Cara memeriksa sensor tekanan tinggi G65 dari sistem pendingin udara
kadar
Pengenalan teknologi berteknologi tinggi dalam industri otomotif memungkinkan untuk meningkatkan semua jenis sistem, secara signifikan meningkatkan efisiensi dan kinerjanya. Tetapi, dengan satu atau lain cara, apa pun, bahkan perakitan mobil yang paling andal dan berteknologi tinggi dapat mengalami segala macam kegagalan dan malfungsi, yang tidak selalu mungkin untuk diidentifikasi.
Untuk berhasil menyelesaikan masalah seperti itu sendiri, Anda perlu secara sistematis mengisi kembali bagasi keterampilan dan kemampuan Anda, memperhatikan prinsip-prinsip utama pengoperasian berbagai komponen dan perangkat.
Pada artikel ini, kita akan berbicara tentang masalah dalam sistem kontrol iklim mobil. Dalam hal ini, kami akan mempertimbangkan salah satu masalah umum dalam kerangka topik tertentu: malfungsi sensor G65.
Peran sensor tekanan tinggi dalam sistem pendingin udara
Sistem yang disajikan dibedakan dengan adanya berbagai macam komponen yang memungkinkan pasokan udara dingin ke interior mobil tanpa gangguan. Salah satu elemen kunci dari sistem kontrol iklim adalah sensor bertanda G65.
Hal ini dimaksudkan terutama untuk melindungi sistem dari kerusakan yang disebabkan oleh tekanan berlebih. Faktanya adalah bahwa sistem yang disajikan dipertahankan dalam kondisi kerja dengan adanya nilai operasi rata-rata di sirkuit tekanan tinggi, tergantung pada rezim suhu. Jadi, pada suhu 15-17 0C, tekanan optimal akan menjadi sekitar 10-13 kg / cm2.
Dari perjalanan fisika diketahui bahwa suhu gas secara langsung bergantung pada tekanannya. Dalam kasus tertentu, zat pendingin, misalnya freon, bertindak sebagai gas. Saat suhu naik, tekanan dalam sistem kontrol iklim mulai meningkat, yang tidak diinginkan. Pada titik ini, DVD mulai bekerja. Jika Anda melihat diagram sistem pendingin udara mobil, menjadi jelas bahwa sensor ini diikat ke kipas, mengirimkan sinyal pada waktu yang tepat untuk mematikannya.
Sirkulasi dan pemeliharaan tekanan operasi refrigeran dalam sistem yang dipertimbangkan dilakukan berkat kompresor, di mana kopling elektromagnetik dipasang. Perangkat penggerak ini menyediakan transmisi torsi ke poros kompresor dari mesin mobil, melalui penggerak sabuk.
Pengoperasian kopling elektromagnetik adalah hasil dari aksi sensor yang bersangkutan. Jika tekanan dalam sistem telah melebihi parameter yang diizinkan, sensor mengirimkan sinyal ke kopling kompresor dan yang terakhir berhenti bekerja.
Antara lain, jika terjadi malfungsi dalam pengoperasian satu atau beberapa node sistem, situasi dapat muncul ketika di sirkuit tekanan tinggi, indikator operasi ini akan mulai mendekati nilai darurat, yang dapat menyebabkan konsekuensi serius.
Segera setelah keadaan seperti itu muncul, DVD yang sama mulai bekerja.
Perangkat dan prinsip pengoperasian sensor G65
Apa perangkat sederhana ini? Mari kita mengenalnya lebih baik.
Seperti pada sensor lain semacam ini, G65 menerapkan prinsip mengubah energi mekanik menjadi sinyal listrik. Desain perangkat mikromekanis ini mencakup membran. Ini adalah salah satu elemen kerja utama dari sensor.
Tingkat defleksi membran, tergantung pada tekanan yang diberikan padanya, diperhitungkan saat menghasilkan pulsa keluaran yang dikirim ke unit kontrol pusat. Unit kontrol membaca dan menganalisis pulsa yang masuk sesuai dengan karakteristik yang melekat, dan membuat perubahan pada pengoperasian node sistem melalui sinyal listrik. Node sistem yang disajikan, dalam hal ini, termasuk kopling listrik AC dan kipas listrik.
Perlu juga dicatat bahwa DVD modern sering menggunakan kristal silikon daripada membran. Silikon, karena sifat elektrokimianya, memiliki satu fitur menarik: di bawah pengaruh tekanan, mineral ini mampu mengubah hambatan listrik. Bertindak berdasarkan prinsip rheostat, kristal ini, yang terpasang di papan sensor, memungkinkan Anda mengirim sinyal yang diperlukan ke perangkat perekam unit kontrol.
Mari kita pertimbangkan situasi ketika DVD dipicu, asalkan semua node dari sistem yang disajikan dalam keadaan baik dan beroperasi dalam mode normal.
Seperti yang telah ditentukan di atas, sensor ini terletak di sirkuit tekanan tinggi sistem. Jika kita menggambar analogi dengan sistem tertutup semacam ini, kita dapat mengatakan bahwa itu dipasang pada "pasokan" refrigeran. Yang terakhir disuntikkan ke sirkuit tekanan tinggi dan, melewati garis sempit, secara bertahap dikompresi. Tekanan freon naik.
Dalam hal ini, hukum termodinamika mulai memanifestasikan dirinya. Karena kepadatan refrigeran yang tinggi, suhunya mulai naik. Untuk menghilangkan fenomena ini, kondensor dipasang, secara lahiriah mirip dengan radiator pendingin. Itu, di bawah mode operasi tertentu dari sistem, ditiup secara paksa oleh kipas listrik.
Jadi, ketika AC dimatikan, tekanan refrigeran di kedua sirkuit sistem disamakan dan sekitar 6-7 atmosfer. Segera setelah AC menyala, kompresor mulai beroperasi. Dengan memompa freon ke sirkuit tekanan tinggi, nilainya mencapai 10-12 bar yang berfungsi. Angka ini terus bertambah, dan tekanan berlebih mulai bekerja pada pegas membran HPD, menutup kontak kontrol sensor.
Pulsa dari sensor memasuki unit kontrol, yang mengirimkan sinyal ke kipas pendingin kondensor dan kopling listrik penggerak kompresor. Dengan demikian, kompresor dilepaskan dari mesin, berhenti memompa refrigeran ke sirkuit bertekanan tinggi, dan kipas berhenti bekerja. Kehadiran sensor tekanan tinggi memungkinkan Anda untuk mempertahankan parameter operasi gas dan menstabilkan operasi seluruh sistem tertutup secara keseluruhan.
Cara memeriksa sensor AC untuk kerusakan
Seringkali, pemilik mobil yang dilengkapi dengan sistem yang disajikan dihadapkan pada kenyataan bahwa pada satu titik, AC berhenti bekerja. Seringkali, penyebab kerusakan seperti itu terletak pada kerusakan DVD. Pertimbangkan beberapa kasus kegagalan DVD yang paling umum dan cara mendeteksinya.
Pada tahap awal memeriksa kinerja sensor yang ditentukan, itu harus diperiksa secara visual. Penting untuk memastikan bahwa tidak ada kerusakan atau kontaminasi pada permukaannya. Selain itu, Anda harus memperhatikan kabel sensor dan memastikannya dalam kondisi baik.
Jika inspeksi visual tidak mengungkapkan penyebab kegagalan dalam operasinya, diagnosis yang lebih rinci harus dilakukan dengan menggunakan ohmmeter.
Urutan tindakan dalam hal ini akan terlihat seperti ini:
- Lepaskan kabel bawah air dari DVD;
- Hubungkan klem ohmmeter ke terminal sensor, sementara rentang resistansi yang disetel harus setidaknya 100 kOhm;
- Ukur tahanan sensor dengan tester.
Berdasarkan hasil pengukuran, dapat disimpulkan bahwa DVD dalam kondisi baik.
Jadi, sensor beroperasi asalkan:
- Dengan adanya tekanan berlebih di saluran, ohmmeter harus mendaftarkan resistansi setidaknya 100 kOhm;
- Jika ada tekanan yang tidak mencukupi dalam sistem, pembacaan multimeter tidak boleh melebihi tanda 10 ohm.
Dalam semua kasus lain, kita dapat berasumsi bahwa DVD telah kehilangan kinerjanya. Jika, menurut hasil pengujian, ternyata sensor berfungsi, Anda harus memeriksa sensor untuk "korsleting". Untuk melakukan ini, Anda perlu melempar satu terminal ke salah satu output DVD, dan menyentuh yang kedua ke "massa" mobil.
Jika ada tekanan yang tidak mencukupi dalam sistem yang disajikan, sensor yang bekerja akan memberikan setidaknya 100 kOhm. Jika tidak, dapat disimpulkan bahwa sensor rusak.
Instruksi penggantian
Jika, sebagai hasil dari tindakan diagnostik di atas, dimungkinkan untuk mengetahui bahwa sensor memerintahkan umur yang panjang, maka perlu segera menggantinya.
Perlu dicatat bahwa untuk ini sama sekali tidak perlu menghubungi layanan khusus dan bengkel mobil. Prosedur ini dapat berhasil dilakukan dalam kondisi garasi normal.
Algoritma penggantian terdiri dari langkah-langkah berikut:
- Pembongkaran elemen bodi yang mencegah akses ke sensor;
- Shutdown output bawah air dari sensor;
- Melepaskan sensor dengan mobil mati;
- Koneksi kesimpulan bawah air;
- Pemasangan elemen tubuh.
Dengan sendirinya, mengganti sensor seharusnya tidak menimbulkan kesulitan, tetapi tetap perlu mematuhi beberapa rekomendasi yang bersifat rekomendasi.
Pertama, saat membeli sensor non-asli baru, Anda harus memastikan bahwa itu memenuhi parameter yang ditentukan. Selain itu, DVD baru tidak selalu dilengkapi dengan sealing collar. Oleh karena itu, dalam hal ini, perlu untuk menjaga perolehannya, karena ada kemungkinan bahwa sealant lama menjadi tidak dapat digunakan.
Sering terjadi bahwa ketika mengganti DVD, sistem pendingin udara mengembalikan kinerjanya hanya sebagian. Dalam hal ini, dengan tingkat probabilitas yang tinggi, dapat dikatakan bahwa tingkat refrigeran dalam sistem rendah. Untuk mengatasi masalah ini, Anda perlu mengisi bahan bakar sistem di layanan mobil khusus.
