Cara memeriksa arus bocor pada mobil dengan multimeter

Sistem kelistrikan telah lama menjadi bagian integral dari mobil, tanpa fungsi normal yang tidak mungkin tidak hanya bergerak - bahkan untuk membuka kunci pintu untuk mengakses salon. Situasi ini sering terjadi ketika baterai sangat kosong karena arus bocor yang tinggi.

Selain itu, kebocoran arus berkontribusi pada percepatan keausan peralatan listrik, pertama-tama - baterai, di mana, karena pelepasan dalam yang konstan, sulfatisasi pelat timah dipercepat secara signifikan. Mari kita coba mencari tahu alasan apa yang dapat menyebabkan arus bocor dan bagaimana menentukannya menggunakan multimeter rumah tangga biasa.

Alasan utama kebocoran

Semua kebocoran yang terjadi di dalam mobil secara kasar dapat dibagi menjadi normal dan rusak. Kelompok pertama mencakup arus yang disebabkan oleh pengoperasian sistem standar saat istirahat, misalnya, oleh alarm, serta yang timbul dari perbedaan potensial listrik statis dan "minus" baterai yang terhubung ke massa mobil. Kebocoran seperti itu hampir tidak dapat dihindari dan biasanya tidak signifikan - dari 20 hingga 60 mA, kadang-kadang (pada mobil besar yang diisi dengan elektronik) - hingga 100 mA.

Kebocoran yang rusak melibatkan arus yang jauh lebih tinggi (ratusan miliamp hingga puluhan ampere) dan biasanya merupakan akibat dari masalah berikut:

• fiksasi yang buruk, kontaminasi atau oksidasi kontak;
• korsleting di dalam perangkat (misalnya, di belitan belitan);
• korsleting di sirkuit eksternal (biasanya disertai dengan busur dan pemanasan, yang sulit untuk tidak diperhatikan);
• kerusakan peralatan listrik;
• koneksi yang salah dari perangkat opsional (sistem audio, sistem pemanas, perekam video, dll.), termasuk melewati sakelar pengapian.

Semakin tinggi arus bocor, semakin cepat pengosongan baterai, terutama dalam kasus-kasus lanjut akan memakan waktu beberapa jam. Karena itu, penting untuk mendiagnosis kebocoran tepat waktu, menentukan dan menghilangkan penyebab terjadinya.

Diagnosis kebocoran dengan multimeter

Bagi yang masih baru mengenal multimeter, kami sarankan membaca artikel: cara menggunakan multimeter untuk boneka, di mana semua mode konfigurasi dan aturan untuk menggunakan perangkat dipertimbangkan secara rinci.

Memeriksa arus bocor di dalam mobil dengan multimeter dilakukan dalam mode ammeter DC. Untuk melakukan ini, sakelar perangkat dipindahkan ke zona yang ditentukan oleh huruf DCA dan diatur pada divisi "10A". Probe merah (positif) ditempatkan di soket 10ADC, probe hitam (negatif) di soket COM, yang biasanya terletak di bagian bawah. Jika slot dan divisi pada multimeter Anda ditandai secara berbeda, pastikan untuk membaca instruksi sebelum menghubungkannya ke jaringan on-board kendaraan.

Setelah menyiapkan perangkat, lanjutkan langsung ke kinerja pekerjaan kontrol dan pengukuran. Untuk melakukan ini, pada mobil dengan catu daya yang terputus, buka dan lepaskan terminal negatif baterai, bersihkan dan kontak baterai jika terjadi kontaminasi atau oksidasi. Probe merah multimeter dipasang pada potongan terminal atau titik massa yang sesuai, memastikan kontaknya yang erat dengan permukaan, dan probe hitam diterapkan pada kontak negatif baterai. Instrumen akan menampilkan arus bocor aktual. Jika tampilan tetap nol, instrumen dapat diatur ke mode 200m untuk menentukan arus bocor normal (atau sedikit meningkat).

Cari konsumen yang salah atau tidak terhubung dengan benar

Pekerjaan ini diperlukan jika arus bocor yang terdeteksi melebihi 0,1-0,2 ampere (100-200 mA). Biasanya lebih mudah untuk mengidentifikasi titik spesifik di mana ia muncul di celah plus.

Untuk melakukan ini, untuk semua perangkat secara bergantian, mulai dari yang paling "mencurigakan" dalam hal koneksi atau kondisi teknis, algoritma kerja berikut dilakukan:

• mematikan kunci kontak;
• memutuskan hubungan konsumen dari garis plus;
• pembersihan dan persiapan titik kontak;
• menghubungkan ammeter ke rangkaian terbuka secara seri;
• membaca pembacaan instrumen;
• jika pembacaannya nol, konsumen dianggap dapat digunakan;
• jika pembacaan berbeda dari nol, tetapi kurang dari total kebocoran, mereka dicatat, dan pencarian berlanjut;
• jika pembacaan sama atau hampir sama dengan arus bocor total, pencarian berakhir;
• dalam hal apa pun, setelah menyelesaikan pekerjaan, perlu untuk mengembalikan integritas sirkuit dan mengisolasi titik kontak.

Kebetulan setelah memeriksa semua konsumen, tidak mungkin untuk mengidentifikasi kebocoran, tetapi diagnosa umum masih menunjukkan keberadaannya. Dalam hal ini, konektor dan percabangan konduktor mungkin menjadi penyebabnya. Cobalah untuk menghapusnya, kembalikan kepadatan kontak. Jika setelah itu kebocoran tidak dapat dihilangkan, hubungi ahli listrik mobil berpengalaman yang akan memeriksa integritas semua saluran pembawa arus dengan peralatan khusus.

Video: cara mendeteksi arus bocor di dalam mobil

Pertanyaan dan Jawaban:

Bagaimana cara memeriksa arus bocor dengan multimeter? Multimeter mengatur mode pengukuran saat ini (10A). Terminal negatif baterai terputus. Probe merah untuk terminal ini, dan probe hitam untuk kontak negatif baterai.

Bagaimana Anda tahu apa yang sedang diisi baterai? Setelah menghubungkan multimeter, konsumen terhubung secara bergantian. Perangkat bermasalah akan muncul dengan sendirinya ketika, setelah dimatikan, indikator pada multimeter kembali normal.

Berapa arus bocor yang diizinkan pada mobil? Tingkat kebocoran arus yang diijinkan adalah 50-70 miliampere. Nilai maksimum yang diizinkan adalah 80 hingga 90 mA. Jika arus bocor lebih dari 80mA, baterai akan cepat habis bahkan dengan kunci kontak mati.