Cara menguji PCM dengan multimeter
kadar
Mobil yang diproduksi di tahun-tahun yang lebih modern telah membantu membuat hidup kita jauh lebih mudah. Komponen elektronik di dalamnya sangat berguna.
Bagaimana Anda dapat mengontrol mesin dan transmisi, serta sistem kendaraan lain, hanya dengan menekan satu tombol? Nah, itu ada hubungannya dengan PCM (Modul Kontrol Powertrain).
Artikel ini dengan cepat menyoroti beberapa hal yang perlu Anda ketahui dan bagaimana Anda dapat menggunakan multimeter untuk mendiagnosis. Mari kita mulai.
Apa itu PCM di dalam mobil?
Ini adalah pengontrol bersama untuk Unit Kontrol Mesin (ECU) dan Unit Kontrol Transmisi (TCU) Anda, dua komputer mesin yang penting. Ini juga dikenal sebagai modul kontrol pengapian (ICM) atau modul kontrol mesin (ECM).
Namun, seperti komponen elektronik lainnya, masalah dengan PCM Anda pasti akan atau mungkin terjadi; beberapa lebih serius daripada yang lain.
Gejala PCM Rusak
Sebelum Anda menyelami sistem mobil Anda untuk memasukkan tangan Anda ke PCM, Anda harus memastikan bahwa PCM tersebut tidak berfungsi. Berikut beberapa gejala yang menunjukkan PCM tidak berfungsi;
- Lampu peringatan menyala. Ini termasuk indikator "periksa mesin", indikator kontrol traksi, dan indikator ABS.
- Misfire atau membalikkan operasi mesin
- Knalpot berlebihan dan peningkatan konsumsi bahan bakar
- Kesulitan menyalakan mobil karena gagap atau tidak mau hidup sama sekali
- Manajemen ban yang lemah
- Transmisi gigi buruk
Ini hanyalah beberapa dari banyak gejala yang menyertai PCM yang buruk. Namun, yang disebutkan di atas lebih umum dan menunjukkan adanya masalah.
Memeriksa PCM dengan multimeter
Sekarang jelas bahwa multimeter memainkan peran yang sangat penting dalam menguji PCM Anda. Namun, ini bukan satu-satunya alat yang Anda perlukan. Beberapa alat penting lainnya untuk diagnosis yang tepat dan komprehensif meliputi:
- obeng crosshead
- Senter
- Pemindai kode OBD dan
- PCM baru jika Anda harus mengganti PCM dalam kasus terburuk
Biasanya, multimeter paling relevan saat memeriksa baterai dan kabel sistem untuk masalah. Tetapi sebelum Anda memulainya, Anda harus mengambil langkah awal;
- Lakukan inspeksi visual
Inspeksi visual hanyalah pemeriksaan mesin dan sistem untuk menemukan masalah permukaan dengan cepat. Dengan melakukan ini, Anda ingin memperhatikan kabel Anda.
Anda memeriksa untuk memastikan kabel Anda tidak terputus dan bebas dari korosi dan karat.
Anda juga memeriksa karat yang berlebihan pada baterai atau PCM itu sendiri. Korosi berlebihan pada PCM berarti Anda mungkin harus mengganti seluruh PCM dengan yang baru.
Setelah diverifikasi, Anda melanjutkan ke langkah berikutnya, dan di sinilah multimeter berperan.
- Periksa baterainya
Tes baterai terutama terkait dengan tegangan pengisian baterai. Tegangan baterai yang rendah dapat menyebabkan malfungsi sensor yang memengaruhi fungsionalitas PCM.
Mengidentifikasi masalah di sini menghemat banyak stres.
Apa yang Anda lakukan dengan multimeter adalah memeriksa tegangan baterai sekitar 12.6 volt saat mesin mati dan sekitar 13.7 volt saat mesin hidup.
Jika hasil Anda adalah tegangan negatif, inilah panduan singkat tentang cara memperbaikinya.
Jika bacaan turun di bawah angka yang disebutkan di atas, Anda terus mengisi daya baterai dan mengujinya lagi.
Saat menguji baterai, Anda menyetel multimeter ke 15 atau 20 volt, tergantung pada apa yang dimilikinya. Anda melepas setiap steker baterai dan kemudian menghubungkan kabel ke kontak baterai.
Kabel merah ke terminal baterai positif dan kabel hitam ke terminal baterai negatif.
Berikut adalah video yang melukiskan gambaran yang jelas tentang ini.
- Gunakan pemindai kode OBD
Setelah langkah-langkah di atas diselesaikan tanpa masalah apa pun, Pemindai Kode OBD akan mulai digunakan.
Dengan pemindai OBD, Anda memeriksa seluruh kendaraan untuk kode kesalahan OBD. Anda cukup mencolokkannya ke mobil Anda dan membaca kodenya.
Ada beberapa kode kesalahan OBD yang memiliki arti berbeda, sehingga Anda memerlukan akses untuk menafsirkannya baik melalui buku kode atau langsung dari Google.
Kode kesalahan OBD menunjukkan masalah mekanis dan kelistrikan. Mendapatkan kode yang terkait erat dengan PCM Anda mengurangi jumlah kesalahan dan membuat diagnosis menjadi lebih mudah.
Misalnya, kode masalah P0201 menunjukkan bahwa PCM bermasalah dengan sirkuit injeksi silinder 1. Hal ini disebabkan oleh injektor bahan bakar yang berisi kotoran, korosi injektor bahan bakar, korosi kabel, atau koneksi yang buruk.
Kemudian dilakukan koreksi yang sesuai.
Bersamaan dengan kode kesalahan P02, kode kesalahan P06 juga merupakan kode terkait PCM yang umum.
Tentu saja, jika pemindai OBD tidak memberikan kode kesalahan yang mengarah ke PCM Anda, Anda mengalihkan perhatian ke bagian lain kendaraan Anda.
Menggunakan pemindai OBD tidak sesulit yang Anda bayangkan.
- Periksa sensor dan kabel Anda
Sekarang, multimeter juga cukup relevan di sini, dan hal-hal bisa menjadi sedikit lebih rumit dibandingkan dengan langkah sebelumnya.
Menggunakan multimeter, Anda memeriksa sensor yang terhubung ke PCM dan kabel yang terkait. Anda mencari pembacaan multimeter yang buruk dan mengubah komponen apa pun yang mengalami masalah.
Anda juga memeriksa kabel ground dan setiap koneksi yang terkait dengannya. Mereka tipikal penjahat.
Jika masalah ditemukan di sini dan perubahan dilakukan pada sensor ini, Anda kemudian mengatur ulang kode kendaraan Anda dan memeriksa apakah semuanya berfungsi dengan baik.
Bagaimana jika semua ini tidak menyelesaikan masalah Anda?
- Ganti PCM Anda
Ini adalah langkah terakhir yang Anda ambil. Di sini Anda mencari bantuan profesional untuk mengganti seluruh PCM Anda dan memastikan PCM baru yang Anda beli kompatibel dengan kendaraan Anda.
Apakah itu akan memperbaiki semuanya?
Ingatlah bahwa Anda perlu memastikan bahwa PCM Anda adalah penyebab utamanya. Jika tidak demikian, sayangnya, masalah dengan sistem kendaraan Anda mungkin tetap ada.
Namun, mengikuti langkah-langkah ini dengan hati-hati dengan multimeter akan memastikan bahwa semua masalah terkait PCM teratasi.
