Bagaimana cara memperpanjang umur mobil? 20 tips bermanfaat

Hari-hari membeli mobil baru dan mengendarainya selama dua puluh atau bahkan sepuluh tahun telah berlalu. Saat ini, rata-rata pengemudi mengganti mobil mereka setiap beberapa tahun dan tidak selalu memutuskan untuk mendapatkan penawaran langsung dari dealer mobil. Kebanyakan memilih mobil bekas yang sudah melewati masa muda pertamanya. Bahkan mobil yang dirawat dengan sempurna akan membutuhkan perbaikan besar atau kecil setelah beberapa tahun beroperasi. Terkadang kondisi mobil menjadi sangat buruk sehingga harus dijual dengan harga murah atau bahkan dibuang. Bagaimana ini bisa dicegah?

Apa yang akan Anda pelajari dari posting ini?

• Seberapa sering Anda perlu mengganti oli dan cairan lainnya?
• Bagaimana melindungi komponen kendaraan individu dari korosi?
• Bagaimana cara mengendarai mobil agar tidak membuat mobil mengalami malfungsi?
• Suara apa di dalam mobil yang mengganggu Anda?

TL, -

Kita semua ingin mobil kita melayani kita selama mungkin. Inspeksi bengkel secara teratur tidak selalu cukup untuk menjaga kendaraan Anda dalam kondisi prima. Merawat kondisi Anda dengan benar dan mengikuti beberapa kebiasaan baikterkait dengan mengemudi dan merawat ATV dapat memperpanjang umurnya secara signifikan. Ingatlah bahwa beberapa item, bahkan yang tampaknya berfungsi, perlu ada di tempatnya. diganti setiap beberapa tahun... Anda juga perlu memperhatikan suara-suara yang mengganggu keluar dari bawah kap mesin. Penting juga untuk mengemudi dengan aman dengan sangat hati-hati. Berikut adalah beberapa tips bermanfaat untuk diikuti jika Anda ingin mengendarai mobil favorit Anda selama mungkin.

1. Panaskan minyak.

Di awal perjalanan minyak butuh beberapa saat untuk pemanasan suhu yang benar disediakan oleh produsen kendaraan. Hanya dengan demikian viskositas yang benar akan tercapai dan mesin dapat dihidupkan pada rpm yang lebih tinggi. Harus diingat bahwa jika bagian logam di bawah kap bekerja dalam cuaca dingin, mesin akan gagal, karena suhu mempengaruhi gesekannya secara negatif. Hingga 90 derajat jangan melebihi setengah skala kecepatan dan setengah dari beban penuh. Penting untuk memanaskan mesin. selama mengemudi standar, di bawah beban sedang. Dalam hal ini, mesin mencapai suhu operasinya lebih cepat. Yang terbaik adalah tidak melakukan pemanasan di tempat - ini lama dan tidak efektif.

2. Kontrol rotasi

Jangan melebihi daya RPM maksimum. Ini mempercepat pekerjaan bagian yang bergerak dan menyebabkan peningkatan pembakaran oli, yang menyebabkan cincin piston tidak dapat mengatasi goresannya. Upshift harus dilakukan sebelum mencapai rpm tertinggi. Anda juga harus menghindari mengemudi pada putaran rendah dengan pedal gas yang ditekan kuat. Poros engkol dan busing dimuati dengan berat kurang dari 2000 rpm saat berkendara dengan throttle terbuka lebar.

3. Jaga minyaknya.

Oli mesin pelumas terpentingtanpanya mengemudi tidak mungkin. Itulah mengapa kualitasnya sangat penting. Minyak ini seharusnya ganti setiap 10 km atau setiap tahun. Semua ini agar kotoran dan serbuk logam tidak merusak drive. Sekalipun kita tahu bahwa mesin memiliki cairan segar, jangan menolak pemeriksaan oli biasa - mari kita periksa sebelum setiap perjalanan jauh tingkat cairan untuk mencegah situasi di mana itu tidak cukup (maka ada risiko mesin macet). Ingatlah untuk mengganti oli mesin secara teratur, hanya memperhitungkan cairan yang direkomendasikan oleh pabrikan. Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang ini di pos ini − Jenis oli motor adalah oli sintetis dan oli mineral.

4. Perhatikan suara mesin.

Suara mesin yang tidak biasa tidak boleh diabaikan. Digunakan tensioner sabuk waktu dan risiko melewatkan rantai memanifestasikan dirinya dalam derak dingin yang khas, yang menghilang setelah beberapa saat. Masalah ini terutama mempengaruhi mobil dengan rantai waktu. Periksa waktu ketika bunyi alarm terdengar setelah menghidupkan mesin. Dalam kasus mobil dengan timing belt, situasinya tidak begitu jelas - sangat sering Anda tidak mendengar suara yang mengganggu, yang tidak berarti belum waktunya untuk mengubahnya. Tenggat waktu di dalam mobil seharusnya diganti secara sistematisseperti yang direkomendasikan oleh pabrikan.

5. Memantau dan mengatur instalasi LPG.

Ingatlah untuk mengganti filter volatil dan cair LPG. Setiap 15 ribu km atau setahun sekali, waktu injeksi harus diperiksa dan disesuaikan. Pengaturan yang tidak dimodifikasi dan tidak diatur dapat mengurangi dosis gas, mesin terlalu panas, dan tembakan manifold yang berbahaya.

6. Jangan abaikan kebocoran

Beberapa kebocoran mudah dikenali jika Anda melihatnya di mesin. kotoran... Jika tidak, bintik-bintik basah biasanya akan terlihat di bawah kendaraan. Sebagian besar sumber kebocoran dapat dihilangkan dengan mengganti kopling atau timing belt.

Tidak disarankan untuk mengabaikan kebocoran cairan dari mobil karena kemacetan gearbox atau mesin, yang dapat menyebabkan hal ini. Selain itu, kebocoran oli pada belt aksesori atau timing belt merusak karetnya. Kopling yang bocor akan merusak cakram kopling. Di sisi lain, dari sisi kepala, oli mengalir ke manifold buang dan sangat berbahaya karena meracuni orang di dalam mobil, meskipun baunya sangat menyengat. itu bisa sama sekali tidak terlihat.

Saat memperbaiki sumber kebocoran, coba bersihkan kotoran dari mesin. Berkat ini, kami akan dapat memantau penampilan cairan lagi.

7. Perhatikan tuas pemindah gigi.

Perpindahan gigi yang halus dan tidak terlalu keras memperpanjang masa pakai sinkronisasi dan seluruh gearbox. Biasanya tidak akan bertahan lama kurang dari setengah detik... Anda juga harus jangan meletakkan tangan Anda di tuas persneling ketika mengemudi. Jadi, kami menciptakan tekanan, ini memaksa slider untuk menekan sakelar, yang, pada gilirannya, mengancam untuk mempercepat pekerjaannya dan menghancurkan garpu pemilih. Mekanisme perpindahan gigi eksternal tidak dirancang untuk operasi beban konstan dan mungkin dapat diputar. Hanya sentuh dongkrak saat mengganti persneling.

8. Jangan hancurkan sinkronisasi dengan aditif roda gigi.

Gearbox harus memiliki hanya oli yang direkomendasikan oleh pabrikan... Aditif yang menjaga ketahanan aus bantalan dan mengurangi gesekan merugikan sinkronisasi karena setelah digunakan mereka akan membutuhkan lebih banyak kekuatan saat memindahkan gigi, dan dengan demikian sinkronisasi akan dimuat berat.

9. Jauhkan kaki Anda dari pegangan dan lepaskan dengan hati-hati.

Untuk kendaraan dengan roda gila bermassa ganda, lepaskan pedal kopling sedikit lebih lambat. Akselerasi yang tidak disadari saat melepaskan pedal pada fase akhir gerakan kaki memiliki efek yang sangat negatif pada daya tahannya, karena menyebabkan tumbukan kedua massa roda satu sama lain... Ini pada gilirannya membebani pegas internal. Kopling itu sendiri harus digunakan saat mengemudi. dalam waktu dekat... Dengan menjaga kaki Anda di pedal, bantalan pelepas didorong ke pegas diafragma. Ini menghadapkan mereka pada pekerjaan konstan, yang akan segera menghasilkan penggantian elemen ini yang sangat mahal.

10. Dinginkan rem setelah pengereman keras.

Setelah melewati bagian jalan yang curam atau rute lain yang sering dilakukan pengereman yang berat dan sering, Anda harus berkendara dengan jarak tertentu. dengan kecepatan rendahsebelum memarkir mobil. Dalam hal ini, remnya sangat panas, dan mereka dapat bekerja tanpa henti, di mana mereka dapat menjadi dingin. Cakram rem berpendingin dan berventilasi mengurangi risiko kaca blok... Ini memperpanjang daya tahan dan masa pakai mereka.

11. Jangan mengerem saat mengemudi di atas gundukan.

Pengereman di pit sangat tidak disarankan. Sebelum mengemudi melalui gundukan, sebelum roda jatuh ke dalam lubang, Anda harus lepaskan rem... Ini akan memungkinkan suspensi depan mengembang dan mengurangi gaya yang bekerja pada komponennya. Jelas lebih baik mengemudi ke dalam lubang lebih cepat tanpa menekan pegas suspensi.

12. Jaga tekanan ban dan keseimbangan roda yang tepat.

Tekanan ban harus diperiksa setiap dua bulan dan sebelum setiap rute yang lebih panjang... Tekanan udara rendah sangat berbahaya bagi ban karena membuat sisi tapak menjadi aus dan menyebabkan ban menjadi terlalu panas. Dengan tekanan seragam, ban kehilangan kekuatannya sebesar 20%. setengah bar lebih rendah dari yang ditentukan. Perlu juga diingat yang benar keseimbangan roda... Jika tidak rata, kendaraan bergetar saat mengemudi, yang secara signifikan mengurangi kenyamanan berkendara. Hal ini menyebabkan banyak kesalahan lainnya.

13. Jangan membebani starter.

Jika mesin tidak hidup, jangan engkol starter dalam waktu lama. Penggunaan jangka panjang dapat menjadi terlalu panas dan membakar kolektor dan sikat. Ini juga akan cepat habis. akumulator... Starter tidak boleh diputar lebih dari 10 detik. Kemudian istirahat dan setelah satu menit mencoba, tunggu setengah menit sampai baterai pulih. Setelah penyembuhan diri, waktu kerja yang memungkinkan sebelum pulang akan meningkat.

14. Sediakan dongkrak di lokasi yang ditentukan.

Sebelum menyetel dongkrak, Anda harus gunakan manual dan periksa di mana titik angkat yang diperkuat secara khusus berada di kendaraan. Dapat diterima untuk mendukung stringer jika tempat yang ditunjukkan oleh pabrikan telah terkorosi. Mengganti di tempat yang tidak direkomendasikan dapat menyebabkan penyok pada struktur lantai atau ambang. Perhatikan bahwa soket juga memiliki tempat-tempat yang ditunjuk khusus untuk menggantikan.

15. Berkendara perlahan melewati trotoar.

Mengemudi terlalu cepat di trotoar menyebabkan keretakan di bagian dalam ban, yang kemudian dapat terlihat sebagai gelembung di dinding samping. Dalam kombinasi dengan tekanan yang terlalu rendah, ini sangat berbahaya... Jika terjadi cacat seperti itu, ban tidak dapat diperbaiki dan hanya dapat diganti. Untuk menghindari pembentukan gelembung, berkendaralah melewati trotoar untuk setengah kopling, Sangat lambat.

16. Jangan ragu untuk menghilangkan kelonggaran pada suspensi.

Izin suspensi membutuhkan perhatian segera penggantian elemen yang rusaksegera setelah gejala pertama muncul. Kegagalan salah satu lengan ayun menyebabkan kelebihan beban lainnya dalam bentuk reaksi berantai. Menunda perbaikan suspensi memiliki konsekuensi serius, dan menundanya tepat waktu akan menimbulkan biaya besar bagi mekanik di masa depan.

17. Berkendara dengan kecepatan minimum di jalan berkerikil.

Berkendara di jalan berkerikil dengan kecepatan serendah mungkin. Paling aman untuk berasumsi bahwa itu ada di episode seperti itu kecepatan tidak boleh melebihi 30 km / jam... Batu-batu kecil yang jatuh ke sasis lebih kuat dari amplas. Kusennya jarang dilapisi aspal, yang berarti bahwa pernis akan mengelupas lembaran logam yang telanjang saat Anda mengemudi lebih cepat. Korosi meletus dengan cepat di tempat-tempat seperti itu.

18. Selalu waspada terhadap genangan air.

Selalu rem di depan genangan air, terutama jika genangannya sangat besar. Bahkan jika tidak ada pejalan kaki di dekatnya. Idealnya, kendaraan tidak boleh melebihi batas kecepatan sebelum memasuki genangan air. 30 km/jam. Anda juga dapat mencoba menghindari air masuk ke jalan jika manuvernya tidak membahayakan pengguna jalan lain. Percikan air sangat berbahaya bagi sistem kelistrikan dan generatormenyedot air ke dalam motor dapat merusak drive.

19. Jangan membebani mesin secara berlebihan.

Sekalipun mobil memiliki bagasi yang luas, ada baiknya mendistribusikan bobot secara merata di dalamnya. Overloading dapat menyebabkan keausan ban yang berlebihan dan sangat merusak peredam kejut. Pada gilirannya, menarik trailer dengan terlalu banyak tekanan pada kait menyebabkan kerusakan pegas. Anda tidak boleh melebihi tingkat beban yang diizinkan.

20. Cuci sasis dengan garam setelah setiap musim dingin.

Mencuci sasis setelah setiap musim dingin harus menjadi kebiasaan yang baik bagi setiap pengemudi. Garam adalah salah satu masalah terbesar bagi perlindungan anti-korosi tubuh... Mencapai elemen suspensi, pelat dan ambang batas, menyebabkan pertumbuhan yang cepat di tempat-tempat ini. berkarat... Di awal musim semi, Anda dapat menggunakan pencucian mobil non-kontak dan membilas semua garam secara menyeluruh, mengarahkan tombak dari bawah.

Dengan merawat mobil Anda dengan benar dan mengembangkan beberapa kebiasaan mengemudi yang sehat, Anda dapat memperpanjang umur mobil Anda dan bagian-bagiannya secara signifikan tanpa membayar lebih yang tidak perlu. Jika Anda membutuhkan elemen baru untuk mobil Anda, lihat penawarannya Mengalahkan dan bersenang-senang mengendarai mobil favorit Anda selama bertahun-tahun.