Bagaimana cara memeriksa sensor PMH?

Датчик Pusat mati atas (TDC) kendaraan Anda menentukan posisi piston... Kemudian mengirimkan informasi ini ke ECU mesin, yang kemudian dapat menentukan injeksi bahan bakar yang dibutuhkan untuk kecepatan. Jika sensor TDC rusak, Anda akan memiliki masalah startup... Berikut cara memeriksa sensor PMH.

Bahan:

• Tembus
• Chiffon
• Alat
• Voltmeter
• osiloskop
• Multimeter

Langkah 1: Periksa sensor TDC secara visual.

Untuk menguji sensor TDC, Anda harus mengaksesnya terlebih dahulu. Sensor TDC, juga disebut sensor poros engkol, terletak di poros engkol dan roda gila di bagian bawah mesin. Lepaskan sekrup penahan sensor dan lepaskan harness antara sensor TDC dan ECU mesin.

Mari kita mulai dengan pemeriksaan visual sederhana dari sensor TDC:

• Pastikan tidak tersumbat;
• Pastikan celah udara tidak rusak;
• Periksa harness antara sensor TDC dan ECU mesin.

Anda juga dapat memanfaatkan kesempatan untuk memeriksa sensor PMH menggunakan kompas. Ini semacam tes pendahuluan kecil, ini bisa memberi tahu Anda apakah sensornya berfungsi. Memang, sensor TDC induktif memiliki medan magnet yang mendeteksi benda logam.

• Jika sensor menarik ke utara, itu berfungsi;
• Jika dia menggambar ke selatan, dia adalah HS!

Peringatan, tes ini tidak bekerja dengan sensor PHM aktif, juga dikenal sebagai efek Hall. Sensor TDC aktif tidak memiliki medan elektromagnetik karena sepenuhnya elektronik. Ini ditemukan, khususnya, pada mesin terbaru.

Langkah 2. Bersihkan sensor TDC.

Untuk fungsionalitas penuh, sensor TDC tidak boleh terkontaminasi. Berikut cara membersihkan sensor TDC sebelum memeriksanya:

• Semprotkan WD 40 atau gemuk lainnya pada badan sensor;
• Lap perlahan dengan kain bersih sampai semua kotoran dan karat hilang.

Langkah 3. Periksa sinyal listrik dan resistansi sensor TDC.

Kemudian Anda memeriksa sinyal listrik dan resistansi sensor TDC Anda. Namun, berhati-hatilah dengan jenis sensor yang dimaksud: jika Anda memiliki sensor TDC aktif, Anda tidak memiliki hambatan untuk diuji. Anda hanya dapat memeriksa sinyal dari sensor TDC efek Hall.

Gunakan ohmmeter atau multimeter untuk memeriksa sensor TDC induktif. Hubungkan multimeter ke output sensor TDC dan periksa nilai yang ditampilkan. Itu tergantung pada produsen kendaraan. Bagaimanapun, itu akan menjadi antara 250 dan 1000 ohm. Jika nol, ada hubungan pendek di suatu tempat.

Kemudian periksa sinyal listrik. Gunakan osiloskop untuk menguji sensor TDC efek Hall yang memiliki 3 kabel (positif, negatif, dan sinyal). Ternyata persegi panjang. Untuk sensor TDC aktif, osiloskop berbentuk sinusoidal.

Periksa sinyal keluaran dengan voltmeter. Lepaskan konektor sensor TDC dan sambungkan voltmeter ke stopkontak AC. Hasil sensor TDC yang baik adalah antara 250 mV dan 1 Volt.

Langkah 4. Jalankan diagnostik elektronik.

Namun, cara yang paling andal dan andal untuk memeriksa sensor TDC, diagnostik elektronik, tidak tersedia untuk semua orang. Memang, maka Anda harus memiliki kasus diagnostik dan perangkat lunak autodiagnostik yang menyertainya. Namun, alat ini sangat mahal dan biasanya hanya dimiliki oleh mekanik profesional. Tetapi jika Anda seorang mekanik, tidak ada yang menghentikan Anda untuk berinvestasi.

Perangkat lunak diagnostik mengembalikan kode kesalahan yang menunjukkan sifat masalah dengan sensor TDC (misalnya, tidak ada sinyal). Anda juga dapat menjalankan diagnostik saat startup untuk mengamati, dengan kurva yang dipertahankan, pengoperasian sensor yang benar.

Langkah 5: Pasang sensor TDC

Setelah memeriksa sensor TDC, Anda harus memasangnya kembali. Pasang sensor datar, kencangkan sekrup pengencang. Sambungkan kembali harnes sensor, lalu nyalakan kendaraan untuk memastikannya berfungsi dengan baik.

Itu saja, Anda tahu cara menguji sensor PMH! Tetapi, seperti yang sudah Anda pahami, tes terbaik masih diagnostik elektronik, kode yang memungkinkan Anda untuk mengetahui dengan tepat apa masalahnya. Untuk memeriksa dan ganti sensor PMHjadi bandingkan garasi di sekitar dan percayakan mobil Anda pada ahlinya!