Bagaimana cara memeriksa pompa bahan bakar? - diagnosa diri

Pompa bensin mobil dapat disebut tanpa berlebihan sebagai salah satu komponen terpenting, karena memastikan pasokan bahan bakar yang seragam ke mesin. Setuju bahwa tanpa detail yang begitu penting, mengendarai mobil akan bermasalah.

Sebelumnya, alih-alih pompa bensin, selang sederhana digunakan, yang bertindak sesuai dengan hukum komunikasi kapal Archimedes yang terkenal, dan ini membuat penyesuaian serius baik pada desain mobil maupun pada kualitas perjalanan - tekanan dalam sistem tidak dapat diatur.

Saat ini ada dua jenis pompa bahan bakar yang digunakan:

• mekanis;
• listrik.

Jenis pertama digunakan pada mesin karburator dan tugas utamanya adalah menjaga tekanan konstan dalam sistem bahan bakar. Yang listrik lebih maju, dipasang pada mobil dengan injektor, tekanan dan volume bahan bakar yang masuk ke mesin diatur menggunakan sensor elektronik.

Seperti yang dikatakan pengendara berpengalaman, pompa bahan bakar dapat beroperasi dalam dua mode:

• bekerja;
• tidak bekerja.

Ini, tentu saja, lelucon. Dimungkinkan untuk menambahkan tahap perantara - "berhasil, tetapi buruk". Diekspresikan dalam apa?

Gejala kerusakan pompa bahan bakar

Mudah ditebak bahwa jika pompa bensin mulai bekerja sebentar-sebentar, maka masalahnya akan sangat serius - bahan bakar tidak akan disuplai ke sistem dengan benar. Akibatnya, saat mengemudi kita dapat mengharapkan kejutan berikut:

• masalah dengan start - ketika Anda menekan gas, penurunan terasa, traksi menghilang, lalu tiba-tiba muncul, mobil "merusak";
• mobil mulai dari kedua atau ketiga kalinya, meskipun starter berfungsi normal;
• pada kecepatan tinggi, mobil berkedut - pasokan bensin yang tidak merata mempengaruhi;
• kehilangan traksi;
• mesin mati ketika Anda menekan gas - ini adalah tahap terakhir ketika pompa bahan bakar benar-benar tidak berfungsi.

Apa yang menyebabkan semua masalah ini? Pompa rusak, atau filter bahan bakar tersumbat.

Filter bahan bakar adalah masalah yang terpisah, di hampir semua sistem ia berdiri di belakang pompa bensin, masing-masing, bensin yang tidak diolah melewati pompa, yang mungkin mengandung sejumlah besar partikel mekanis kecil.

Dan meskipun masalah seperti itu tidak buruk untuk pompa bahan bakar, tetapi seiring waktu mereka masih muncul - tekanan bahan bakar turun, pompa bekerja dengan kebisingan.

Ini terutama diucapkan saat mesin dihidupkan - starter mengambil alih sebagian besar daya baterai, tegangan dalam jaringan turun, pompa yang aus tidak dapat menyediakan aliran bahan bakar yang cukup. Akibatnya, motor mogok.

Memeriksa pompa bahan bakar - mendiagnosis masalah

Anda dapat memeriksa pompa bahan bakar dengan berbagai cara: inspeksi eksternal, mengukur tekanan dalam sistem bahan bakar, menggunakan tester atau bola lampu - pilihannya tergantung pada jenis pompa.

Inspeksi eksternal hanya dapat digunakan untuk mesin karburator, karena mereka memiliki pompa bensin yang dipasang di luar tangki. Juga harus dikatakan bahwa di mobil seperti itu mungkin ada dua pompa untuk beroperasi dalam mode yang berbeda. Mereka dapat ditempatkan baik di bawah kap dan langsung di area tangki bensin.

Jika selama inspeksi visual Anda menemukan bahwa ada kebocoran bahan bakar, Anda dapat mencium bau bensin, maka ini mungkin mengindikasikan keausan pada gasket. Dalam hal ini, Anda memerlukan kit perbaikan, serta seperangkat alat untuk membongkar pompa dan membongkarnya. Item berikut dapat diganti:

• saringan jaring kapron;
• katup hisap dan pelepasan - mereka diperiksa dengan memasok udara ke fitting pelepasan pompa, katup yang dapat diservis tidak boleh membiarkan udara masuk;
• rakitan diafragma dan pegas yang menekannya - diafragma harus tidak rusak, pegas harus elastis;
• pendorong - tidak boleh rusak dan mengeras.

Tekanan diperiksa menggunakan pengukur tekanan, yang terhubung ke rel bahan bakar, dan tombol pengukur tekanan dibawa ke kaca depan.

Dengan mesin berjalan saat idle, pembacaan pengukur tekanan diperiksa - mereka harus sesuai dengan data dari instruksi - 300-380 kPa. Nilai ini harus tetap stabil saat mengemudi. Cobalah untuk mempercepat ke kecepatan ketiga dan lihat apakah pembacaan pengukur tekanan telah berubah - jika turun, maka pompa tidak mempertahankan tingkat tekanan yang diinginkan.

Selain itu, tekanan dalam sistem juga dapat turun karena kebocoran bahan bakar dari selang bahan bakar. Inspeksi visual untuk kebocoran akan diperlukan. Masalah seperti itu diperbaiki dengan mengganti selang, filter, dan sebagainya.

Masalahnya mungkin juga karena relai pompa tidak berfungsi. Anda dapat memeriksanya dengan menghubungkan ke konektor bola lampu atau dengan obeng dengan indikator. Saat kunci kontak menyala, indikator menyala - itu berarti masalahnya bukan di pompa bahan bakar.

Anda dapat melakukan pemeriksaan seperti itu sendiri, tetapi dalam layanan khusus, mekanik akan dapat mendiagnosis kerusakan apa pun tanpa masalah, karena traksi dapat turun dan mesin mati bukan hanya karena masalah dengan pompa bahan bakar.

Dalam video ini, Anda akan mempelajari mengapa pompa tidak mau memompa, serta cara memecahkan masalah yang terkait dengannya menggunakan contoh spesifik.

Video ini persis memeriksa dan menguji pompa bahan bakar.

Memuat…