Cara mengencangkan dudukan mesin dengan benar

Setelah ibu kota mesin, bantal kanan bocor, atau ketika mesin dipasang di tempatnya, sekrup penyangga kanan disekrup dengan buruk, tetapi secara umum suara yang sangat tidak menyenangkan terdengar pada kecepatan mundur dan maju. dan 1 - 1,5+ saat menghidupkan mobil .

Saya mengganti bantal, meskipun sekarang saya pikir mungkin sia-sia. Saya menyarankan semua orang untuk memulai secara normal untuk menempatkan mesin di yang lama ketika suara muncul. Secara umum, saya mengubahnya, gejalanya tetap ada, hanya di gigi depan suaranya berkurang. Dalam layanan saya katakan, setidaknya mari kita duduk di atas mesin yang sedang berjalan, belum lagi fakta bahwa baut yang tidak terpuntir perlu dimuat. Tidak, tidak, kata orang-orang, tidak masuk akal, semua bantal lainnya perlu diganti (sebenarnya, "Kami ingin pulang, sudah terlambat"). Baik mencetak gol pada mereka, kiri. Melaju ke garasi, mengambilnya dan mulai mengatur dirinya sendiri.

Secara umum, bagaimana saya melakukannya: Saya membuka sekrup dan membiarkannya bekerja dulu di XX, lalu saya menahan gas pada 2k rpm, lalu lagi di XX. Lembab, kencang - terasa seperti 0.

Upaya kedua: sama, hanya diperketat. Hal yang sama - 0 akal.

Upaya ketiga: Saya santai dan pergi berkeliling desa bolak-balik. Memutar dalam tip-off, tapi tidak kosong. Hampir secara ajaib, suara-suara dari belakang menghilang, tetapi dari depan semakin memburuk. Saya mencoba lagi, hanya melonggarkan sekrup lagi, masih efek yang sama. Singkatnya, setelah tiga upaya seperti itu, dia mencetak gol. Tetapi ketika mengencangkan baut, saya perhatikan bahwa baut tidak dikencangkan sampai akhir; tidak ada suara sama sekali dari belakang, apalagi dari depan. Layak untuk menariknya lebih keras - suara muncul di kedua roda gigi, ternyata motor benar-benar beralih dari mm dengan baut melengkung pada jarak dekat dan hanya itu - bergetar.

Oleh karena itu pertanyaan saya: mungkin kemudian tidak menunda? tekan sampai suara hilang? Ada juga tiga bantal, dan saya benar-benar tidak membalikkannya sehingga paku mencuat di antara baut dan bantal.

Pengamatan kedua: Saya perhatikan bahwa jika Anda melepaskan yang paling dekat ke depan dan baut di tengah, maka yang jauh (ketiga) biasanya keluar dengan susah payah; ini berarti motor berputar dan menekan baut ketiga. Jika, sebaliknya, kencangkan yang pertama dan tengah, maka baut ketiga jauh lebih ringan, yang logis. Itulah alasan munculnya suara di D, menurut saya, terletak pada sekrup ketiga, dalam cara dia meletakkan motor. Karena jika Anda mengencangkan dua sekrup pertama (sebagai akibatnya, yang ketiga menjadi lebih mudah), maka di D suara hampir sepenuhnya hilang, dan di R muncul lagi.

Oleh karena itu pertanyaan kedua: Bagaimana cara mengencangkan baut agar berdiri tegak?

Lihat juga: Unduh foto vaz 2114 dengan gadis

Angkat dan buka semua 3 dan kencangkan kembali? Atau bisakah Anda benar-benar membuka yang tengah, membuka yang tengah dan yang jauh bermasalah bahkan dengan mesin menyala, dan setelah memuat sudah memasang sekrup di tengah, jauh, dan kemudian benar-benar membuka yang dekat?

 

Mesin mobil bergetar selama operasi. Jika fenomena ini tidak dihilangkan, maka akan menimbulkan ketidaknyamanan yang nyata bagi pengemudi dan penumpang. Tetapi yang paling penting, itu berdampak negatif pada mesin itu sendiri. Getaran diredam oleh bantalan khusus. Mereka bisa aus dan gagal. Oleh karena itu, perlu diketahui kapan dan bagaimana cara mengganti engine mount.

 

Tamasya ke materi

Langkah-langkah untuk mengurangi getaran mesin pertama kali dilakukan pada tahun 1932 pada mobil Plymouth yang diproduksi oleh Chrysler Corporation. Atas saran chief engineer Frederik Zeder, gasket karet dipasang di antara mesin dan rangka. Pemilik mobil tua buatan Soviet, seperti model Moskvich, masih bisa melihat yang seperti ini.”

Engine mount (juga disebut engine mount) saat ini tersedia dalam beberapa jenis:

Karet-logam. Mereka terdiri dari dua pelat logam dan bantalan karet ditempatkan di antara mereka. Beberapa produsen menggunakan poliuretan sebagai pengganti karet, yang lebih tahan lama. Selain itu, desainnya dapat diperkuat dengan pegas untuk meningkatkan penyerapan goncangan. Stand ini bisa dilipat dan tidak bisa dilipat. Ini banyak digunakan karena kesederhanaan dan biaya produksi yang rendah. Masa pakai bantalan karet dan logam adalah 100 kilometer.

Tentu saja, pengendara yang lebih suka melakukan semuanya dengan tangan mereka sendiri, karena satu dan lain alasan, sering berurusan dengan bantal karet dan logam. Ini terutama berlaku untuk pemilik kendaraan domestik. Jumlah pengencang tergantung pada jenis mesin. Misalnya, dalam mesin delapan katup mobil VAZ 2110, dua sisi dan satu belakang digunakan. Dan dalam versi enam belas katup dari tunggangan sudah ada lima. Siapa pun yang akan mengganti dudukan mesin pada VAZ dengan tangan mereka sendiri harus mempertimbangkan fakta ini.

Kapan harus mengganti engine mount

Seperti yang telah disebutkan, umur simpan penyangga cukup lama. Apalagi jika pengendara merawat mobilnya dengan baik. Namun, tidak ada yang abadi. Karena itu, suku cadang mobil ini cepat atau lambat akan rusak: dari retakan kecil hingga pecah. Pada saat yang sama, suara-suara asing muncul di kabin, mirip dengan raungan, misalnya, dan getaran juga terasa di bawah kap saat mesin berjalan di bawah beban.

Untuk memeriksa bantal dan menentukan penyebab gejala yang muncul, ada cara yang sangat sederhana. Memang benar bahwa diinginkan untuk memiliki pasangan. Karena itu, Anda harus berada di belakang kemudi dan menyalakan mesin. Kerudungnya terbuka. Kemudian, meletakkan mobil di rem tangan, Anda perlu mencoba mengemudi beberapa sentimeter bolak-balik. Selama tindakan ini, pasangan akan melihat getaran mesin. Dianggap penyimpangan dari norma bahwa motor dapat miring dengan kuat dan kembali ke posisi semula agak lambat. Selain itu, guncangan karakteristik dapat terjadi di gearbox. Jika saat-saat seperti itu ada, maka ada baiknya melakukan inspeksi visual terhadap bantal dengan memasukkan mobil ke dalam lubang inspeksi. Setelah itu, akan cukup jelas: ganti engine mount atau yang lama akan tetap berfungsi. Tanda-tanda eksternal yang khas dapat dianggap sebagai berikut:

• retak atau kerusakan lain pada bagian karet;
• memisahkan bagian karet dari dasar logam;
• kebocoran cairan dari bantalan hidrolik.

 

Masalah-masalah ini muncul karena pengembangan sumber daya, hilangnya elastisitas karet di bawah pengaruh perubahan suhu, sebagai akibat dari kerusakan mekanis, paparan cairan kimia aktif, dll. Sekarang mari kita bicara tentang apa yang harus dilakukan jika bantal rusak dan tujuan Anda adalah biaya terendah, yaitu, bagaimana melakukan perbaikan ini sendiri.

Penggantian dudukan mesin do-it-yourself

Dalam prosedur ini, pada prinsipnya, tidak ada yang rumit. Dan tidak masalah jika Anda akan, misalnya, mengganti dudukan mesin belakang atau sekaligus. Perbedaannya adalah di sisi mana Anda harus bertindak (bantal belakang dilepas dari bagian bawah mobil, dan sisanya dari atas). Dari peralatan yang dibutuhkan kucing Anda, Anda mungkin juga membutuhkan balok kayu atau papan tebal untuk digunakan sebagai pengatur jarak.

Juga perlu memiliki kunci pas ujung terbuka dan soket untuk 13, 15, 17, 19 dan lainnya, tergantung pada fitur desain fitting ICE tertentu. Tidak perlu mengendarai mobil ke dalam lubang atau jalan layang, meskipun jika pelindung mesin dipasang, akan lebih mudah untuk melepasnya di dalam lubang.

1. Untuk memulainya, mobil harus dipasang secara merata, menghilangkan kemiringan dan distorsi. Pastikan untuk meletakkan bumper di bawah roda belakang. Juga, seperti yang telah disebutkan, pelindung mesin (jika ada) dilepas, serta sabuk alternator. Untuk melepas sabuk, baut tensioner dibuka terlebih dahulu. Untuk melakukan ini, kemungkinan besar Anda memerlukan kunci untuk 13.
2. Sekarang kucing ikut bermain. Itu dipasang di bawah mesin dan dengan bantuan spacer mesin dinaikkan. Ini mengambil beban dari bantal depan. Sekarang mereka dapat dibuka, kemudian Anda dapat melanjutkan langsung untuk menggantinya. Jika Anda perlu bekerja dengan bantalan belakang, maka dongkrak dipasang di area gearbox. Bila tidak hanya satu, melainkan beberapa bantal yang harus diganti, hal ini dilakukan secara bergantian. Seperti yang telah disebutkan, ada lebih banyak tunggangan pada mesin enam belas katup. Tetapi esensi dari proses penggantian mereka tidak akan berubah dari ini.

Menyimpulkan

Jadi, kerusakan pada engine mount memiliki tanda yang agak mengerikan. Namun, prosedur untuk menggantinya tidak memerlukan pengetahuan khusus tentang perangkat mobil dan pengalaman dalam layanan mobil. Set alat yang diperlukan minimal. Perangkat seperti itu, sebagai suatu peraturan, tersedia di bagasi setiap pemilik mobil.

Lihat juga: suara mobil

Perlu juga dicatat bahwa masa pakai bantal dapat diperpanjang jika Anda mengikuti beberapa aturan sederhana untuk mengoperasikan dan mengendarai mobil:

• hindari mulai tiba-tiba dari satu tempat;
• saat mengemudi melalui lubang, ini harus dilakukan dengan sangat hati-hati;

Terakhir, kami menambahkan bahwa menabrak gundukan pada kecepatan tinggi atau mengemudi aktif di medan kasar menyebabkan goyangan aktif unit daya di kompartemen mesin. Juga harus diingat bahwa biaya bantal baru dapat mengejutkan bahkan pemilik mobil domestik anggaran. Dalam kasus mobil asing, perbaikan dapat memerlukan biaya keuangan yang signifikan.

Bantalan mesin mobil: dengan perjanjian. Jenis pengikatan unit daya dan perbedaan desain Tanda-tanda kerusakan mesin pembakaran internal dan blok kontrol.

Mengapa mesin bergetar saat idle? Penyebab malfungsi, diagnostik. Tips dan trik untuk mengurangi tingkat getaran mesin.

Penyebab getaran dan pengoperasian mesin diesel yang tidak stabil saat idle. Kemungkinan penyebab dan pemecahan masalah.

Cara memeriksa mesin saat memilih mobil bekas: diagnostik berdasarkan penampilan, suara pengoperasian, kondisi busi, warna gas buang, dll.

Cara mengetahui nomor mesin pada unit daya itu sendiri atau di tempat lain di bawah kap mobil. Lokasi nomor mesin pada model mobil populer.

Prinsip pengoperasian komputer, desain papan dan konektor. Pemrosesan data ECU, CAN bus. Penyebab kerusakan unit kontrol mesin, perbaikan atau penggantian unit.

Suatu hari dalam percakapan antara saya dan orang baik, muncul pertanyaan tentang cara menyesuaikan dudukan mesin. Tetapi tidak hanya dengan bantuan baut pemasangan, tetapi juga dengan bantuan penyeimbang bobot, yang terletak langsung di braket. Sementara yang sekarang adalah foto, tetapi mereka, ada bobot di setiap orang. Dan pada dudukan gel, yang ada di sebelah kiri, sebuah timbangan terpasang pada gerendelnya.

Jadi jika Anda memotongnya, Anda bisa menghilangkan getaran setelah mengganti bantal. Siapa yang punya ide tentang topik ini?

Harus saya katakan, setahun yang lalu saya mengganti airbag depan dan belakang, yang asli. Getarannya hampir hilang. (belum lagi pembersih, lilin, kabel, distributor, bensin, pompa, filter). Dia terburu-buru, meletakkan bantal, meletakkannya sebagaimana adanya, dan pergi mencari istrinya. Saya terkejut: praktis tidak ada getaran pada xx dan d. Yah, saya pikir saya akan datang dan mendapatkan mood. Itu tidak berhasil. Saya sudah mencoba beberapa kali, tidak ada perubahan. Secara kebetulan, saat berada di rumah sakit, saya berbicara dengan seorang pria.