Cara mengetes kompresor AC mobil dengan multimeter
kadar
Hampir tidak ada yang lebih menyebalkan daripada sistem pendingin mobil Anda yang mengeluarkan udara panas di hari musim panas yang sangat terik. Lalu bagaimana cara menggunakannya di mobil Anda?
Ventilasi otomotif dan sistem pendingin udara memberikan tingkat kenyamanan tertentu bagi banyak orang baik di musim panas maupun dingin.
Ironisnya, kebanyakan orang tidak memperhatikannya sampai salah satu komponen terpentingnya rusak dan seluruh sistem berhenti berfungsi sepenuhnya.
Komponen yang kita bicarakan di sini adalah kompresor A/C, dan seperti yang diharapkan, tidak semua orang tahu cara mendiagnosisnya.
Mari kita ajari cara menguji kompresor AC mobil dengan multimeter jika Anda tidak yakin dengan keterampilan kelistrikan Anda.
Mari kita mulai.
Bagaimana cara kerja kompresor AC?
Kompresor AC otomotif adalah komponen mesin mobil yang mensirkulasikan refrigeran dingin melalui sistem HVAC.
Ini dilakukan terutama melalui kopling kompresor, dan merupakan solenoida yang mengaktifkan sistem pemompaan kompresor A/C ketika PCM mengirimkan sinyal ke sana.
Seluruh sistem pendingin udara termasuk enam komponen utama:
- Kompresor AC
- Kapasitor
- Pengering penerima
- katup ekspansi
- Evaporator.
Kompresor bekerja pada gas pendingin dingin pada tekanan tinggi, membuatnya panas.
Gas panas ini masuk ke kondensor di mana ia diubah menjadi keadaan cair bertekanan tinggi.
Cairan ini memasuki penerima pengering, yang menyimpan kelembapan berlebih, dan kemudian mengalir ke katup ekspansi, yang mengubah cairan bertekanan tinggi menjadi cairan bertekanan rendah.
Sekarang cairan didinginkan dan dikirim ke evaporator, dimana akhirnya diubah kembali menjadi bentuk gas.
Kompresor adalah jantung dari sistem pendingin udara ini, yang memompa zat pendingin (darah) agar semua komponen lainnya bekerja dengan baik.
Ketika ada masalah dengan itu, seluruh sistem pendingin udara bekerja sangat buruk dan mulai menunjukkan gejala tertentu.
Tanda Kompresor AC Rusak
Sebelum gejala yang lebih jelas mulai terlihat, Anda mungkin menyadari bahwa udara dari ventilasi Anda masih sejuk, tetapi tidak sedingin dulu.
Kemudian Anda melihat tanda-tanda yang jelas seperti udara panas yang keluar dari outlet HVAC Anda.
Meskipun penting untuk dicatat bahwa kedua gejala ini juga dapat disebabkan oleh refrigeran yang habis atau bocor dan bukan oleh kompresor AC yang buruk.
sekarang, gejala yang lebih parah Malfungsi kompresor A/C meliputi AC yang menyala dan mati berulang kali selama pengoperasian, atau suara gerinda bernada tinggi (seperti logam yang menggores logam) yang berasal dari mesin Anda.
Ini biasanya disebabkan oleh bantalan kompresor AC yang aus atau sabuk penggerak yang macet.
Jika Anda melihat salah satu dari tanda-tanda ini, Anda perlu memeriksa kesalahan kompresor.
Namun, untuk memeriksa kompresor AC, Anda harus menemukannya terlebih dahulu, dan cukup sulit untuk terus mencari tanpa panduan.
Di manakah lokasi Kompresor AC?
Kompresor AC terletak di di depan mesin (kompartemen engine) bersama dengan komponen lain dalam konfigurasi sabuk aksesori. Ini berinteraksi dengan sabuk aksesori melalui kopling kompresor.
Peralatan yang Diperlukan untuk Menguji Kompresor AC
semua alat yang Anda butuhkan untuk menguji kompresor AC mobil Anda termasuk
- multimeter digital,
- obeng,
- Set ratchet dan soket,
- Dan manual untuk model kompresor AC mobil Anda
Cara mengetes kompresor AC mobil dengan multimeter
Putuskan sambungan konektor daya dari kopling kompresor AC, tempatkan kabel uji positif pada salah satu terminal konektor, dan tempatkan kabel uji negatif pada tiang baterai negatif. Jika Anda tidak mendapatkan tegangan apa pun maka daya kopling kompresor buruk dan perlu diperiksa..
Ada beberapa langkah sebelum dan sesudah prosedur ini, dan kami akan membahasnya secara detail.
- Periksa luka bakar dan kerusakan fisik lainnya.
Untuk pemeriksaan fisik ini dan untuk menghindari sengatan listrik dan bahaya, langkah pertama adalah memutuskan rangkaian listrik yang mengalirkan arus ke AC Anda.
Anda kemudian membuka dan melepas bezel atau panel akses yang menutupi AC untuk membuka komponen internalnya.
Ini adalah saat Anda memeriksa semua kabel dan bagian internal untuk bekas luka bakar dan kerusakan fisik.
Anda sekarang akan memulai serangkaian tes kopling kompresor AC.
- Periksa ground dan daya di kopling kompresor A/C.
Diagnosis pertama ini bertujuan untuk mengidentifikasi kondisi kumparan kopling kompresor Anda.
Atur tegangan multimeter ke DC dan lepaskan konektor dari kopling kompresor AC.
Tempatkan ujung positif multimeter pada salah satu terminal konektor dan hubungkan ujung negatif ke tiang negatif baterai.
Jika Anda tidak mendapatkan voltase, ubah posisi kabel positif Anda ke terminal lain, atau selanjutnya ubah posisi kabel negatif Anda ke tiang baterai yang berbeda.
Pada akhirnya mendapatkan voltase di salah satu posisi ini berarti koil kopling kompresor kemungkinan penyebabnya dan Anda perlu memperbaiki atau menggantinya.
- Memeriksa Catu Daya ke Kopling Kompresor AC
Pembacaan voltase nol pada meteran Anda menunjukkan bahwa masalah Anda ada pada catu daya ke kopling kompresor AC.
Untungnya, ada beberapa cara untuk menentukan penyebab masalah Anda.
Pertama, sambungkan test lead positif ke masing-masing terminal 2 dan 3 dari kopling kompresor (periksa secara terpisah) dan sambungkan test lead negatif ke pos baterai negatif.
Jika Anda tidak mendapatkan bacaan apa pun dari mereka, sekring dan kabel ke relai mungkin rusak dan perlu diganti.
Jika Anda mendapatkan pembacaan voltase, lanjutkan menempatkan test lead negatif pada terminal 3 dan test lead positif pada terminal 4 konektor.
Pembacaan meter nol berarti PCM Anda mungkin menjadi masalah, karena tidak terhubung ke koil relai kontrol dengan benar. Ini membawa kita ke ujian berikutnya.
- Periksa konektor ke sakelar tekanan
Ketika tes sebelumnya menunjukkan masalah dengan membumikan PCM Anda ke koil relai kontrol, ada dua alasan utama untuk ini.
- Pendingin Anda hampir habis atau
- Tekanan kompresor Anda maksimal karena katup TMX yang rusak atau port yang tersumbat.
Tentu saja, tingkat refrigeran yang rendah dapat disebabkan oleh kehabisan freon (nama lain dari refrigeran), dan tekanan tinggi dapat disebabkan oleh tangki yang terlalu penuh.
Namun, ada yang kami sebut saklar tekanan AC. Di dalam mobil, ini adalah sepasang sakelar dengan katup yang terletak sebelum dan sesudah kompresor AC.
Komponen ini membantu mengatur aliran refrigeran dari reservoir udara dan mematikan kompresor saat kondisi menjadi menguntungkan, atau ekstrem.
Jika sakelar ini rusak, Anda mungkin memiliki tekanan yang sangat rendah atau tinggi yang menyebabkan kompresor berhenti bekerja.
Untuk memeriksa sakelar, Anda harus terlebih dahulu memeriksa konektornya.
Lepaskan konektor daya, letakkan probe multimeter pada terminal positif dan negatif konektor, dan nyalakan AC mobil dengan daya maksimum.
Jika Anda tidak membaca, maka kabel konektornya buruk dan Anda perlu memperbaiki atau menggantinya.
Jika Anda mendapatkan nilai antara 4V dan 5V, sakelar itu sendiri mungkin menjadi masalah dan Anda akan melanjutkan untuk menguji kontinuitas.
- Ukur resistansi ohmik di dalam sakelar
Untuk sakelar level rendah, putar tombol multimeter ke pengaturan ohm (hambatan) (dilambangkan dengan Ω), tempatkan probe multimeter pada terminal 5 sakelar dan probe lainnya pada terminal 7.
Jika Anda mendapatkan bunyi bip atau nilai mendekati 0 ohm, maka ada kontinuitas.
Jika Anda mendapatkan pembacaan "OL", ada loop terbuka di sirkuitnya dan perlu diganti.
Mereka sama dengan analog tekanan tinggi, kecuali Anda menghubungkan kabel multimeter ke terminal 6 dan 8 sakelar.
Anda lebih mungkin mendapatkan pembacaan ohm(1) tak terbatas pada multimeter jika sakelarnya buruk.
Kesimpulan
Memeriksa kompresor AC di mobil Anda adalah prosedur langkah demi langkah yang harus Anda perhatikan.
Namun, yang perlu Anda lakukan hanyalah memeriksa catu daya ke kopling kompresor A/C dan sakelar tekanan dengan multimeter, tergantung hasil diagnosis Anda.
Anda kemudian memperbaiki/mengganti komponen tersebut jika Anda tidak mendapatkan hasil yang Anda inginkan darinya. Taktik terbaik adalah mengganti kompresor AC sepenuhnya.
FAQ
Bagaimana Anda menguji kompresor AC untuk melihat apakah itu berfungsi?
Setelah Anda mendeteksi kerusakan fisik pada kabel dan komponen internal secara visual, gunakan multimeter untuk memeriksa catu daya ke kopling kompresor dan sakelar tekanan.
Berapa volt yang harus didapat kompresor AC?
Tegangan suplai kompresor AC harus 12 volt. Ini diukur dari terminal konektor kopling kompresor karena ke sanalah daya baterai utama dikirim.
