Bagaimana Mitsubishi berencana mempertahankan identitasnya sambil berbagi teknologi dengan Nissan dan Renault
Mitsubishi mungkin beraliansi dengan Nissan dan Renault, tetapi tidak ingin mobilnya kehilangan identitasnya.
Outlander generasi baru Mitsubishi, yang memasuki ruang pamer Australia bulan ini, mungkin memiliki kesamaan dengan Nissan X-Trail dan Renault Koleos, tetapi merek tersebut yakin produknya masih dapat mempertahankan identitas unik.
Setelah menjalin aliansi dengan Nissan dan Renault pada tahun 2016, Mitsubishi telah beralih ke mitranya untuk teknologi dan arsitektur baru - di mana masuk akal - untuk mengurangi biaya pengembangan kendaraan baru, menghasilkan Outlander baru menggunakan platform CMF-CD.
Baik Outlander dan X-Trail juga menggunakan mesin bensin empat silinder 2.5 liter yang sama dan transmisi variabel kontinu (CVT). meluncurkan.
Tetapi General Manager Pemasaran dan Strategi Produk Mitsubishi Australia Oliver Mann berkata: Panduan Mobil Outlander sangat berbeda baik dari segi rasa maupun tampilannya.
“Semua yang Anda lihat, rasakan, dan sentuh di Outlander adalah Mitsubishi, dan apa yang tidak Anda lihat adalah untuk apa kami menggunakan Aliansi,” katanya.
“Jadi, meskipun perangkat keras dan sistem penggeraknya mungkin sama, kami sangat bangga dengan warisan Super All Wheel Control kami dan desain sistem kontrol inilah yang benar-benar membedakan Mitsubishi.”
Bahkan teknologi yang bisa memberikan manfaat besar bagi Mitsubishi akan ditolak jika tidak terasa "Mitsubishi," kata manajer hubungan masyarakat merek Katherine Humphreys-Scott.
“Jika teknologi donor datang, kami tidak akan menerimanya jika tidak terasa seperti Mitsubishi,” katanya.
“Jika Anda bisa merasakannya, entah itu cara mengendarainya atau Anda bisa menyentuhnya, maka itu pasti terasa Mitsubishi. Jadi, meskipun teknologi mungkin tersedia dari mitra Aliansi, jika tidak sesuai dengan filosofi dan pendekatan kami, dan apa yang diharapkan pelanggan saat mereka masuk ke mobil kami, maka kami akan mencari di tempat lain.
"Kami tidak akan berkompromi dengan merek."
Namun, satu pengecualian untuk filosofi ini tampaknya adalah van komersial Mitsubishi Express 2020, yang hanya merupakan versi modifikasi dari Renault Trafic dengan beberapa peralatan dihilangkan untuk menjaga harga tetap rendah.
Mitsubishi Express menerima peringkat bintang nol yang kontroversial dalam peringkat keselamatan ANCAP pada awal 2021, dengan alasan kurangnya fitur keselamatan canggih seperti pengereman darurat otonom (AEB) dan bantuan penjaga jalur.
Sementara Trafic yang terkait secara mekanis juga tidak memiliki fitur seperti itu - dan tidak memiliki peringkat keamanan ANCAP resmi - itu dirilis pada tahun 2015, sebelum tes tabrakan yang lebih ketat dan lebih ketat diperkenalkan.
Untuk juga memisahkan ketiga merek di Australia, terutama dua SUV dan merek Jepang yang berfokus pada mobil, Mann mengatakan tidak ada informasi tentang rencana masa depan antara keduanya.
"Hal pertama yang harus dikatakan adalah bahwa dengan Aliansi, kami tidak tahu apa yang dilakukan Nissan di Australia dengan pemikiran produk mereka," katanya.
“Jadi kami benar-benar buta terhadap apa yang mereka lakukan.
“Yang dapat kami bicarakan hanyalah apa yang kami lakukan dan manfaat yang ditawarkan Aliansi kepada kami, seperti platform yang menjadi dasar dan dibagikan Outlander dengan Nissan, serta berbagai produk Aliansi lainnya.”
