Bagaimana memilih jaket motor yang tepat

Penjelasan Panduan Memilih Jaket atau Jaket Motor yang Tepat

Jaket atau jaket? Kulit, kain, atau bahkan jala? Modular? Saran kami untuk menemukan jaket yang tepat

Dengan sarung tangan dan helm bersertifikasi CE yang disetujui pada 22.05 dan 22.06, jaket motor tidak diragukan lagi merupakan perlengkapan paling populer di kalangan pengendara sepeda motor, meskipun belum - belum - diwajibkan oleh peraturan Prancis.

Jika jaket menjadi alat pelindung utama kendaraan roda dua saat ini, tidak heran, karena jika terjadi cedera, satu dari dua pengendara sepeda motor mengalami cedera ekstremitas atas. Oleh karena itu pentingnya jaket yang cukup kuat dan dilengkapi dengan baik dalam hal perlindungan (dan bukan hanya bagian belakang) untuk mengurangi risiko cedera.

Bermacam-macam jaket dan jaket juga telah banyak berubah dalam beberapa tahun terakhir, sehingga sekarang mungkin tidak hanya untuk berkendara yang terlindungi dengan baik dengan semua peralatan pelindung yang disertakan, tetapi di samping penampilan selain jaket yang serasi. terbuat dari apa (kota, jalan raya, jalan raya, kendaraan segala medan), dan kondisi cuaca (tahan air, bernapas, hangat atau, sebaliknya, berventilasi ...).

Singkatnya, Anda akan menemukan banyak kriteria untuk memilih jaket atau jaket motor yang tepat, mulai dari penampilan (vintage, urban) hingga kenyamanan, termasuk perlindungan dan jenis penggunaan. Dan dengan semua merek yang secara historis hadir di pasar - Alpinestars, Bering, Furygan, Helstons, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - dilengkapi dengan semua merek distributor Dafy (All One), Louis (Vanucci) atau Motoblouz (DXR) , Anda dimanjakan dengan pilihan dan tidak selalu mudah dinavigasi. Oleh karena itu, agar tidak keliru dan membantu Anda dalam menentukan pilihan yang tepat, kami memandu Anda mulai dari standar yang harus diperhatikan hingga kriteria pemilihan yang harus diperhatikan.

Memilih jaket motor yang tepat

STANDAR ANDA

Untuk menentukan tingkat perlindungan yang diberikan oleh jaket, kita dapat mengandalkan standar Eropa saat ini EN 13595, yang mengesahkan pakaian ini sebagai alat pelindung diri dalam tiga tingkatan: tingkat perkotaan dengan perlindungan minimal, tingkat 1 untuk penggunaan di jalan dan tingkat 2 untuk intensif. menggunakan. Untuk mendapatkan sertifikasi ini, jaket menjalani uji abrasi, sobek, dan perforasi di 4 zona.

Tetapi standar ini sedikit tidak jelas dalam peruntukannya, sehingga secara bertahap akan digantikan oleh standar EN 10792, yang memperkenalkan metode pengujian baru yang lebih konsisten dengan kenyataan, serta sistem peringkat baru yang lebih jelas AAA, AA, A , B dan C, Triple A menawarkan perlindungan tertinggi. Untuk standar ini, peralatan menerima skor terendah di antara semua tes yang lulus. Dengan kata lain, jaket yang memiliki AAA di semua area dan pengujian tetapi memiliki nilai A untuk ketahanan potong hanya akan memiliki nilai A.

Tingkat sertifikasi harus ditunjukkan pada label jaket.

Untuk memastikan membeli jaket pelindung, yang harus Anda lakukan adalah merujuk pada labelnya dan pastikan itu menampilkan lencana APD serta tingkat sertifikasi.

Dan ini penting, karena jaket bisa dari kulit dan sangat indah, tetapi memiliki jahitan rapuh yang cepat terkelupas saat tergores, yang membuatnya tidak efektif dalam hal perlindungan. Inilah yang diperiksa dan dijamin standar. Sebagian besar merek Eropa menanggapi hal ini, tidak demikian halnya dengan jaket motor yang dijual di situs “murah”.

Jaket atau jaket

Sebelum menjawab pertanyaan ini, penting untuk benar-benar mengingat perbedaan ukuran antara keduanya. Memang jaket cocok untuk pakaian pendek yang biasanya berakhir di pinggang. Sebaliknya, jaket lebih panjang dan menutupi paha, dan lebih panjang, bahkan hingga pertengahan paha.

Dengan demikian, jaket lebih merupakan tipe roadster atau olahraga, sedangkan jaket lebih merupakan tipe turis, petualangan, atau perkotaan.

Jaket atau jaket?

Secara absolut, pilihan akan sangat tergantung pada selera individu, meskipun secara umum jaket lebih cocok untuk musim pertengahan hingga musim panas, sedangkan jaket lebih cocok untuk musim dingin karena memberikan perlindungan yang lebih baik. Namun, ini bukan aturan mutlak, karena ada banyak jaket berventilasi, misalnya, di sektor pariwisata.

Anda juga harus mempertimbangkan bagaimana Anda menggunakan sepeda motor Anda. Jaket pendek yang pas membuatnya lebih mudah dipindahkan dan karenanya lebih cocok untuk berkendara yang sporty. Tapi jaket akan lebih melindungi Anda dari unsur-unsur. Sekarang setiap orang bebas memilih gaya yang paling disukainya dan yang paling nyaman baginya.

Jenis jaket: balap, roadster, vintage, urban ...

Ada jaket balap dari kulit atau tekstil yang seringkali memiliki pelindung luar, atau bahkan cangkang luar atau bahkan tonjolan yang memungkinkan Anda berkendara di trek.

Lebih serbaguna adalah jaket kulit atau tekstil roadster, seringkali lebih praktis untuk kehidupan sehari-hari. Di antara mereka kami menemukan versi musim panas di jaring, dengan ventilasi yang baik, memungkinkan Anda untuk berkendara di bawah bajingan, tetapi tidak meleleh karena panas.

Bagi yang sering berpergian, ada jaket hiking atau adventure berbahan tekstil dengan banyak kantong, namun yang terpenting, mampu bertahan di segala cuaca dan musim.

Tidak seperti mereka yang sering bepergian, kami menemukan jaket perkotaan, biasanya tekstil, sering dengan tudung yang terlihat seperti jaket siap pakai, tetapi dengan perlindungan cuaca yang sangat baik serta perlindungan jika jatuh.

Terakhir, untuk gaya, ada jaket retro atau vintage yang lebih ketat daripada jaket roadster yang terinspirasi tahun 70-an.

Jaket vintage ala motor tua

Bahan: kulit atau tekstil.

Secara historis, jaket motor terbuat dari kulit, apakah kulit sapi, kulit kanguru, gandum utuh atau tidak. Ini sederhana, sementara hanya ketebalan dan kualitas kulit yang memberikan ketahanan abrasi yang cukup untuk memberikan kinerja dan perlindungan nyata jika jatuh ke sepeda motor. Hanya saja zaman telah banyak berubah dan teknologi ini telah berkembang dalam hal bahan tekstil yang jelas telah diperkuat dari waktu ke waktu dan sekarang dapat bersaing dengan kulit tradisional seperti Kevlar, Cordura atau Armalite.

Dengan demikian, bahan dasar jaket tidak lagi memberi tahu kita gigi mana yang paling terlindungi. Tiba-tiba yang terbaik adalah melihat sertifikasi jaket untuk mengetahui mana yang paling melindungi. Kita memang bisa menemukan jaket tekstil yang lebih tahan banting daripada kulit entry-level yang sangat tipis. Demikian pula, kita harus menghindari kulit siap saji yang terlalu tipis dan tidak dirancang untuk diturunkan dari sepeda motor (terutama karena kurangnya perlindungan di semua tingkatan).

Kulit atau tekstil? Kedua bahan sekarang memberikan tingkat perlindungan yang signifikan.

Karena itu, pilihan utamanya adalah masalah selera, kenyamanan, dan anggaran.

Jaket tekstil selalu lebih ringan dari kulit dan memiliki ventilasi yang lebih baik, sehingga lebih nyaman di cuaca panas dan lebih tahan air saat hujan (kecuali jaket mesh).

Anda juga harus ingat bahwa model kulit cenderung lebih berat, dan terutama kulit adalah bahan hidup yang membutuhkan perawatan rutin agar tidak aus. Selain itu, di sini cukup hangat, bahkan sangat panas, dan sistem ventilasi yang baik diperlukan di musim panas. Akhirnya, kulit tidak pernah benar-benar tahan air, dapat tergenang air dan membutuhkan waktu lama untuk mengering setelahnya dibandingkan dengan jaket tekstil.

Akhirnya, sekarang ada jaket kulit dengan zona peregangan yang menawarkan lebih banyak fleksibilitas dan kenyamanan, terkadang sedikit lebih murah karena dengan kulit yang lebih sedikit. Ini juga merupakan aset utama yang kami temukan dalam setelan kulit sekarang, karena area ini menawarkan banyak fleksibilitas sejak awal setelan dan tanpa menunggu hal itu terjadi.

Tekstil menawarkan keunggulan dalam hal kepraktisan karena dapat dicuci dengan mesin, yang TIDAK AKAN PERNAH terjadi pada kulit. Kami bersikeras: jangan pernah mencuci kulit Anda di mesin cuci! (sebagai tanggapan atas banyak email yang menanyakan bagaimana melakukan ini setelah kulit ditempatkan di dalam mobil).

Ini akan memungkinkan Anda untuk memilih kulit terbaik untuk perlindungan Anda.

Kulit mana yang paling baik untuk dilindungi?

Lapisan: tetap atau dapat dilepas

Ada dua jenis earbud: tetap dan dapat dilepas. Liner tetap biasanya terbuat dari kapas atau mesh, dan juga dapat mencakup membran laminasi antara bahan luar dan liner.

Sebaliknya, earbud yang dapat dilepas dapat dilepas menggunakan sistem atau tombol zip. Di sini kami menemukan bantalan termal untuk perlindungan dingin dan membran tahan air / bernapas. Hati-hati, pelapis berlapis terkadang hanya rompi dan karena itu tidak memberikan insulasi untuk tangan.

Kami akan memberikan preferensi pada bantalan termal yang dapat dilepas, yang memungkinkan Anda mendapatkan jaket yang dapat dikenakan baik di luar musim maupun di musim panas.

Membran: tahan air dan bernapas

Membran adalah lapisan lapisan yang membuat jaket tahan air dari angin dan hujan, memungkinkan kelembaban keluar dari tubuh. Kami juga berbicara tentang sisipan tahan air dan bernapas.

Harap dicatat bahwa tidak semua membran sama dan karena itu memiliki kualitas yang berbeda. Tergantung pada mereknya, membrannya kurang lebih dapat menyerap udara dan karena itu mungkin terlalu panas untuk dikendarai dalam cuaca yang baik. Goretex adalah yang paling terkenal, tetapi sekarang ada banyak yang setara, jika tidak identik.

Pada jaket ini, membran dilaminasi dan karenanya tidak dapat dilepas.

Dimana pada awalnya membran paling sering ditambahkan menggunakan shim yang dapat dilepas, hari ini mereka secara teratur terintegrasi dengan cara yang tetap, dan penghapusan sistematisnya tidak mungkin lagi. Jika Anda berencana untuk mengenakan jaket sepanjang tahun, lebih baik untuk mengklarifikasi poin ini terlebih dahulu.

Akhirnya, membran apa pun akan menemukan batasnya jika terkena hujan deras dalam waktu lama. Kedap air selalu dapat ditingkatkan dengan penutup hujan opsional yang meluncur di bawah sadel seperti nano yang sangat kompak.

Ventilasi: bukaan ritsleting dan jala

Berbeda dengan model musim gugur / musim dingin, jaket dan jaket pertengahan musim dan musim panas dapat dilengkapi dengan ventilasi ritsleting tahan air untuk sirkulasi udara yang lebih baik di dalam. Model kulit juga memiliki lubang yang melakukan peran yang sama, tetapi tanpa kemungkinan untuk menyesuaikan ventilasinya.

Untuk menekankan ventilasi ini, jaket paling sering didukung oleh lapisan jala. Beberapa peralatan bahkan memiliki ventilasi di bagian belakang untuk lebih mempercepat pendinginan.

Panel zip besar untuk ventilasi maksimum

Sebaliknya, untuk model musim dingin, beberapa produsen menambahkan manset elastis di ujung selongsong jaket tempat Anda memasukkan ibu jari untuk menahannya di tempatnya, mencegah udara masuk ke selongsong.

katup internal

Jaket yang ditutup dengan ritsleting bagus. Tapi udara selalu punya waktu untuk merembes melalui ritsleting. Kekencangan yang baik dan oleh karena itu dipastikan dengan penutup bagian dalam yang kurang lebih besar di seluruh ketinggian jaket di belakang ritsleting. Kehadirannya menjamin pelestarian panas di musim dingin.

Leher

Tidak ada dua jaket yang menutupi kerah dengan cara yang sama. Dan terutama pada sepeda motor, kami memiliki batasan ganda: jangan biarkan udara dan dingin melewati leher, berkat kerah yang sangat tertutup, karena risiko tercekik atau terlalu ketat dan membuatnya terlalu lebar, berisiko memungkinkan angin, dingin atau bahkan hujan masuk ke sana. Dengan kata lain, Anda harus mencobanya terlebih dahulu. Pada tingkat ini, jaket tekstil seringkali lebih fleksibel dan nyaman daripada jaket kulit yang lebih kaku.

Dan ada jaket dengan kerah kemeja, yang seringkali membuatnya lebih nyaman.

Kerah jaket dengan kancing.

Menyesuaikan lengan dan manset

Ada jaket yang dapat disesuaikan pada lengan / manset dan khususnya pada penutupan, dengan ritsleting kadang-kadang ditambahkan dengan tab penarik Velcro atau tombol, atau bahkan dua untuk menyesuaikan penutupan dan memberikan kebebasan untuk memakai. sarung tangan di dalam atau sebaliknya di luar. Penting agar tidak ada udara yang masuk ke selongsong, yang mendinginkan seluruh tubuh, terutama di musim dingin.

Ritsleting dan kancing di lengan.

Modularitas

Berkat sistem ventilasi ini, pelapis dan membran yang dapat dilepas ini, jaket motor bisa lebih modular. Dengan demikian, kami menemukan model yang dapat digunakan selama dua musim atau bahkan sepanjang tahun untuk model wisata paling mewah dengan apa yang disebut model 4 musim (Mission Speedy, jaket wanita Büse ...), yang sebenarnya mencakup beberapa modul dan lapisan independen. Jadi kita juga berbicara tentang jaket tiga-dalam-satu yang mencakup jaket musim panas, lapisan softshell tahan angin dan jaket luar tahan air.

Beberapa jaket petualangan bahkan memiliki saku praktis untuk melepas dan menempatkan membran di punggung bawah. Poin penting saat bepergian, perjalanan ke pegunungan di musim panas (perbedaan suhu di ketinggian) atau ketika tinggal di daerah yang kondisi cuacanya berubah-ubah.

kenyamanan

Setelah elemen dasar ini diidentifikasi, kita dapat beralih ke elemen kenyamanan: jumlah kantong, penyesuaian, gusset, zona elastis, dan berbagai jenis pelapis ...

Pada model kulit yang bersebelahan dengan bodi, pertanyaan tersebut jarang muncul, meski kini semakin banyak model kulit yang memiliki zona elastis untuk fleksibilitas dan kebebasan bergerak yang lebih besar pada sepeda motor.

Ritsleting samping yang nyaman juga dirancang untuk ini, yang memberikan lebih banyak mobilitas di tempat kerja.

Untuk mesin tekstil, kita akan melihat jumlah sisipan atau bahkan jumlah kemungkinan bukaan dan ritsleting ventilasi lainnya yang memberikan kenyamanan nyata pada suhu tinggi. Akhirnya, keberadaan pengencang di pinggang dan di lengan secara efektif melindungi mantel dari kepakan angin atau kecepatan. Ada sistem atau tombol awal pada level ini, Velcro menawarkan lebih banyak opsi tetapi tidak mudah dipegang.

Menyesuaikan tali mencegah berenang

Perhatikan juga ada tidaknya penutupan leher, terutama jenis dan kekencangannya. Beberapa jaket akan mencekik saya jika saya menutup kancingnya, sementara ini akan memungkinkan Anda untuk bernapas dengan bebas, membatasi aliran udara, terutama di musim dingin ketika hawa dingin masuk ke dalam jaket.

Penyimpanan dan aspek praktis: jumlah kantong internal / eksternal

Dalam hal penyimpanan, tanyakan pada diri Anda: Apakah dua saku samping cukup? Atau apakah saya benar-benar membutuhkan enam kantong depan itu? Jika Anda harus mengendarai sepeda motor di jalan raya (ini terjadi), kantong kecil di lengan Anda bisa sangat praktis, misalnya, untuk menyimpan tiket dan kartu kredit Anda.

Seringkali ada kantong internal, tetapi apakah itu tahan air? Dan ya, beberapa jaket memiliki kantong yang ternyata tahan air, dan begitu saja salah satu smartphone lama saya mati setelah tenggelam setelah hujan lebat.

Beberapa produsen juga telah merancang tip untuk memasukkan kabel headphone ke dalam jaket atau di belakang untuk hidrasi jenis tas unta.

Lainnya termasuk ritsleting di bagian belakang kerah untuk menutupi tudung, yang berguna untuk perlindungan setelah melepas helm.

Gaya jaket dan jaket motor

Kode pos

Ini mungkin tampak sepele, tetapi tidak dalam kehidupan sehari-hari: kilat dan kilatnya. Ada ritsleting pendek yang tidak bisa digunakan dengan sarung tangan. Dan jaket dapat dengan mudah ditutup hanya tanpa sarung tangan. Namun, biasanya selama penggulungan, pembukaan dan, khususnya, penutupan leher diubah, terutama ketika suhu turun atau, sebaliknya, meningkat.

Dalam kasus jaket berpotongan rendah, kami menghargai ritsleting tengah dua arah, dengan kata lain, ritsleting yang memungkinkan jaket dibuka dari bawah. Dengan demikian, jaket terasa terbuka di bagian bawah dan / atau di bagian atas, tetapi tertutup rapat di bagian tengah. Sebagian besar ritsleting dipasang di bagian bawah, dan dalam kasus jaket panjang, kami mencoba untuk menutup paksa pengikat bawah tetap ini, tergantung pada jenis sepeda. Menemukan ritsleting dua arah ini mudah: ada dua, bukan satu. Satu yang memungkinkan Anda untuk membuka di bagian bawah dan yang lainnya di atas, dua saling mengikuti atau tidak.

Peringatan: Ritsleting atau kancing logam di bagian bawah jaket dapat merusak cat pada tangki sepeda motor, terutama dalam kasus mobil sport di mana Anda bersandar lebih ke depan.

Hubungan antara jaket dan celana dilindungi dan punggung bawah dilindungi

Terakhir, jangan abaikan elemen di bagian bawah jaket yang mencegahnya terangkat, sehingga Anda tidak berakhir dengan punggung menghadap ke udara dalam posisi mengemudi (dan membeku di tengah musim) atau jaket tidak datang tanpa ikatan. bangkit jika jatuh. Ada dua kemungkinan untuk ini. Yang pertama, yang paling aman, adalah ritsleting yang menutupi jaket, yang memungkinkan pemasangan dengan celana yang kompatibel (seringkali dari produsen yang sama; dan berhati-hatilah, ritsleting jarang, jika pernah, kompatibel dari satu merek ke merek lain. Lain).

Tetapi ada juga solusi perantara yang lebih sederhana dengan loop tekanan kecil yang meluncur ke salah satu loop sabuk untuk mencegah pengangkatan. Namun, jika jatuh, sistem ini tetap tidak efektif, dalam banyak kasus tekanan di tempat itu mudah dihilangkan.

Jangan lupakan detail terkecil, misalnya, sistem penyambungan jaket dan celana.

Perlindungan: punggung, siku, bahu ...

Kami telah membahas standar homologasi untuk jaket, tetapi selain model yang diklasifikasikan sebagai B, APD lain dari A hingga AAA harus memiliki pelindung yang disetujui pada siku dan bahu. Dan di sini selungkup diklasifikasikan menjadi dua tingkat 1 dan 2, memberikan perlindungan lebih atau kurang.

Namun, lengan selalu bisa dilepas, dan terkadang bahkan bisa disesuaikan di bagian siku. Sebagai aturan, produsen menyediakan peralatan mereka dengan tingkat perlindungan 1 dan menawarkan tingkat 2 di sebagai aksesori, kecuali untuk model paling mewah.

Jaket dan mantel paling sering memiliki perlindungan level 1.

Demikian pula, meskipun hampir semua jaket memiliki saku belakang dari merek yang sama (atau kancing seperti Alpinestars), kebanyakan jaket dijual tanpa model dasar atau dengan model dasar minimum. Perlindungan yang sangat sedikit. Disarankan juga untuk memilih perlindungan tingkat 2 independen yang akan menutupi seluruh punggung, dari tulang belakang leher hingga tulang ekor.

Saku belakang untuk membawa di bagian belakang

Akhirnya, selama beberapa tahun terakhir, sarana perlindungan telah mengalami perubahan yang signifikan. Kami telah beralih dari perlindungan keras dan tidak nyaman ke perlindungan yang lebih lembut sambil tetap memberikan tingkat perlindungan yang sama seperti pelindung Bering Flex atau Rev'it. Mereka juga perlu diposisikan dengan baik dan idealnya disesuaikan dengan morfologi, terutama di siku. Sekarang ada kantong dan penutup velcro untuk memposisikannya dengan benar.

Kita tidak terlindungi dengan lebih baik karena perlindungan menyebabkan penderitaan.

Airbag atau tidak?

Airbag sepeda motor telah muncul beberapa tahun terakhir, tetapi apakah Anda memerlukan jaket khusus untuk memasang airbag? Dalam kasus rompi, terlepas dari apakah dipicu secara mekanis atau elektronik, tetapi tidak saat dipakai di luar ruangan.

Di sisi lain, ada airbag yang dikenakan di bawah jaket, seperti In & Motion, Dainese D-Air atau Alpinestars Tech Air 5. Di sana Anda harus mengikuti rekomendasi pabrikan dan sering menyediakan jaket yang lebih besar untuk memesan meninggalkan ruangan. untuk airbag jika terjadi inflasi.

Ada juga jaket dengan airbag yang terpasang di dalam jaket, seperti dari Dainese, RST atau bahkan Helite. Perangkat ini memastikan kompatibilitas sempurna antara jaket dan airbag, tetapi juga mencegah rompi digunakan pada model lain.

Ada jaket dengan airbag built-in seperti Dainese Misano D | udara.

Memotong

Anda biasanya mengukur ukuran payudara Anda untuk memilih ukuran Anda, dan masing-masing produsen menawarkan mesh khusus mereka sendiri dengan ukuran yang sangat bervariasi antara ukuran Prancis, Italia, Eropa, dan Amerika. Tapi ukuran keseluruhan cukup seragam dari satu merek ke merek lain, baik untuk M dan L. Namun, seringkali berbeda untuk ukuran kecil dan sangat besar. Perhatikan bahwa orang Italia selalu cenderung lebih kecil jika dibandingkan dengan merek lain.

Perhatikan bahwa jaket kulit menjadi rileks dari waktu ke waktu, yang tidak terjadi pada jaket tekstil. Karena itu, lebih baik memilih jaket kulit yang awalnya menyusut, dibandingkan dengan model tekstil.

Kami terutama harus mempertimbangkan fakta bahwa di bawah jaket atau bahkan rompi dengan airbag, kami ingin memberikan perlindungan punggung yang nyata, terkadang dengan kewajiban untuk menaikkan satu ukuran. Namun, perawatan harus dilakukan untuk memastikan bahwa jaket tidak terlalu besar agar tidak hanyut tertiup angin.

Contoh ukuran untuk dada dan pinggang

XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Ukuran dada dalam cm	88	92	96	100	106	112	118	124
Lingkar pinggang dalam cm	75	79	83	87	93	99	105	111

Selain ukuran jaket, panjang lengan tidak selalu ditunjukkan. Idealnya, Anda juga harus mencoba jaket yang dipasang di sepeda motor Anda. Sebab, tergantung posisinya, jaket bisa terangkat ke belakang tanpa lupa menarik lengan ke belakang, tidak lagi menahan dok dengan sarung tangan dan membiarkan angin lewat.

Coba jaket di sepeda

tips

Pabrikan sekarang menggandakan gimmick untuk menonjol, seperti Tucano Urbano untuk kota, dengan sisipan reflektif yang dapat ditarik untuk visibilitas yang lebih baik di malam hari.

anggaran belanja

Itu semua baik dan bagus, tapi berapa biaya semuanya? Jelas, harga sangat bervariasi tergantung pada model, pabrikan, dan fitur.

Untuk waktu yang lama, jaket tekstil lebih terjangkau daripada jaket kulit. Ini masih berlaku karena tekstil entry-level sekarang berharga sekitar € 70 dari distributor dan merek mereka sendiri seperti Dafy (Jaket All One Sun Mesh untuk PC) atau Motoblouz (Jaket Mingguan DXR) ketika barang-barang kulit berharga lebih dari € 150 (Jaket DMP Marilyn PC atau jaket DXR Alonsa) dengan banyak pilihan mulai dari 200 euro.

Sebaliknya, di bagian atas kisaran, laporannya benar-benar terbalik, di mana kulit akan mencapai 800 euro, kita dapat menemukan jaket perjalanan kelas ultra-tinggi dengan harga hampir 1400 euro, seperti Seri Explorer dengan tur Antartica. jaket. Gore-Tex Dainese, yang kemudian harus ditambahkan celana yang serasi, menambah tagihan menjadi 2200 euro.

Pada model dengan airbag terintegrasi, harga berkisar antara 400 hingga 1200 euro, tergantung pada mereknya.