Cara memperbaiki AC di BMW

Pemilik BMW, terutama model E39 dan E53, sering mendengar keluhan bahwa mesin mulai terlalu panas saat AC bekerja, terutama pada suhu udara yang tinggi dan terjebak macet. Alasan kerusakan, yang mengarah ke perbaikan lebih lanjut dari AC di BMW, mungkin berbeda.

Penyebab kerusakan AC BMW

Kerusakan yang paling umum adalah kegagalan kipas AC. Ini adalah kerusakan yang cukup serius jika AC tidak dapat bekerja secara normal. Tentu saja, ada kemungkinan mengemudi dengan perangkat yang tidak berfungsi, tetapi tidak ada yang menjamin bahwa Anda tidak perlu memperbaiki AC, atau bahkan seluruh sistem mesin.

Perbaikan sendiri dari kerusakan seperti itu bukanlah pilihan yang sangat optimal, terutama pada mobil yang dibenahi. Namun di antara pecinta mobil Jerman ada pengrajin yang memiliki pengalaman dalam memperbaiki perangkat seperti itu dalam kondisi garasi.

Pertama, ketika beroperasi di Rusia, AC mobil gagal karena perubahan suhu yang tiba-tiba. Perangkat sama sekali tidak tahan terhadap peningkatan beban pada suhu di bawah nol hingga -40 derajat, dan suhu yang sama dengan tanda plus di musim panas.

Dalam kebanyakan kasus, dibutuhkan waktu 3-4 tahun untuk model usang agar motor kipas benar-benar aus. Jika kerusakan seperti itu terjadi pada mobil baru, maka ini adalah pernikahan.

Kerusakan seperti apa yang bisa terjadi?

Sebelum melanjutkan dengan perbaikan, Anda perlu memutuskan apa sebenarnya kerusakan itu. Mungkin:

•       tahap keluaran kipas;
•       relai kipas;
•       motor kipas;
•       sumber kekuatan;
•       keluaran tegangan kontrol.

Tes kekuatan

Pertama-tama, Anda perlu memeriksa pengoperasian mesin itu sendiri. Untuk melakukan ini, ia disuplai dengan tegangan 12V, dengan kabel biru dan coklat yang menghubungkan papan dan motor. Kabel ketiga akan diperlukan untuk mengontrol minus relai.

Jika semuanya berfungsi, maka pengemudi beruntung - dia hanya perlu menemukan dan mengganti bagian lain. Jika motor tidak berputar, Anda harus membeli yang baru, yang membutuhkan lebih banyak uang.

Lihat juga: Cara memperbaiki rak kemudi pada BMW

Jika Anda memiliki aksesori mobil yang diperlukan, perbaikan akan memakan waktu sekitar 2 jam. Pakar yang berpengalaman menyarankan Anda untuk berkonsultasi terlebih dahulu dengan ahli listrik mobil yang berpengalaman, karena penurunan kualitas suku cadang yang diproduksi di bawah lisensi dari BMW.

Perbaikan Kompresor BMW

Sistem pendingin udara pada kendaraan BMW bertanggung jawab atas tingkat kenyamanan pengemudi dan penumpang. Hanya berkat kehadiran mereka, mereka bisa merasa nyaman di dalam mobil dalam cuaca panas. Salah satu perangkat utama dari sistem ini adalah kompresor, yang bertugas untuk memastikan sirkulasi refrigeran dalam sistem. Kita dapat dengan aman mengatakan bahwa tanpa kehadiran kompresor, pengoperasian sistem tidak mungkin dilakukan.

Pengoperasian sistem ini sangat sederhana. Dengan bantuan kompresor BMW, freon disuntikkan ke radiator, di mana gas didinginkan dan diubah menjadi cairan oleh aksi kipas. Jika tidak ada cukup gas atau ada kelebihan, ini menciptakan beban tambahan pada kompresor BMW, dengan keausan elemen-elemennya yang dipercepat.

Mengingat hal ini, perawatan rutin sangat penting, di mana perhatian juga harus diberikan pada AC mobil BMW.

Gejala utama kerusakan kompresor

Masalah sistem pendingin udara yang paling umum adalah:

•       Jumlah udara dingin yang tidak mencukupi di kabin dan munculnya garis-garis cair, yang merupakan tanda depresurisasi sistem;
•       Munculnya suara asing, menunjukkan keausan katup dan piston kompresor.

Jika kita berbicara tentang perbaikan kompresor BMW, pertama-tama, ini adalah analisis elemen kerjanya dari sudut pandang teknis. Pertama, level freon diperiksa oleh diagnostik perangkat.

Di masa depan, kompresor dibongkar dan dibongkar, kualitas dan kinerja masing-masing elemennya dievaluasi. Perbaikan paling umum dari kompresor mobil BMW adalah kebutuhan untuk mengganti bantalan, katup solenoid, pelat tekanan atau grup piston.

Di sisi lain, perlu dicatat bahwa memperbaiki kompresor BMW akan jauh lebih murah daripada membeli yang baru. Proses perbaikan kompresor sendiri cukup rumit: memerlukan pengalaman tertentu, alat dan peralatan khusus.

Kita tidak boleh melupakan bahaya komposisi kimia gas freon, yang pasti harus Anda hadapi selama proses perbaikan. Gas ini bisa berbahaya bagi kulit dan menyebabkan luka bakar. Itulah mengapa sangat tidak disarankan untuk melakukan pekerjaan perbaikan pada kompresor BMW.

Lihat juga: Cara mengganti oli di gearbox BMW

Penggantian Sabuk A/C BMW

Desain modifikasi engine individual menyediakan salah satu dari dua opsi tensioner: mekanis atau hidraulik.

Kompresor digerakkan oleh sabuk berusuk V yang dapat mengencangkan sendiri.

Sebelum melepas tali, Anda harus memperbaiki arah putaran dengan panah yang digambar dengan spidol jika Anda berencana untuk menggunakannya kembali. Penempatan sabuk harus dilakukan secara eksklusif sesuai dengan tanda yang dilampirkan.

Jika sabuk terkontaminasi dengan cairan pendingin, cairan hidraulik, atau oli, sabuk tersebut harus diganti. Untuk transmisi V-belt, ini dilakukan dalam keadaan berikut:

•       Kontaminasi dengan refrigeran atau oli;
•       Munculnya kebisingan geser sabuk karena pelumasan atau peregangannya;
•       Retak dan rapuh;
•       Kerusakan bingkai atau untaian individu;
•       Kelonggaran dan keausan permukaan samping.

Sabuk penggerak kompresor dengan tensioner hidrolik diganti dalam urutan ini. Pertama, selubung pelindung perangkat hidrolik dilepas. Ketegangan penggerak kompresor dilonggarkan dengan memasang kunci hex pada baut roller pemalas.

Kunci pas harus diputar perlahan searah jarum jam untuk memastikan bahwa tensioner hidraulik terlepas dari sabuk dan sabuk penggerak kompresor dapat dilepas.

Untuk memasang sabuk, perlu untuk sepenuhnya memindahkan tensioner ke sisi kanan dan memasang sabuk baru, sesuai dengan tata letaknya. Pastikan untuk memperhatikan fakta bahwa sabuk pas dengan alur atau aliran katrol.

Jika perangkat dibuat dengan penegang mekanis, rol penegang harus dibongkar dengan memutar kunci pas soket pada segi enam internal dan melepas sabuk penggerak. Saat memasang sabuk baru, roller akan secara otomatis mengatur ketegangan. Kekuatan ketegangan roller tidak dapat disesuaikan. Anda juga perlu memastikan bahwa ketegangan sabuk pada puli sudah benar.