Bagaimana cara membuka pintu mobil jika akinya mati?

Semakin tua usia mobil, semakin mendesak pula masalah aki yang tiba-tiba habis. Meski mobil baru tidak kebal terhadap masalah ini. Hal ini mungkin terjadi karena cacat produksi atau kurangnya perawatan yang tepat selama periode pra-penjualan. Pada mobil dengan jarak tempuh tinggi, kegagalan baterai biasanya terjadi karena alasan berikut:

1. Penuaan baterai. Jika baterai yang dipasang di kap mesin berusia lebih dari 3 tahun, kemungkinan pengosongannya meningkat tajam.
2. Beban berlebihan pada baterai dari banyak perangkat tambahan yang dipasang. Pemindai mobil, perekam video, sistem alarm, sistem media, penyetelan pencahayaan interior, penyalaan mesin jarak jauh, dan perangkat serupa itu sendiri tidak menghabiskan banyak energi, tetapi semuanya dapat menguras baterai lama dengan cukup cepat.
3. Lampu depan dan peralatan kelistrikan mobil lainnya terlupakan saat diparkir dalam waktu lama.
4. Suhu di bawah nol “berlebihan”.
5. Kontak yang buruk pada terminal baterai.
6. Hubungan pendek pada rangkaian kelistrikan kendaraan.
7. Awalnya, baterai dipasang dengan daya lebih kecil dari yang dibutuhkan oleh spesifikasi model mobil ini. Hal ini terjadi ketika membeli mobil bekas dari oknum penjual.
8. Kegagalan generator atau putusnya rangkaian baterai-generator. Pada saat yang sama, ketika mobil bergerak, tidak ada arus dari generator yang mengalir ke baterai, dan mobil dapat melaju untuk beberapa waktu hanya karena pengisian baterai. Akibatnya, setelah beberapa waktu, baterai menjadi benar-benar habis.

Saat baterai mati, muncul dua masalah:

1. Ketidakmampuan untuk masuk ke dalam mobil karena penguncian sentral diblokir.
2. Sekalipun Anda membuka pintu dengan kunci atau cara lain, Anda tidak akan dapat menghidupkan mesin.

Baterai mati, pintu terkunci

Masalah yang sangat umum terjadi pada mobil yang lebih modern. Penguncian sentral, yang ditenagai oleh baterai, diblokir dan tidak menerima sinyal dari fob kunci pembuka kunci. Tidak ada arus yang disuplai ke penggerak listrik dari mekanisme pembukaan, dan bahkan dengan kunci, pintu tidak dapat dibuka. Beberapa produsen mobil modern keluar dari situasi ini dengan memasang sumber listrik independen untuk sistem penguncian sentral (central locking). Namun pengisian dayanya juga perlu dipantau, dan tidak semua model memiliki fungsi ini.

Apa yang harus dilakukan dalam situasi sulit seperti ini? Ada beberapa tips tentang cara memberi daya pada baterai yang habis dari sumber luar saat mobil tertutup. Ini adalah metode seperti menghubungkan baterai eksternal yang diisi ke starter melalui perlindungan kompartemen mesin atau memberi daya pada jaringan melalui lampu plat nomor. Kiat-kiatnya cukup bisa diterapkan, tetapi ada dua perbedaan yang bisa membuatnya sama sekali tidak berguna:

1. Semua rekomendasi tersebut ditujukan untuk orang-orang yang memiliki pemahaman yang baik tentang sistem kelistrikan mobil mereka, memiliki seperangkat alat yang diperlukan, waktu luang yang cukup, dan di musim dingin, juga garasi yang hangat. Jika pengalaman perbaikan mobil Anda hanya sebatas mengisi cairan teknis yang diperlukan dan menggembungkan ban, lebih baik tidak mengambil risiko, tetapi segera hubungi spesialis pembukaan mobil darurat. Ini akan menghemat waktu dan uang. Lagi pula, bahkan proses sederhana seperti memalu paku tidak dapat dipelajari dari instruksi di Internet. Anda perlu memalu lima puluh paku dan memukul jari Anda beberapa kali untuk menguasai keterampilan sederhana ini. Mengenai manipulasi teknis yang rumit pada sistem kelistrikan mobil, ada lebih banyak hal yang dipertaruhkan daripada patah jari. Salah satu teman saya mencobanya sendiri buka pintu pada Kia Rio. Akibatnya adalah korsleting, kabel terbakar, dan restorasi selama seminggu, yang menghabiskan banyak biaya.
2. Kekurangan signifikan kedua adalah adanya aki yang sudah terisi, baik itu aki mobil tetangga maupun starter charger. Sebelum menulis artikel ini, saya mewawancarai pemilik mobil yang saya kenal untuk mengetahui apakah mereka memilikinya. Dari delapan responden, hanya satu yang memiliki starter-charger (dia pernah mengalami masalah ini sebelumnya). Sisanya mengandalkan “mungkin itu akan berlalu.” Tiga di antaranya sudah “menyalakan” aki dari mobil lain. Selebihnya memantau sendiri kondisi aki dan menjaganya selalu (menambah elektrolit, membersihkan kontak, memeriksa tegangan pada terminal).

Oleh karena itu, lebih baik kita tidak terjebak dalam situasi seperti ini. Pantau kondisi aki, rawat, periksa genset, sekring dan kabel, dan mobil Anda akan berterima kasih dengan pengoperasian bebas masalah.

Jika terjadi masalah dengan baterai, hubungi spesialis khusus. Salah satu perusahaan terkenal di Moskow dan Wilayah Moskow adalah Zamok.pro. Selama 10 tahun berkiprah di seluruh wilayah kota dan wilayah, perusahaan ini telah memantapkan dirinya sebagai layanan kunci yang andal dan profesional. Teknisi servis dengan cepat dan tanpa kerusakan membuka mobil merek apa pun, terlepas dari kondisi mobil, tahun pembuatan atau kerumitan sistem keamanan yang dipasang. Kami siap tiba sepanjang waktu ke titik mana pun di ibu kota dalam waktu 15 menit. Anda hanya perlu menelepon atau meninggalkan permintaan di situs web perusahaan: Layanan Pembukaan Mobil Moskow https://zamok.pro/vskrytie-avto 24/7 8(495)135-04-00. Anda akan terkejut dengan tingkat pelayanan, kesopanan, dan kualitas kerja para pengrajin Zamok.pro!