Bagaimana cara menyetel karburator pada sepeda motor?
Setelah menjalankan tertentu, perlu untuk melakukan sejumlah besar pekerjaan pada mesin. Karburator harus diperiksa jika mesin berhenti bekerja secara normal. Apa artinya? Berjalan tidak merata, kehilangan tenaga dan peningkatan konsumsi bahan bakar. Terkadang mesin terlalu panas.
Bagaimana cara kerja karburator?
Secara sederhana, karena kevakuman pada sistem intake, bahan bakar disedot dari karburator melalui tabung emulsi dan dimasukkan ke dalam silinder atau silinder dalam bentuk campuran bahan bakar-udara. dalam sebagian besar kasus czKarburator vakum digunakan untuk suku cadang sepeda motor. Apa yang dicirikan oleh mereka? Choke tambahan dibangkitkan oleh vakum. Ada jarum di bagian bawah throttle body yang memungkinkan lebih banyak bahan bakar yang tersedot saat dinaikkan.
Kapan karburator perlu dibersihkan?
Ketika deposit mencegah bahan bakar masuk ke karburator. Mereka dapat ditempatkan di tempat yang berbeda. Paling sering kita bisa menemukan banyak kotoran di ruang pelampung. Sistem idle juga bisa menjadi kotor. Ini dimanifestasikan oleh pemalasan yang tidak merata atau penghentian sepeda motor. Jika terjadi banyak polusi, maka akan terasa penurunan tenaga yang dihasilkan mesin. Dari mana polusi berasal? Dari bahan bakar berkualitas rendah dan dari korosi, korosi tangki bahan bakar dari dalam.
Pembersihan dan penyesuaian
Untuk pembersihan, bongkar karburator hingga baut terakhir. Semua barang harus dilindungi dari kehilangan. Untuk mesin satu silinder, ini tidak terlalu sulit. Tangga dimulai pada unit multi-silinder. Membersihkan karburator biasanya terdiri dari membuka sekrup yang disebut sekrup campuran. Pengaturannya dapat disesuaikan. Kita juga bisa mengatur posisi pelampung di ruang pelampung, yang mengakibatkan perubahan ketinggian bahan bakar di karburator. Jika terlalu rendah, akan sulit bagi mesin untuk mengembangkan tenaga penuh pada RPM yang lebih tinggi. Jika levelnya terlalu tinggi, karburator bisa banjir. Dalam kasus ekstrim, mesin akan mati dan kami akan mengalami masalah saat menghidupkannya. Posisi pelampung diatur dengan menekuk pelat, yang menekan katup jarum, yang menutup suplai bahan bakar ke karburator. Namun, tidak semua penyetelan karburator bisa dilakukan. Jika pelampung plastik digunakan, kami tidak mempengaruhi level bahan bakar.
Sekrup rasio campuran digunakan untuk mengontrol jumlah bahan bakar yang dipasok ke tenggorokan. Ini adalah sirkuit independen dari tabung emulsi. Harus diingat bahwa bahan bakar selalu disuplai oleh sirkuit idle. Jika campuran disetel terlalu kurus, mesin mungkin berperilaku aneh, misalnya, tidak berjalan mulus dari kecepatan. Mesin juga akan terlalu panas. Jika campuran terlalu kaya, busi akan menumpuk endapan karbon dan mesin akan bekerja kasar.
