Cara Mendiagnosis Masalah Sistem Pendingin

Anda mungkin sedang mengemudi di jalan atau duduk di lampu lalu lintas saat pertama kali menyadari bahwa pengukur suhu di mobil Anda mulai naik. Jika Anda membiarkannya bekerja cukup lama, Anda mungkin melihat uap keluar dari bawah kap, menandakan...

Anda mungkin sedang mengemudi di jalan atau duduk di lampu lalu lintas saat pertama kali menyadari bahwa pengukur suhu di mobil Anda mulai naik. Jika Anda membiarkannya bekerja cukup lama, Anda mungkin melihat uap keluar dari bawah kap, menandakan bahwa mesin terlalu panas.

Masalah dengan sistem pendingin dapat dimulai kapan saja dan selalu terjadi pada saat yang paling tidak tepat.

Jika Anda merasa mobil Anda bermasalah dengan sistem pendinginnya, mengetahui apa yang harus dicari dapat membantu Anda mengidentifikasi masalahnya dan bahkan memperbaikinya sendiri.

Bagian 1 dari 9: Pelajari Sistem Pendingin Mobil Anda

Sistem pendinginan kendaraan Anda dirancang untuk menjaga suhu mesin tetap konstan. Ini menjaga agar mesin tidak berjalan terlalu panas atau terlalu dingin setelah pemanasan.

Sistem pendingin terdiri dari beberapa komponen utama yang masing-masing menjalankan tugasnya. Masing-masing komponen berikut diperlukan untuk mempertahankan suhu mesin yang benar.

Bagian 2 dari 9: Mendefinisikan Masalah

Ketika mobil Anda mulai normal dalam cuaca dingin, dan jika suhu naik menjadi terlalu panas dan tidak mendingin sampai mobil didiamkan beberapa saat, mungkin ada beberapa masalah berbeda dengan mobil Anda.

Jika salah satu komponen gagal, sejumlah masalah dapat muncul. Mengetahui gejala yang ditimbulkan oleh setiap bagian dapat membantu Anda mengidentifikasi masalahnya.

Bagian 3 dari 9: Periksa apakah termostat bermasalah

Materi yang dibutuhkan

• Kit Pewarna Pendingin
• Penguji tekanan sistem pendingin
• Pistol suhu inframerah

Termostat yang rusak adalah penyebab paling umum dari panas berlebih. Jika tidak membuka dan menutup dengan benar, sebaiknya diganti oleh mekanik bersertifikat, seperti dari AvtoTachki.

Langkah 1: Panaskan mesin. Nyalakan mobil dan biarkan mesin memanas.

Langkah 2 Temukan selang radiator.. Buka kap mesin dan temukan selang radiator atas dan bawah pada mobil.

Langkah 3: Periksa suhu selang radiator. Saat mesin mulai terlalu panas, gunakan pistol suhu dan periksa suhu kedua selang radiator.

Jika menurut Anda selang radiator perlu diganti, mintalah teknisi bersertifikat, seperti AvtoTachki, untuk melakukannya untuk Anda.

Pantau terus suhu kedua selang tersebut, jika mesin mulai overheat dan kedua selang radiator dingin atau hanya satu yang panas, maka thermostat perlu diganti.

Bagian 4 dari 9: Periksa radiator yang tersumbat

Ketika radiator tersumbat secara internal, itu membatasi aliran cairan pendingin. Jika tersumbat di bagian luar, ini akan membatasi aliran udara melalui radiator dan menyebabkan panas berlebih.

Langkah 1: Biarkan mesin menjadi dingin. Parkirkan mobil, biarkan mesin dingin dan buka kap mesin.

Langkah 2 Periksa bagian dalam radiator.. Lepaskan tutup radiator dari radiator dan periksa kotoran di dalam radiator.

Langkah 3: Periksa Penyumbatan Eksternal. Periksa bagian depan radiator dan cari kotoran yang menyumbat bagian luar radiator.

Jika radiator tersumbat dari dalam, maka harus diganti. Jika tersumbat di bagian luar, biasanya dapat dibersihkan dengan udara terkompresi atau selang taman.

Bagian 5 dari 9: Memeriksa Kebocoran Sistem Pendingin

Kebocoran pada sistem pendingin akan menyebabkan mesin menjadi terlalu panas. Setiap kebocoran harus diperbaiki untuk mencegah kerusakan mesin yang serius.

Materi yang dibutuhkan

• Kit Pewarna Pendingin
• Penguji tekanan sistem pendingin

Langkah 1: Biarkan mesin menjadi dingin. Parkirkan mobil dan biarkan mesin menjadi dingin.

Langkah 2. Lepaskan penutup kedap udara dari sistem pendingin.. Lepaskan tutup tekanan dari sistem pendingin dan sisihkan.

Langkah 3: Terapkan tekanan. Menggunakan penguji tekanan sistem pendingin, ikuti petunjuk produsen dan beri tekanan pada sistem pendingin.

• Peringatan: Tekanan maksimum yang harus Anda berikan adalah tekanan yang tertera pada tutup radiator.

Langkah 4: Periksa semua komponen apakah ada kebocoran. Saat memberi tekanan pada sistem, periksa semua komponen sistem pendingin dari kebocoran.

Langkah 5: Tambahkan pewarna cairan pendingin ke sistem. Jika tidak ada kebocoran yang ditemukan dengan penguji tekanan, lepaskan penguji dan tambahkan pewarna cairan pendingin ke sistem pendingin.

Langkah 6: Panaskan mesin. Pasang kembali tutup radiator dan nyalakan mesin.

Langkah 7. Periksa kebocoran pewarna.. Biarkan mesin bekerja beberapa saat sebelum memeriksa bekas pewarna yang mengindikasikan kebocoran.

• Fungsi: Jika kebocoran cukup lambat, Anda mungkin perlu mengemudikan mobil selama beberapa hari sebelum memeriksa bekas pewarna.

Bagian 6 dari 9: Periksa penutup kedap udara sistem pendingin

Bahan yang dibutuhkan

• Penguji tekanan sistem pendingin

Ketika tutup yang disegel tidak menahan tekanan yang tepat, cairan pendingin akan mendidih, menyebabkan mesin menjadi terlalu panas.

Langkah 1: Biarkan mesin menjadi dingin. Parkirkan mobil dan biarkan mesin menjadi dingin.

Langkah 2. Lepaskan penutup kedap udara dari sistem pendingin.. Buka tutup dan lepas penutup sistem pendingin dan sisihkan.

Langkah 3: Periksa tutupnya. Menggunakan penguji tekanan sistem pendingin, periksa tutupnya dan lihat apakah dapat menahan tekanan yang ditunjukkan pada tutupnya. Jika tidak menahan tekanan, itu harus diganti.

Jika Anda merasa tidak nyaman untuk melakukan crimping sendiri, hubungi mekanik bersertifikat, misalnya dari AvtoTachki, yang akan melakukan crimping untuk Anda.

Bagian 7 dari 9: Periksa pompa air yang rusak

Jika pompa air rusak, cairan pendingin tidak akan bersirkulasi melalui mesin dan radiator, menyebabkan mesin menjadi terlalu panas.

Langkah 1: Biarkan mesin menjadi dingin. Parkirkan mobil dan biarkan mesin menjadi dingin.

Langkah 2. Lepaskan penutup kedap udara dari sistem pendingin.. Buka tutup dan lepas penutup sistem pendingin dan sisihkan.

Langkah 3: Periksa apakah cairan pendingin bersirkulasi. Nyalakan mesin. Saat mesin panas, amati cairan pendingin dalam sistem pendingin secara visual untuk memastikannya bersirkulasi.

• Fungsi: Jika cairan pendingin tidak bersirkulasi, mungkin diperlukan pompa air baru. Memeriksa pompa air hanya boleh dilakukan setelah Anda yakin termostat rusak.

Langkah 4: Periksa pompa air. Pompa air yang rusak terkadang menunjukkan tanda-tanda kebocoran, seperti kelembapan atau tanda putih atau hijau kering di atasnya.

Bagian 8 dari 9: Periksa apakah kipas pendingin radiator rusak

Jika kipas pendingin tidak bekerja, mesin akan mengalami overheat saat kendaraan tidak bergerak dan tidak ada aliran udara melalui radiator.

Langkah 1: Temukan kipas pendingin radiator.. Parkirkan mobil dan aktifkan rem parkir.

Buka kap mesin dan temukan kipas pendingin radiator. Ini bisa berupa kipas listrik atau kipas mekanis yang digerakkan motor.

Langkah 2: Panaskan mesin. Nyalakan mobil dan biarkan mesin bekerja hingga mulai memanas.

Langkah 3: Periksa kipas pendingin. Saat mesin mulai memanas di atas suhu pengoperasian normal, perhatikan kipas pendingin. Jika kipas pendingin elektrik tidak menyala, atau jika kipas mekanis tidak berputar dengan kecepatan tinggi, maka masalahnya ada pada pengoperasiannya.

Jika kipas mekanis Anda tidak berfungsi, Anda perlu mengganti kopling kipas. Jika Anda memiliki kipas pendingin elektrik, Anda perlu mendiagnosis sirkuit sebelum mengganti kipas.

Bagian 9 dari 9. Periksa paking kepala silinder yang rusak atau masalah internal

Masalah paling serius pada sistem pendingin terkait dengan masalah internal mesin. Ini biasanya terjadi ketika bagian lain dari sistem pendingin rusak, menyebabkan mesin terlalu panas.

Materi yang dibutuhkan

• Suite Uji Blokir

Langkah 1: Biarkan mesin menjadi dingin. Parkirkan mobil dan buka kap mesin. Biarkan mesin cukup dingin untuk melepas tutup radiator.

Langkah 2: Instal penguji blok. Dengan melepas tutup radiator, pasang Tester sesuai dengan spesifikasi pabrikan.

Langkah 3: Amati Penguji Blok. Nyalakan mesin dan lihat unit tester menunjukkan adanya produk pembakaran di sistem pendingin.

Jika pengujian Anda menunjukkan bahwa hasil pembakaran memasuki sistem pendingin, mesin perlu dibongkar untuk menentukan tingkat keparahan masalahnya.

Sebagian besar masalah sistem pendingin dapat diidentifikasi dengan melakukan satu atau lebih dari pengujian ini. Beberapa masalah memerlukan pengujian lebih lanjut dengan alat diagnostik lainnya.

Setelah Anda menemukan bagian yang rusak, gantilah sesegera mungkin. Jika Anda merasa tidak nyaman melakukan pengujian ini sendiri, cari mekanik bersertifikat, seperti dari AvtoTachki, untuk memeriksa sistem pendingin untuk Anda.