Bagaimana menentukan keausan ban

Keselamatan pengemudi dan penumpang di jalan, kemampuan manuver mobil, cengkeraman di permukaan jalan, menikung, dan kenyamanan berkendara di jalan yang tertutup salju sangat bergantung pada kondisi ban. Setiap ban memiliki masa pakai sekitar 5-7 tahun, tetapi banyak tergantung pada karakteristik operasi kendaraan. Mengemudi agresif, penyimpanan ban musiman yang tidak tepat, masalah suspensi yang tidak diperbaiki tepat waktu dan kesalahan lainnya akan memperpendek umur ban. Bagaimana saya tahu tentang keausan ban? Mari kita lihat masalah ini secara lebih rinci.

Indeks penghapusan pola

Setiap produsen ban wajib menerapkan penandaan khusus pada produknya. Keausan ban ditentukan oleh indikator Treadwear - ini adalah keausan yang diizinkan dari tapak karet. Ini berarti keausan telah mencapai tingkat kritis dan roda perlu diganti. Treadwear adalah nomor dua atau tiga digit yang tercetak di samping nama standar. Indeks dasar dianggap 100 unit. Artinya ban tersebut bisa digunakan sejauh 48 ribu kilometer. Semakin besar angkanya, semakin jauh jarak yang bisa ditempuh karet ini. Produk yang paling tahan lama dianggap dengan koefisien 340 dan lebih.

Pakaian yang diizinkan

Di negara kita, ada peraturan yang mewajibkan pemilik mobil untuk mengganti ban tergantung musim. Pengemudi harus mengganti ban musim dingin sebelum 1 Desember, dan ban musim panas setelah 28 Februari.

Kedalaman tapak, yang akan memungkinkan kendaraan untuk tetap percaya diri di jalan licin dan bersalju, harus lebih dari 4 milimeter. Ini akan memastikan pergerakan yang aman dalam suhu di bawah nol. Perjalanan yang nyaman di trek musim panas akan memungkinkan ketinggian tapak lebih dari 1,6 milimeter.

Parameter keausan yang diizinkan ditetapkan dalam peraturan lalu lintas Federasi Rusia. Jika roda tidak memenuhi persyaratan ini, maka mengemudi mobil sangat dilarang.

Cara mengukur tinggi tapak ban dengan benar

Untuk mengukur, Anda dapat menggunakan jangka sorong atau penggaris dengan pengukur kedalaman. Koin biasa juga bisa digunakan, tetapi akurasi pengukuran akan sangat berkurang.

Ketinggian diukur setidaknya 6 titik berbeda: di tengah, di sepanjang tepi tapak, di berbagai tempat lingkar ban. Hasil pengukuran harus sama di mana-mana. Tetapi ada situasi yang berbeda:

1. Tapak lebih tinggi di tepi roda daripada di tengah. Ini menandakan bahwa ban sudah lama dipompa. Rangka ban memiliki beban yang berat, yang mempengaruhi umur ban secara keseluruhan.
2. Tapak lebih tinggi di tengah daripada di tepi. Ban secara berkala kurang angin. Keausan dianggap berdasarkan nilai minimum tinggi tapak.
3. Tapak aus secara tidak merata di sepanjang lebarnya (salah satu tepi ban aus). Ini menunjukkan kerusakan pada suspensi mobil.
4. Tapak aus tidak merata di sekitar lingkar roda. Ini berbicara tentang mengemudi ekstrim ketika pengereman berat atau akselerasi terjadi. Ban ini harus segera diganti.
5. Pola kabur di bagian atas dinding samping ban. Efek ini muncul setelah perjalanan panjang pada ban yang sangat kempes. Karet ini juga perlu segera diganti.
6. Keausan tapak yang berbeda pada dua ban dari satu pasang (dari satu gandar). Perbedaan ketinggian tapak lebih dari 1 milimeter sudah merupakan ancaman serius terhadap penyaradan jika sepasang roda tersebut ditempatkan pada as roda depan mobil. Lebih baik ganti ban.

Mengapa Anda perlu mengontrol keausan

Pemantauan kesehatan ban merupakan bagian dari perawatan rutin alat berat. Kedalaman tapak terkait erat dengan faktor-faktor tersebut:

• penanganan kendaraan. Semakin rendah ketinggian pola, semakin sedikit kotoran dan air yang dihilangkan, yang meningkatkan risiko kehilangan kendali mesin saat mengemudi melalui genangan air;
• jarak pengereman. Tapak yang aus mengurangi daya rekat ban, bahkan dengan aspal kering, yang menyebabkan jarak pengereman meningkat pada kondisi pengoperasian yang sama;
• keausan yang tidak merata menunjukkan beberapa malfungsi kendaraan (ketidakseimbangan pada roda atau kebutuhan untuk menyesuaikan camber-toe-in).

Selain itu, perlu untuk memantau kondisi ban agar tidak terkena penalti. Pengemudi menghadapi denda 500 rubel karena mengendarai kendaraan yang tidak memenuhi persyaratan yang ditetapkan.