Bagaimana GMSV Bisa Sukses Dimana Holden Gagal
Chevrolet Corvette akan menjadi model unggulan dalam upaya GMSV untuk memenangkan hati dan dompet warga Australia.
Kepergian Holden menjadi hari yang menyedihkan bagi para pecinta mobil Australia. Tetapi bahkan pada hari yang gelap itu, General Motors memberi kami secercah harapan.
Di antara berita buruk penutupan Holden, komitmen raksasa mobil Amerika ke Australia tergelincir, meskipun dengan aspirasi yang lebih rendah sebagai operasi ceruk.
General Motors Specialty Vehicles (GMSV) secara efektif menggabungkan apa yang tersisa dari Holden dengan transisi sukses HSV menjadi importir/remanufaktur kendaraan di AS (termasuk Chevrolet Camaro dan Silverado 2500).
Jadi mengapa General Motors di Detroit berpikir bahwa GMSV bisa berhasil di mana Holden gagal? Kami memiliki beberapa kemungkinan jawaban.
Awal baru
Salah satu tantangan terbesar bagi Holden dalam beberapa tahun terakhir adalah mempertahankan warisannya. Kenyataan pahitnya adalah bahwa merek tersebut belum mampu memenuhi tuntutan pasar dan telah kehilangan posisi terdepan di pasar. Ini menghadapi persaingan yang lebih ketat dari Toyota, Mazda, Hyundai dan Mitsubishi dan berjuang untuk mengikutinya.
Tapi masalahnya adalah bahwa Holden telah memantapkan dirinya sebagai merek terbesar di negara ini. Itu perlu untuk memperhitungkan operasi manufaktur dan jaringan dealer besar di seluruh negeri. Sederhananya, dia mencoba melakukan terlalu banyak.
GMSV tidak perlu khawatir akan hal ini. Sementara Walkinshaw Automotive Group (WAG) akan merestorasi Chevrolet Silverado 1500 dan 2500 di Melbourne, ini jauh dari skala operasi yang diperlukan untuk membangun Commodore dari awal.
Penutupan Holden juga memungkinkan jaringan dealer untuk (secara sewenang-wenang) menyusut sehingga hanya ruang pamer utama yang tersisa, membuat hidup GMSV lebih mudah untuk membuat semua orang senang.
Poin plus lainnya untuk beralih dari lencana Holden ke Chevrolet (setidaknya untuk saat ini) adalah tidak membawa barang bawaan apa pun. Sementara Holden dicintai (dan tetap setia), lambang Lion menjadi kewajiban dalam banyak hal karena ekspektasi lebih tinggi daripada yang diizinkan pasar untuk dicapai perusahaan.
Tidak ada Komodor, tidak masalah
Tidak ada tempat yang memiliki warisan dan bobot Holden pada beberapa model yang lebih nyata daripada Commodore ZB terbaru. Itu adalah model impor pertama yang menampilkan papan nama terkenal, jadi ekspektasinya terlalu tinggi.
Itu tidak akan pernah dikendarai sebaik Commodore yang dirancang dan dibangun secara lokal, dan tidak akan laku karena pembeli tidak menginginkan sedan dan station wagon dengan cara yang sama. ZB Commodore adalah mobil keluarga yang bagus, tetapi kebutuhan untuk memakai lencana ikonik tentu saja merusak performanya.
Ini adalah masalah yang tidak perlu dikhawatirkan oleh GMSV. Merek dimulai dengan model Chevrolet tetapi mungkin menawarkan Cadillac dan GMC jika dirasa sesuai dengan pasar. Lagi pula, ada alasan mengapa mereka tidak menyebutnya sebagai Chevrolet Specialty Vehicles.
Faktanya, GMSV akan menghadapi masalah kebalikan dari Commodore impor saat memperkenalkan Corvette baru pada tahun 2021. Ini adalah papan nama terkenal dengan banyak antisipasi, tetapi juga ada permintaan terpendam untuk mobil sport ikonik dan C8 bermesin tengah baru. Stingray dapat memberikan GMSV pesaing supercar dengan harga yang lebih murah. Mobil pahlawan yang sempurna untuk membangun GMSV dalam beberapa tahun ke depan.
Kualitas bukan kuantitas
Holden telah begitu hebat begitu lama sehingga apa pun yang kurang dari memimpin telah dilihat sebagai langkah mundur. Jika Anda telah memimpin selama bertahun-tahun, posisi kedua terlihat buruk, meskipun itu masih berarti Anda menjual banyak mobil.
Beberapa tahun sebelum kematiannya yang terakhir, dia kehilangan tempatnya di puncak tangga penjualan Toyota, tetapi itu adalah salah satu dari banyak tanda bahwa Holden dalam masalah.
Yang paling menonjol adalah peralihan dari sedan besar seperti Commodore ke SUV, yang menjadi pilihan populer bagi keluarga. Holden berkomitmen pada Commodore dan tidak bisa beralih darinya ke SUV secepat Toyota, Mazda, dan Hyundai.
Terlepas dari itu, Holden diharapkan untuk mempertahankan tempatnya di bagian bawah daftar penjualan. Ini hanya meningkatkan tekanan pada merek dan karyawannya.
Sekali lagi, GMSV tidak perlu khawatir tentang kinerjanya dalam hal penjualan; setidaknya tidak dengan cara yang sama seperti Holden. GM menjelaskan dari awal bahwa GMSV adalah operasi "ceruk" - menjual lebih sedikit mobil ke audiens yang lebih premium.
Silverado 1500, misalnya, berharga lebih dari $100, lebih dari dua kali lipat harga Holden Colorado. Tapi GMSV tidak akan menjual Silverados sebanyak Colorados, kualitas melebihi kuantitas.
ruang untuk tumbuh
Positif lain untuk awal baru dan fokus ceruk GMSV adalah bahwa ia tidak perlu khawatir tentang segmen pasar di mana Holden secara tradisional bersaing yang sedang menurun. Jadi jangan harap GMSV akan menawarkan hatchback atau sedan keluarga dalam waktu dekat.
Sebaliknya, sepertinya Silverado dan Corvette akan menjadi fokus dalam jangka pendek, tetapi itu tidak berarti ada banyak ruang untuk pertumbuhan. Seperti yang kami tulis sebelumnya, ada beberapa model GM di AS yang berpotensi di Australia.
Kekuatan pasar premium lokal tidak diragukan lagi akan membuat para eksekutif GM serius mempertimbangkan untuk merilis model Cadillac Down Under. Lalu ada jajaran kendaraan GMC dan Hummer listrik yang akan datang.
