Cara mengecek sensor suhu dengan multimeter
kadar
Apakah mobil Anda kepanasan?
Apakah jarum suhu di dashboard macet panas atau dingin?
Apakah Anda juga mengalami pemalasan yang buruk dan kesulitan menghidupkan mesin?
Jika jawaban Anda untuk pertanyaan ini adalah ya, maka sensor suhu mungkin penyebabnya dan Anda perlu menjalankan tes untuk menentukan apakah perlu diganti atau tidak.
Tanpa membuang waktu, mari kita mulai.
Apa itu sensor suhu?
Sensor suhu atau coolant temperature sensor adalah komponen kendaraan yang mengukur suhu di dalam mesin.
Saat mengukur suhu, sensor cairan pendingin mengirimkan sinyal panas atau dingin ke unit kontrol mesin (ECU), dan ECU menggunakan sinyal ini untuk melakukan beberapa tindakan.
ECU menggunakan data sensor suhu untuk menyesuaikan injeksi bahan bakar dan waktu pengapian dengan benar.
Pada beberapa kendaraan, data sensor suhu juga digunakan untuk menghidupkan dan mematikan kipas pendingin mesin, atau ditransmisikan ke sensor di dasbor kendaraan.
Gejala sensor suhu rusak
Karena peran sensor suhu cairan pendingin di mesin dan pengaruhnya terhadap fungsi ECU, gejala sensor yang buruk mudah dikenali.
- Mobil terlalu panas
Sensor suhu yang rusak dapat mengirimkan sinyal panas yang konstan ke ECU, yang berarti bahwa saat mesin membutuhkan pendinginan, ECU tidak merespons dengan benar dan kipas tidak pernah menyala.
Mesin terus memanas hingga menjadi terlalu panas, yang dapat menyebabkan kebakaran.
- Waktu pengapian yang buruk
Seperti disebutkan sebelumnya, ECU juga menggunakan data dari sensor suhu untuk menentukan waktu pengapian.
Artinya jika sensor suhu gagal, mesin akan sulit dihidupkan karena waktu penyalaan yang salah.
- Injeksi bahan bakar yang tidak akurat
Sensor suhu yang buruk menyebabkan injeksi bahan bakar yang buruk ke mesin, yang menyebabkan sejumlah gejala lainnya.
Ini berkisar dari asap hitam yang keluar dari pipa knalpot hingga jarak tempuh kendaraan yang rendah, pemalasan mesin yang buruk, dan kinerja mesin yang buruk secara umum.
Jika kondisi ini dipertahankan dalam waktu lama, mesin bisa rusak.
Alat Uji Sensor Suhu
Ada dua metode untuk memeriksa sensor suhu cairan pendingin, dan metode ini memiliki alat dan perlengkapan khusus.
Untuk memeriksa sensor suhu, Anda perlu:
- Multimeter
- Air panas dan dingin
Cara menguji sensor suhu dengan multimeter
Atur voltase multimeter ke DC, lepaskan sensor suhu dari mobil, letakkan probe merah di pin paling kanan dan probe hitam di pin paling kiri. Celupkan sensor ke dalam air panas dan dingin dan periksa pembacaan voltase pada multimeter.
Ini adalah proses dasar untuk menguji sensor suhu dengan multimeter, tapi bukan itu saja.
- Temukan sensor suhu
Sensor suhu biasanya berupa perangkat hitam kecil yang terletak di dekat rumah termostat.
Untuk menemukan rumah termostat, ikuti selang yang mengalir dari radiator ke mesin.
Di ujung selang ini terdapat rumah termostat, dan di sebelahnya biasanya ada sensor suhu.
Pengaturan ini dapat bervariasi tergantung model kendaraan, tetapi tetap lebih umum di antara kendaraan modern.
Namun, untuk truk, sensor suhu dapat ditemukan di sebelah silinder logam di blok silinder (intake manifold).
Anda harus menghapus pleno asupan itu untuk mengaksesnya dan menyewa mekanik profesional - taruhan teraman untuk menghindari kerusakan mesin.
- Keluarkan sensor suhu
Sensor suhu terhubung ke motor melalui terminal kabel.
Terhubung ke rangkaian kabel melalui terminal logamnya dan Anda hanya ingin memisahkan keduanya.
Putuskan saja sensor dari rangkaian kabel.
PS: Sebelum membuka kap mobil untuk mencari dan melepas sensor suhu, pastikan mesin dalam keadaan mati dan tidak menyala minimal 15 menit. Ini diperlukan agar dia tidak membakar Anda.
Setelah Anda menemukan sensor suhu dan melepaskannya dari mesin, multimeter Anda akan berfungsi.
- Pinout multimeter
Hubungkan kabel multimeter ke terminal sensor suhu.
Beberapa sensor mungkin memiliki hingga 5 terminal, tetapi pastikan sensor ditempatkan di kedua ujung konektor sensor.
Penggunaan klip buaya sangat menyederhanakan keseluruhan proses. Saat menyambungkan kabel multimeter, Anda tidak ingin keduanya saling bersentuhan.
Anda cukup memasang probe merah ke terminal di paling kanan dan probe hitam ke terminal di paling kiri.
- Sensor perendaman air dingin
Perendaman sensor dalam air dingin dan panas diperlukan untuk mendapatkan suhu referensi untuk pengukuran.
Anda mendapatkan sekitar 180ml air, masukkan es batu ke dalamnya, dan pastikan suhunya sekitar 33°F (1°C). Termostat digital mungkin bisa membantu.
- Lakukan pengukuran
Mendiagnosis sensor suhu mengharuskan Anda untuk memeriksa apakah sensor tersebut mengeluarkan jumlah voltase yang tepat.
Untuk melakukan ini, Anda menyetel tombol multimeter ke tegangan DC dan merekam apa yang dihasilkan multimeter.
Jika multimeter tidak terbaca, coba konfigurasi ulang probe di terminal.
Jika masih tidak memberikan pembacaan apa pun, maka sensornya buruk dan Anda tidak perlu menjalankan tes lebih lanjut.
Pembacaan multimeter yang benar adalah sekitar 5 volt.
Namun, hal ini tergantung pada model sensor suhu, jadi harap mengacu pada manual pemilik kendaraan Anda. Jika Anda mendapatkan bacaan, tulislah.
- Sensor pencelupan air panas
Sekarang celupkan sensor ke dalam sekitar 180 ml air mendidih (212°F/100°C).
- Lakukan pengukuran
Dengan multimeter masih dalam pengaturan tegangan DC, periksa pembacaan tegangan dan catat.
Dalam uji air mendidih ini, pengukur suhu yang baik memberikan pembacaan multimeter sekitar 25 volt.
Tentu saja, ini tergantung modelnya dan Anda ingin merujuk ke manual kendaraan atau sensor suhu.
- Nilai hasil
Setelah Anda menjalankan pengujian air dingin dan panas ini, Anda akan membandingkan pengukuran Anda dengan persyaratan untuk model kendaraan khusus Anda.
Jika pengukuran dingin dan panas tidak cocok, sensor rusak dan harus diganti.
Di sisi lain, jika cocok, sensor berfungsi dengan benar dan masalah Anda mungkin terkait dengan komponen lain.
Berikut adalah video yang secara visual menyederhanakan proses pengujian air dingin dan panas pada sensor suhu.
Memeriksa kabel sensor suhu
Anda dapat menguji kabel sensor dengan menggunakan kabel jumper untuk membumikan rangkaian kabel ke permukaan logam terdekat.
Nyalakan mesin, ardekan sensor kabel dengan kabel jumper dan periksa sensor suhu di dasbor.
Jika kabel sudah beres, pengukur membaca sekitar setengah antara panas dan dingin.
Jika Anda tidak dapat mengikuti jalur kabel, kami juga memiliki panduan untuk itu.
Kesimpulan
Sensor suhu adalah komponen kecil yang berperan sangat besar dalam kesehatan dan performa mesin Anda.
Jika Anda melihat gejalanya, ikuti petunjuk kami dan gunakan multimeter untuk mengukur voltase yang dihasilkan di terminalnya.
Menyewa mekanik profesional dapat membantu jika langkah-langkahnya tampak sedikit menakutkan.
FAQ
Bagaimana Anda tahu jika termometer Anda rusak?
Beberapa gejala sensor suhu yang buruk antara lain mesin terlalu panas, lampu mesin menyala, asap hitam dari knalpot, jarak tempuh yang rendah, putaran mesin yang buruk, dan kesulitan menghidupkan kendaraan.
Mengapa sensor suhu saya tidak bergerak?
Pengukur suhu mungkin tidak bergerak karena masalah dengan sensor suhu. Pengukur tekanan dapat terus-menerus bertahan panas atau dingin, tergantung kapan pengukur itu rusak.
Bagaimana cara mengukur resistansi sensor suhu?
Setel multimeter ke ohm, tempatkan kabel uji pada terminal sensor, sebaiknya menggunakan klip buaya, dan periksa pembacaan resistansi. Pembacaan yang sesuai tergantung pada model sensor.
Apakah sensor suhu memiliki sekering?
Sensor suhu tidak memiliki sekeringnya sendiri, tetapi menggunakan kabel yang dapat melebur ke kluster instrumen. Jika sekring ini putus, sensor suhu tidak berfungsi dan sekring harus diganti.
