Cara mengganti kampas rem

Mengganti bantalan rem depan bukanlah proses yang mudah dan memakan waktu, tetapi membutuhkan perawatan dan seperangkat alat. Mengganti bantalan pada Mazda 3 tidak berbeda dengan mengerjakan mobil lain.

Rem Cakram Mazda 3

Bagaimana cara mengetahui kapan saatnya mengganti pembalut?

Sangat sederhana! Ada dua alasan. Yang pertama adalah bunyi mencicit yang mengganggu saat mobil direm. Kedua, mobil mulai melambat lebih buruk, dan sekarang praktis tidak melambat sama sekali. Anda juga bisa melihat kampas rem. Tanpa melepas roda, Anda hanya dapat melihat bantalan luar melalui pelek.

Pad luar untuk cakram rem Mazda 3. Sedang aus.

Jika bantalan belakang perlu diganti setiap 150 - 200 ribu kilometer, maka yang depan jauh lebih sering - sekitar sekali setiap 40 ribu, itu tergantung pada gaya mengemudi pengemudi dan kualitas bahan bantalan.

Selama penggantian bantalan rem, kita perlu melepaskan caliper dan membersihkan cakram dari debu. Dari alat yang kita butuhkan: sarung tangan (opsional), kunci pas hex 7mm, dongkrak, obeng pipih, palu, kuas, dan sedikit sihir - cairan WD-40.

Memulai

1. Hal pertama yang harus dilakukan adalah memeriksa level minyak rem di reservoir. Jika ada terlalu banyak cairan di tangki ekspansi, buang kelebihannya dengan menurunkan jarum suntik ke dalamnya. Jika ada sedikit cairan, maka itu harus ditambahkan. Manual pemilik Mazda 3 merekomendasikan penggunaan minyak rem SAE J1703, FMVSS 116, DOT 3 dan DOT 4. Minyak berlebih dapat mengindikasikan bantalan rem yang aus. Level cairan dalam tangki ditandai dengan tanda MAX dan MIN. Level cairan di tangki ekspansi tidak boleh lebih tinggi dari tanda MAX dan tidak lebih rendah dari tanda MIN. Level optimal berada di tengah.

Penampung minyak rem Mazda 3. Dapat sedikit berbeda tergantung tahun pembuatan dan versi mobil.

2. Gunakan dongkrak untuk menaikkan mobil. Lepaskan roda dengan melepas baut. Putar roda kemudi ke arah di mana blok akan berubah. Perhatikan tindakan pencegahan keselamatan saat bekerja dengan dongkrak dan kendaraan yang ditinggikan.

3. Penahan pegas (klip) mudah dilepas, cukup gunakan obeng pipih untuk melepas ujungnya dari lubang-lubang di penjepit.

4. Perhatikan bagian belakang klip. Berikut baut-bautnya. Ada tutup pada baut - tutup gelap. Mereka diperlukan untuk melindungi baut dari debu dan kelembaban. Kami melepasnya dan akhirnya membuka baut - hanya 2-3 buah.

5. Pindahkan klem dan atur secara vertikal. Jika caliper bekerja dengan lancar dan mudah, tidak perlu membongkar bantalan rem. Jika tidak, bantalan harus terbuka, seperti yang ditunjukkan dalam video di bawah ini. Untuk melakukan ini, letakkan obeng di bawah balok, tekuk sedikit ke arah yang berlawanan dari disk dan ketuk ringan dengan palu.

Jangan terlalu memaksakan, jika tidak klip bisa rusak!

6. Penting untuk membersihkan baut dengan hati-hati dari debu dan menerapkan cairan khusus WD-40. Sekarang klem harus bergerak bebas (menggantung pada selang). Jika Anda tidak dapat dengan mudah menghapusnya, maka saya punya kabar buruk untuk Anda: kami telah menemukan karat. Bersihkan cakram rem dari debu dengan sikat. Jangan gunakan air.

7. Ingat di mana pembalut lama berada. Tonton video tentang cara memasang bantalan dan menyatukan semuanya kembali.