerusakannya.
Akhirnya, gearbox juga akan mengalami masalah, terutama seperti "robot". Transmisi ini “dipertajam” untuk penghematan bahan bakar, jadi transmisi ini mencoba untuk berpindah ke gigi yang lebih tinggi secepat mungkin. Jika Anda mengemudi dengan lambat atau mendorong kemacetan lalu lintas, maka "robot" pintar akan sering berpindah dari gigi satu ke gigi kedua dan mundur. Ini akan dengan cepat membunuh unit mekatronik, dan itu sangat mahal.
Karena itu, lebih baik untuk mengangkut semua barang-barang negara di beberapa pejalan kaki, dan di jalan raya untuk beberapa waktu berjalan dengan kecepatan tinggi. Jadi Anda akan sampai ke dacha, dan membersihkan mesin dari pembakaran dan jelaga.
