Bagaimana cara mengemudi di salju? Halus dan tidak ada manuver tiba-tiba
Bagaimana cara mengemudi dengan aman selama kondisi es dan hujan salju lebat? Yang paling penting adalah berkonsentrasi dan mengantisipasi kemungkinan hasil dari semua manuver.
Musim dingin adalah waktu yang sulit bagi pengemudi. Banyak tergantung tidak hanya pada keterampilan, refleks pengemudi dan kondisi mobil, tetapi juga pada kondisi cuaca. Pada saat ini tahun, pengendara harus bersiap untuk perubahan kondisi yang tiba-tiba, menyesuaikan kecepatan mereka dengan mereka dan sangat berhati-hati.
Waspadalah terhadap es hitam
Salah satu fenomena paling berbahaya yang dapat terjadi di musim dingin adalah hujan es. Ini adalah hujan atau kabut yang membeku di permukaan yang dingin. Lapisan es tipis kemudian terbentuk, menutupi jalan secara merata, bahasa sehari-hari disebut oleh banyak pengemudi sebagai es hitam. Es hitam paling sering terjadi ketika cuaca dingin dan kering menghangat, yang juga membawa presipitasi. Ini adalah fenomena yang sangat berbahaya, terutama bagi pengguna driver. Es hitam kadang-kadang disebut sebagai es hitam, terutama jika mengacu pada trotoar aspal yang gelap.
Merpati tidak terlihat, dan karena itu sangat berbahaya dan berbahaya. Saat berkendara di jalan yang tertutup es, kita biasanya melihat jalan bersalju dengan permukaan normal pada pandangan pertama. Fenomena ini sering terjadi di jembatan dan dekat sungai, danau dan kolam. Banyak pengemudi melihat es hanya ketika mobil mulai selip.
Namun, bisa dilihat lebih awal. “Jika kita mendapat kesan bahwa mobil mulai melaju di sepanjang jalan, tidak merespon gerakan kemudi, dan kita tidak mendengar suara ban yang menggelinding, kemungkinan besar kita sedang berkendara di jalan yang licin,” jelas Michal Markula, pengemudi reli dan instruktur mengemudi. Kita harus menghindari manuver mendadak dalam situasi seperti itu. Jika kendaraan lain berada pada jarak yang aman dari kendaraan kita, Anda juga bisa mencoba menginjak pedal rem. Jika, meski sedikit berusaha, Anda mendengar suara ABS bekerja, ini berarti permukaan di bawah roda memiliki traksi yang sangat terbatas.
Para editor merekomendasikan:
Pengemudi tidak akan kehilangan SIM karena ngebut
Di mana mereka menjual "bahan bakar yang dibaptis"? Daftar stasiun
Transmisi otomatis - kesalahan pengemudi
Hindari penyaradan
Saat mengemudi di jalan yang tertutup es, jangan mengubah arah secara tiba-tiba. Gerakan roda kemudi harus sangat halus. Pengemudi juga harus menghindari pengereman dan akselerasi mendadak. Mesin tetap tidak merespon.
Banyak mobil di jalan Polandia dilengkapi dengan sistem ABS yang mencegah roda terkunci saat pengereman berat. Jika mobil kita tidak memiliki sistem seperti itu, maka untuk berhenti, untuk menghindari penyaradan, seseorang harus mengerem dengan yang berdenyut. Artinya, tekan pedal rem sampai Anda merasakan titik di mana roda mulai tergelincir, dan lepaskan saat tergelincir. Semua ini agar tidak menghalangi roda. Dalam kasus mobil dengan ABS, Anda tidak boleh bereksperimen dengan pengereman impulsif. Ketika Anda perlu memperlambat, tekan pedal rem sepenuhnya dan biarkan elektronik melakukan tugasnya - ia akan berusaha mendistribusikan gaya pengereman secara optimal ke roda, dan tes pengereman impuls hanya akan meningkatkan jarak yang diperlukan untuk berhenti.
Jika kita harus berpindah jalur atau akan berbelok, ingatlah bahwa gerakan kemudi harus mulus. Kemudi yang terlalu banyak dapat menyebabkan kendaraan tergelincir. Jika pengemudi ragu apakah dia akan mengatasi jalan yang tertutup es, lebih baik meninggalkan mobil di tempat parkir dan pindah ke bus atau trem.
Lihat juga: Skoda Octavia dalam pengujian kami
