Bagaimana cara membeli Kalina bu?

Saya memutuskan untuk berbagi pengalaman saya membeli Kalina bekas untuk teman saya. Dia hanya punya uang 200 rubel, jadi mereka tidak mempertimbangkan yang baru, dan memilih di antara mobil bekas. Pada awalnya, dia tidak ingin melihat Kalina dengan cara apa pun, tetapi setelah melihat lusinan tahun 000, dia memutuskan bahwa Kalina akan menjadi pilihan yang sempurna.

Di mana Anda mencari mobil bekas?

Langkah pertama adalah mencari iklan penjualan mobil di situs iklan lokal, tetapi karena alasan tertentu tidak ada opsi yang cocok di sana. Ada beberapa salinan, tapi terlalu mahal bagi kami.

Tentu saja, ada lebih banyak opsi di AUTO.RU, tapi anehnya tidak ada yang menarik. Dan harga meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Koran iklan adalah tahap yang telah dilewati dan kami tidak menemukan sesuatu yang masuk akal kecuali beberapa iklan.

Tapi di Avito ada cukup banyak iklan dan ada beberapa proposal yang membuat kami tertarik. Di bawah ini saya akan memberi tahu Anda secara lebih rinci tentang dua Ladas Kalinas, yang kami pertimbangkan persis di mana kami berhenti.

Apa yang harus dicari saat membeli?

Jadi, mobil pertama diproduksi tahun 2008 dengan jarak tempuh 89 kilometer menurut pemilik dan penghitung odometer. Tapi jangan percaya kata-kata itu secara membabi buta. Lihatlah kondisi mobil dan terutama mesin dan temukan bantalan Anda. Kompresi dalam silinder diukur dan itu dari 000 hingga 10 atmosfer, tergantung pada silinder. Penyebaran seperti itu menunjukkan bahwa tidak semuanya beres dengan motor dan jarak tempuh yang ditunjukkan jelas berakhir.

Saat memeriksa bodywork, periksa lasan dan las titik pabrik dengan hati-hati. Ini terutama terlihat pada foto di bawah ini, yang menunjukkan Kalina tanpa mengalami kecelakaan:

Jika titik-titik ini tidak ditemukan selama pemeriksaan, maka ada kemungkinan 100% bahwa ujung depan rusak. Juga, ada tanda serupa di pintu Kalina, serta di bagian belakang bodi, terlihat jelas di bawah ini:

Setelah pemeriksaan bodi mobil pertama, tidak ditemukan cacat, tetapi kaca pengemudi sudah diganti, dan mengapa tidak diketahui! Secara umum, dengan mempertimbangkan fakta bahwa mesinnya bukan kesegaran pertama dan ada sedikit nuansa pada bodi dan kaca, kami menolak untuk membeli pada tahap ini.

Kemudian kami memutuskan untuk melihat opsi yang sedikit lebih mahal dan merawat Sedan Kalina 2010 dalam konfigurasi "standar". Tentu saja, tidak ada power steering elektrik dan elektronik lainnya, tetapi untuk pengemudi pemula - ini adalah pilihan terbaik - lebih sedikit masalah perawatan.

Pemilik mobil itu sendirian, dan dia sudah tua, jadi ini nilai tambah yang besar. Sedangkan untuk mesin, kompresi terukur menunjukkan adanya 13 atmosfer di setiap silinder, yang merupakan indikator yang sangat baik. Ngomong-ngomong, saya lupa menyebutkan jarak tempuh - 30 menurut pemilik dan meterannya. Dan dilihat dari kondisi mesin pembakaran dalam, memang benar demikian.

Tidak ada yang perlu dikeluhkan tentang bodywork, karena mobil itu berada di garasi sepanjang tahun, dan dipanaskan. Jadi tidak ada karat, tidak ada goresan, secara umum - bodinya langsung dari dealer mobil.

 

Setelah kami mengendarainya, saya ingin membelinya lebih banyak lagi. Suspensinya luar biasa, tidak ada yang bergetar di mana pun, mobilnya responsif dan dengan nyaman menelan gundukan di jalan! Secara umum, kami harus menawar sedikit dan kami membelinya seharga 210 rubel, yang hanya merupakan hadiah untuk keadaan seperti itu!