Bagaimana bensin dan solar diproduksi dan bersumber?

Bagaimana dua bahan bakar utama, bensin dan solar, diproduksi? Manakah dari keduanya yang paling membutuhkan kecanggihan dan energi?

Dengan demikian, ide yang diperoleh adalah bahwa lebih menguntungkan bagi planet ini untuk hanya memproduksi bensin, yang lebih sedikit dimurnikan dan, oleh karena itu, lebih murah dan ramah lingkungan untuk diproduksi. Tetapi apakah benar-benar bijaksana untuk melarang produksi bahan bakar diesel? Di sini sekali lagi kita akan melihat bahwa diesel masih jauh dari mati, kecuali, tentu saja, dikutuk secara sewenang-wenang oleh pihak berwenang (yang saat ini sedang terungkap) ...

Ekstraksi bensin dan solar dari minyak

Seperti yang Anda ketahui, setidaknya saya berharap kepada Anda bahwa kedua bahan bakar ini terbuat dari emas hitam. Mereka diekstraksi dengan apa yang disebut distilasi, yaitu, hanya dengan memanaskan minyak mentah untuk menguapkan dan memisahkan zat-zat penyusunnya.

Ini seperti jika Anda ingin mengumpulkan air dalam panci yang dimasak, Anda hanya perlu memanaskannya untuk menguapkan air, yang kemudian dapat dikumpulkan di bawah tutup yang menutupi panci Anda (pengembunan). Jadi, prinsip yang sama berlaku di sini: kita membakar minyak dan kemudian mengumpulkan gas untuk mendinginkannya: kondensasi, yang kemudian memungkinkan minyak kembali ke keadaan cair.

Untuk ini, kolom distilasi digunakan, yang memungkinkan untuk memisahkan berbagai komponen uap minyak. Semuanya dipanaskan hingga 400 °, setelah itu kolom memungkinkan pemisahan komponen uap karena suhu, yang berbeda tergantung pada kompartemen. Zat yang berbeda akan mengembun di setiap kompartemen, karena masing-masing dari mereka mengembun pada suhu yang sangat spesifik.

Perbedaan antara produksi dan ekstraksi bensin dan solar

Tapi apa yang membuat ekstraksi bahan bakar diesel dari minyak bumi berbeda dari bensin?

Ini sekali lagi cukup sederhana karena tergantung pada suhu distilasi Anda akan mengekstraksi satu atau yang lain: bensin menguap/mengembun antara 20 dan 70° dan untuk diesel antara 250 dan 350° (tergantung pada komposisi yang tepat dan tekanan udara). Jadi, kita dapat menyimpulkan bahwa kita membutuhkan energi yang sama, karena dalam praktik industri kita mulai dengan memanaskan minyak hingga 400 derajat sehingga "dihembuskan" oleh semua zat tersebut. Jadi kami memilih untuk memulihkan solar atau membuangnya ke tempat sampah…

Tetapi secara teori, kita masih dapat mengakui bahwa dibutuhkan lebih banyak energi untuk mengekstrak bahan bakar diesel daripada bensin, karena kita dapat membatasi diri untuk memanaskan minyak pada suhu rendah untuk mengekstrak hanya uap bensin. Bagaimanapun, kita akan menjadi mentega, dan itu tidak masuk akal.

Perhatikan juga bahwa diesel kemudian harus menjalani "perlakuan belerang" agar dapat berfungsi dengan baik di mesin kami: hidrodesulfurisasi.

Lihat juga: perbedaan teknis antara mobil bensin dan diesel

Bukankah penambangan diesel hanya tentang menambahkan minyak?

Ya… Anda membacanya kan, dalam satu blok minyak mentah, satu bagian adalah bensin dan bagian lainnya adalah solar (saya sederhanakan karena ada juga gas, minyak tanah, atau bahkan bahan bakar minyak dan bitumen).

Jika kita mengganti semua mesin ke bensin, kita akan berakhir dengan beberapa minyak mentah yang tidak terpakai, meskipun boiler mungkin mengambil alih (tapi kita sedang berbicara tentang melarang mereka di Prancis di tahun-tahun mendatang ...).

Sekali lagi, saya hanya dapat mencatat bahwa keinginan untuk menghilangkan solar adalah khayalan intelektual.

Dalam hal emisi polutan, saya katakan lagi dan lagi, diesel menghasilkan hampir sama dengan bensin dari saat kita membandingkan dua mesin (bensin dan diesel) yang menggunakan teknologi yang sama: injeksi langsung atau injeksi tidak langsung. Bahayanya gas buang dipengaruhi oleh jenis injeksi, bukan jenis bahan bakar yang digunakan! Diesel mengeluarkan lebih banyak asap hitam, tetapi di sini tidak memainkan peran yang menentukan bagi kesehatan, itu terutama sesuatu yang tidak terlihat, yang sangat merusak paru-paru kita (gas beracun dan partikel kecil yang tidak terlihat). Tetapi spesies kita tampaknya belum cukup dewasa untuk membedakan antara jenis rahmat ini (saya berbicara di sini tentang jurnalis dan masyarakat umum, para ahli tahu betul apa yang mereka bicarakan. Saya tidak berpura-pura menjadi salah satu ahli, selain itu tapi saya tidak ragu untuk memeriksa apa yang saya diberitahu untuk memastikan data).