Cara menguji pompa bahan bakar dengan multimeter
kadar
Mobil Anda tidak mau menyala? Berapa lama lampu check engine menyala?
Jika jawaban Anda untuk pertanyaan ini adalah ya, mungkin pompa bahan bakar Anda yang bermasalah.
Pompa bahan bakar adalah komponen elektronik di mobil Anda yang menyuplai mesin dengan jumlah bahan bakar yang tepat dari tangki bahan bakar agar mesin tetap bekerja dengan baik.
Jika buruk, sistem pembakaran Anda atau seluruh mobil tidak berfungsi.
Banyak orang tidak tahu cara menguji komponen ini dan kami siap membantu.
Mari kita mulai.
Apa yang menyebabkan pompa bahan bakar gagal?
Mengingat cara kerja pompa bahan bakar, ada tiga faktor utama yang menyebabkannya gagal. Ini adalah keausan alami, polusi, dan panas berlebih.
Keausan umum terjadi pada pompa yang telah beroperasi selama berabad-abad dan secara alami siap diganti karena roda gigi yang lemah.
Polusi menyebabkan sejumlah besar serpihan dan kotoran masuk ke sistem pompa bahan bakar dan menyumbat filter.
Ini mencegah perangkat menarik dan mengirimkan bahan bakar yang cukup ke mesin saat dibutuhkan.
Overheating adalah penyebab paling umum kegagalan pompa bahan bakar.
Sebagian besar bahan bakar yang diambil dari tangki Anda dikembalikan ke dalamnya, dan cairan ini membantu mendinginkan seluruh sistem pompa bahan bakar.
Ketika Anda terus-menerus kehabisan bahan bakar di dalam tangki, Anda memboikot proses pendinginan ini dan pompa Anda menderita.
Komponen kelistrikannya rusak seiring waktu, dan kemudian Anda mulai melihat gejala tertentu seperti performa mesin yang buruk, mesin terlalu panas, efisiensi bahan bakar buruk, akselerasi buruk, atau mobil tidak dapat dihidupkan.
Gejala-gejala ini sama ketika Anda mengalami masalah atau perlu memeriksa sakelar pengapian atau bahkan PCM Anda.
Jadi, untuk memastikan pompa Anda adalah penyebabnya, Anda mendiagnosisnya.
Namun, ada komponen tertentu, seperti relai pompa bahan bakar, yang perlu diperiksa sebelum masuk ke dalam pompa itu sendiri dengan multimeter.
Cara menguji relai pompa bahan bakar dengan multimeter
Relai adalah komponen kelistrikan dari sistem pembakaran Anda yang hanya memberi energi pada pompa bahan bakar saat dibutuhkan.
Memeriksa relai adalah proses rumit yang perlu diperhatikan, tetapi ini akan menghemat stres untuk memeriksa pompa bahan bakar jika ditemukan masalah di sini.
Relai memiliki empat kontak; pin arde, pin voltase masukan, pin beban (yang masuk ke pompa bahan bakar), dan pin baterai.
Dengan diagnostik ini, Anda ingin memeriksa apakah relai berfungsi dengan baik, mengeluarkan voltase yang tepat. Keempat kontak ini penting untuk pengujian kami.
- Putuskan sambungan relai pompa bahan bakar dari kendaraan Anda
Relai biasanya terletak di kotak sekering distributor di sebelah aki mobil atau di dasbor mobil.
Itu mungkin terletak di tempat lain di kendaraan Anda, sehingga Anda dapat mencari di internet untuk lokasi yang tepat dari model kendaraan Anda.
Setelah Anda menemukannya, Anda cukup mencabutnya untuk membuka keempat pin.
- Dapatkan Catu Daya 12V
Untuk pengujian ini, Anda perlu menggunakan catu daya eksternal untuk memasok 12 volt ke relai. Kami ingin mensimulasikan situasi ketika masih terhubung ke kendaraan. Aki mobil Anda adalah sumber 12V yang bagus untuk digunakan.
- Sambungkan kabel multimeter ke baterai dan terminal beban
Dengan multimeter diatur ke rentang tegangan DC, sambungkan kabel uji merah ke terminal baterai dan kabel uji hitam ke terminal beban.
- Terapkan daya ke relai pompa bahan bakar
Anda memerlukan kabel dengan klip buaya untuk menyambungkan catu daya ke kontak relai. Hati-hati di sini.
Hubungkan kabel negatif dari sumber ke terminal ground dan kabel positif ke terminal tegangan input.
- Nilai hasil
Pertama, Anda akan mendengar bunyi klik dari relai setiap kali Anda menerapkan arus padanya.
Ini adalah sinyal bahwa ini berfungsi, tetapi dalam beberapa kasus Anda masih perlu melakukan pemeriksaan tambahan dengan multimeter.
Melihat meteran, jika Anda tidak mendapatkan pembacaan sekitar 12V, relai rusak dan perlu diganti.
Di sisi lain, jika Anda melihat pembacaan 12 volt, relai bagus dan sekarang Anda dapat beralih ke pompa bahan bakar itu sendiri.
Cara menguji pompa bahan bakar dengan multimeter
Sambungkan kabel positif multimeter ke kabel konektor pompa bahan bakar aktif, sambungkan kabel negatif ke permukaan logam di dekatnya, dan hidupkan kunci kontak tanpa menyalakan mesin. Multimeter akan menunjukkan sekitar 12 volt jika pompa OK..
Prosedur ini mencakup lebih banyak lagi, serta bagian lain untuk diuji menggunakan multimeter, dan kami akan membahasnya secara mendetail.
- Periksa sekering pompa bahan bakar
Seperti relai, komponen lain yang dapat Anda diagnosa dan menghilangkan stres adalah sekring.
Ini adalah sekering 20 amp yang terletak di kotak persimpangan Anda (lokasi tergantung pada kendaraan Anda).
Pompa bahan bakar Anda tidak akan berfungsi jika sekringnya rusak, dan Anda dapat mengetahui apakah sekring Anda rusak jika rusak atau ada bekas terbakar.
Alternatifnya, multimeter juga bisa berguna.
Setel multimeter ke mode resistensi, letakkan probe multimeter di setiap ujung sekring dan periksa bacaannya.
Mode resistensi biasanya dilambangkan dengan simbol "Ohm".
Jika multimeter menunjukkan "OL", rangkaian sekring rusak dan perlu diganti.
Jika Anda mendapatkan nilai antara 0 dan 0.5, sekringnya bagus dan Anda dapat melanjutkan ke pompa bahan bakar.
- Atur multimeter ke voltase konstan
Mobil Anda berjalan di DC, jadi Anda ingin menyetel multimeter ke pengaturan tegangan DC agar pengujian Anda akurat.
Selanjutnya, kami akan menjalankan dua uji penurunan voltase pada konektor kabel yang berbeda pada pompa bahan bakar Anda.
Ini adalah konektor kabel hidup dan konektor kabel arde.
- Putar kunci kontak ke posisi "On".
Putar kunci kontak ke posisi "On" tanpa menyalakan mesin.
Anda hanya perlu memberi energi pada kabel pompa bahan bakar untuk menjalankan pengujiannya.
- Periksa konektor langsung
Kabel hidup adalah konektor yang berasal dari relai. Tegangannya diharapkan sama dengan aki mobil, jadi Anda mungkin perlu merujuk ke manual sebelum melanjutkan tes ini.
Meskipun demikian, sebagian besar aki mobil diberi nilai 12 volt, jadi kami bekerja dengannya.
Dengan multimeter terhubung ke tegangan DC, selidiki kabel positif dengan pin dan pasang kabel uji multimeter positif berwarna merah.
Anda kemudian membumikan probe negatif hitam Anda ke permukaan logam apa pun di dekatnya.
Jika pompa bahan bakar bagus, atau ada jumlah voltase yang tepat yang diterapkan ke konektor kabel aktif, Anda akan melihat pembacaan 12 volt.
Jika nilainya turun lebih dari 0.5V, pompa bahan bakar telah gagal dalam uji penurunan tegangan dan perlu diganti.
- Periksa sambungan kabel arde
Kabel arde adalah konektor yang langsung terhubung ke sasis kendaraan Anda.
Anda ingin mengujinya untuk memastikannya terhubung ke ground dengan baik dan tidak ada sirkuit terbuka atau kesalahan pada sirkuit pompa bahan bakar.
Setelah mengardekan kabel uji hitam ke permukaan logam, sambungkan kabel uji belakang ke kabel arde dan pasang kabel uji merah ke kabel uji belakang.
Anda diharapkan mendapatkan nilai sekitar 0.1 volt dari multimeter Anda.
Nilai apa pun di atas 0.5V berarti pompa bahan bakar tidak diarde dengan benar dan Anda perlu memeriksa kabel apakah ada kerusakan.
Ganti atau isolasi konektor kabel jika Anda menemukannya.
Kesimpulan
Hanya jika Anda memperhatikan detailnya, Anda dapat dengan mudah menguji pompa bahan bakar Anda. Mirip dengan pemeriksaan komponen kelistrikan lainnya.
FAQ
Haruskah pompa bahan bakar memiliki kontinuitas?
Pompa bahan bakar yang sehat diharapkan memiliki kontinuitas antara kabel positif (hidup) dan negatif (arde). Menggunakan multimeter dalam mode resistansi (ohm), Anda dapat dengan mudah memeriksa tingkat resistansi atau rangkaian terbuka di sirkuit.
Apa yang dapat menyebabkan pompa bahan bakar tidak mendapatkan daya?
Sekering yang rusak akan mencegah pompa bahan bakar Anda bekerja. Jika relai pompa juga rusak, pompa bahan bakar Anda tidak mendapatkan daya yang dibutuhkan untuk bekerja dengan baik.
