Cara Menguji Paket Koil dengan Multimeter
kadar
Apakah Anda mengalami masalah dengan sistem pengapian Anda?
Apakah mobil Anda macet setiap kali Anda mencoba berakselerasi, atau apakah mesinnya tidak mau hidup?
Jika jawaban Anda untuk pertanyaan ini adalah ya, maka koil pengapian Anda mungkin masalahnya.
Namun, bagi orang yang menggunakan kendaraan tua, proses diagnostik ini menjadi lebih sulit karena paket koil digunakan sebagai pengganti distributor modern.
Panduan kami memberi Anda semua yang perlu Anda ketahui tentang cara menguji paket koil dengan multimeter.
Итак, начнем.
Apa itu paket koil
Paket koil adalah jenis sistem koil pengapian yang umum pada kendaraan yang lebih tua di mana beberapa koil dipasang pada satu paket (blok) dan setiap koil mengirimkan arus ke satu busi.
Ini adalah Distributorless Ignition System (DIS), juga disebut Sistem Percikan Sampah, yang memboikot kebutuhan akan distributor karena blok berfungsi sebagai distributor itu sendiri.
Waktu pengapian dari setiap koil dikendalikan oleh unit kontrol pengapian (ICU), dengan satu terminal koil ditembakkan pada langkah kompresi silindernya dan terminal lainnya dikonsumsi pada langkah buang silinder lainnya.
Selain semua ini, paket koil berfungsi seperti koil pengapian konvensional. Setiap kumparan di atasnya terdiri dari dua lilitan input dan satu lilitan keluaran.
Kedua belitan input menerima 12 volt dari baterai, melilit di sekitar belitan keluaran, dan belitan keluaran mengeluarkan 40,000 volt atau lebih ke busi untuk menyalakan mesin.
Komponen-komponen ini dapat gagal dan menyebabkan ketidaknyamanan tertentu, seperti mesin salah tembak, pemalasan kasar, atau ketidakmampuan total untuk memulai.
Terkadang gejala ini dapat disebabkan oleh komponen yang bekerja dengan baterai, bukan baterai itu sendiri, seperti modul pengapian.
Inilah sebabnya mengapa Anda perlu menjalankan tes pada paket koil untuk mendiagnosis dengan benar dari mana asal masalah Anda.
Jika Anda menggunakan koil magneto dan bukan koil pengapian konvensional, Anda dapat melihat artikel Diagnosis Koil Magneto kami.
Alat yang diperlukan untuk menguji paket koil
Untuk menjalankan semua tes yang disebutkan di sini, Anda perlu
- multimeter,
- probe multimeter,
- Kunci pas atau ratchet dan soket, dan
- Paket baru.
Cara Menguji Paket Koil dengan Multimeter
Untuk mendiagnosis paket koil, atur multimeter ke kisaran 200 ohm, tempatkan probe positif dan negatif pada terminal koil yang sama, dan periksa pembacaan multimeter. Nilai antara 0.3 ohm dan 1.0 ohm berarti koilnya bagus, tergantung modelnya.
Ini hanyalah ikhtisar singkat tentang cara mendiagnosis paket koil dengan memeriksa resistansi utamanya.
Kami akan mempelajari setiap langkah prosedur pengujian ini, juga menunjukkan kepada Anda cara menguji resistansi sekunder, dan menyajikan cara lain untuk mendiagnosis paket koil di kendaraan Anda.
- Temukan paket koil
Saat mesin mobil Anda mati, Anda ingin menemukan di mana paket koil pengapian berada di mesin Anda dan mengeluarkannya sehingga Anda dapat dengan mudah menjalankan tes.
Lihat manual pemilik mesin Anda - ini adalah cara termudah untuk menentukan di mana paket itu berada.
Namun, jika Anda tidak membawa manualnya, Anda cukup melacak ke mana arah kabel busi mesin.
Busi terletak di bagian atas atau samping mesin utama, jadi Anda harus memperhatikan ke mana arah kabelnya.
Paket koil biasanya terletak di bagian belakang atau samping mesin.
- Keluarkan paket koil
Untuk melepas blok, Anda melepas kabel busi dari terminal koil. Ingatlah bahwa ada beberapa kumparan dalam satu paket kumparan.
Anda melepaskan kabel busi dari terminal menara keluaran dari masing-masing gulungan ini pada paket.
Saat melepaskan kabel, kami menyarankan untuk memberi label pada masing-masing kabel agar lebih mudah diidentifikasi dan dicocokkan saat menyambungkan kembali.
Terakhir, Anda melepas konektor listrik tas punggung, yaitu semacam konektor lebar yang masuk ke badan utama tas punggung.
Sekarang Anda mengeluarkan paket dengan kunci pas atau, dalam beberapa kasus, ratchet dan soket. Setelah hilang, lanjutkan ke langkah berikutnya.
- Atur multimeter ke kisaran 200 ohm
Untuk mengukur resistansi belitan input primer dari setiap kumparan dalam paket, Anda mengatur multimeter ke kisaran 200 ohm.
Pengaturan ohm diwakili oleh simbol omega (Ω) pada meteran.
- Tempatkan lead multimeter pada terminal utama
Terminal input adalah dua tab identik yang terlihat seperti baut atau ulir baut. Mereka terhubung ke belitan primer di dalam koil.
Setiap koil dalam paket memiliki terminal ini dan Anda ingin melakukan penempatan ini untuk menguji masing-masing.
- Periksa multitester
Setelah lead multimeter melakukan kontak yang benar dengan terminal ini, meteran akan melaporkan pembacaan. Sebagai aturan umum, koil pengapian yang baik harus memiliki resistansi antara 0.3 ohm dan 1.0 ohm.
Namun, spesifikasi model motor Anda menentukan pengukuran resistansi yang tepat. Jika Anda mendapatkan nilai yang benar, maka kumparannya bagus dan Anda melanjutkan untuk menguji masing-masing kumparan lainnya.
Nilai di luar rentang yang sesuai berarti koil rusak dan Anda mungkin perlu mengganti seluruh paket. Anda mungkin juga mendapatkan bacaan "OL", yang berarti ada korsleting di dalam koil dan harus diganti.
Sekarang kita beralih ke tahap pengujian resistansi sekunder.
- Atur multimeter ke kisaran 20 kΩ
Untuk mengukur resistansi sekunder koil pengapian, Anda mengatur multimeter ke kisaran 20kΩ (20,000Ω).
Seperti disebutkan sebelumnya, pengaturan resistansi diwakili oleh simbol omega (Ω) pada meteran.
- Tempatkan sensor pada terminal koil
Terminal keluaran adalah menara proyeksi tunggal yang terhubung ke belitan sekunder di dalam koil penyalaan.
Ini adalah terminal tempat kabel busi Anda terhubung sebelum Anda melepaskannya.
Anda akan menguji setiap terminal input terhadap terminal output.
Tempatkan salah satu probe multimeter Anda ke rak keluaran sehingga menyentuh bagian logamnya, lalu letakkan probe lainnya di salah satu terminal input Anda.
- Lihatlah multitester
Pada titik ini, multimeter menunjukkan nilai resistansi.
Koil pengapian yang baik diharapkan memiliki nilai total antara 5,000 ohm dan 12,000 ohm. Karena multimeter diatur ke kisaran 20 kΩ, nilai ini berada di kisaran 5.0 hingga 12.0.
Nilai yang sesuai tergantung pada spesifikasi model koil pengapian Anda.
Jika Anda mendapatkan nilai dalam kisaran yang sesuai, terminal koil dalam kondisi baik dan Anda beralih ke koil lainnya.
Jika Anda mendapatkan pembacaan di luar rentang ini, maka salah satu kabelnya buruk dan Anda mungkin perlu mengganti seluruh paket koil.
Membaca "OL" berarti korsleting di dalam koil. Ingatlah bahwa Anda menguji setiap kumparan primer terhadap kumparan keluaran.
Memeriksa daya percikan
Cara lain untuk memeriksa paket koil untuk masalah adalah dengan melihat apakah masing-masing koilnya mengeluarkan tegangan yang tepat untuk menyalakan busi masing-masing.
Ini membantu menjernihkan masalah jika mesin Anda hidup tetapi macet saat mencoba berakselerasi.
Untuk melakukan ini, Anda memerlukan penguji koil pengapian. Ada berbagai jenis penguji koil pengapian yang memiliki aplikasi berbeda.
Yang paling umum adalah tester pengapian built-in, tester percikan pengapian, dan tester pengapian COP.
Penguji pengapian internal berfungsi sebagai kabel penghubung yang menghubungkan pos keluaran koil, yang biasanya berisi kabel busi, ke busi.
Saat pengapian dimulai, penguji ini akan menampilkan percikan api, membantu Anda menentukan apakah koil menghasilkan percikan api atau tidak.
Di sisi lain, penguji percikan pengapian digunakan sebagai pengganti busi dan akan menunjukkan percikan api jika ada.
Terakhir, COP Ignition Tester adalah alat induktif yang membantu mengukur percikan api dalam sistem koil-on-plug tanpa harus melepas koil atau busi.
Pengujian dengan substitusi
Metode termudah dan termahal untuk mendiagnosis paket koil untuk masalah adalah dengan menggantinya dengan yang baru.
Jika Anda mengganti seluruh paket dengan paket baru dan mobil Anda berjalan dengan sempurna, maka Anda tahu paket lama bermasalah dan masalah Anda sudah teratasi.
Namun, jika gejala tetap ada setelah mengganti paket koil, masalahnya mungkin ada pada konektor koil, salah satu busi, unit kontrol pengapian, atau sakelar pengapian.
Inspeksi visual
Cara mudah lainnya untuk mendiagnosis masalah dengan koil pengapian adalah dengan memeriksanya secara visual, serta komponen terkaitnya, untuk kerusakan fisik.
Tanda-tanda fisik ini terlihat seperti bekas terbakar, meleleh, atau retak pada paket koil, kabel busi, atau konektor listrik. Kebocoran dari paket koil juga dapat menandakan bahwa itu telah gagal.
Kesimpulan
Memeriksa paket koil pengapian di mobil Anda untuk kerusakan tidak sesulit yang Anda bayangkan.
Poin kunci verifikasi yang paling penting adalah pengaturan multimeter yang benar dan koneksi probe yang benar ke terminal.
FAQ
Bagaimana saya tahu jika paket koil saya rusak?
Tanda-tanda paket koil yang buruk termasuk mesin salah tembak, lampu periksa mesin menyala, pemalasan kasar, atau kegagalan total untuk menghidupkan mesin. Anda juga dapat menggunakan multimeter untuk memecahkan masalah.
Bagaimana cara memeriksa daya koil?
Untuk menentukan apakah koil menghasilkan cukup percikan api, Anda memerlukan penguji pengapian bawaan atau penguji pengapian yang dipasang sebagai busi. Mereka memungkinkan Anda mengukur percikan dari koil dengan aman.
