Cara memeriksa celah busi
kadar
Jika memeriksa celah busi menunjukkan bahwa nilainya tidak sesuai dengan norma, perlu untuk membersihkan permukaan bagian dengan hati-hati dengan lap, periksa kerusakannya: selama operasi, keripik dan retakan mungkin muncul pada isolator . Menyesuaikan jarak secara langsung terdiri dari menekuk atau menekuk elektroda samping. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan obeng atau tang pipih.
Pemeriksaan celah busi yang tepat waktu merupakan prasyarat untuk pengoperasian mesin yang stabil dan pengoperasian mobil yang aman. Prosedur ini dilakukan secara mandiri atau dalam layanan mobil, tetapi bagaimanapun juga, keteraturan itu penting.
Fitur pemeriksaan di rumah
Kesenjangan antara elektroda diatur di pabrik, tetapi selama pengoperasian mobil, jarak dapat berubah. Akibatnya, mesin mulai berfungsi sebentar-sebentar (tiga kali lipat, kehilangan daya), suku cadang akan rusak lebih cepat, dan konsumsi bahan bakar dapat meningkat. Oleh karena itu, kemampuan untuk secara mandiri memeriksa jarak sebenarnya antara elektroda dan mengatur yang benar adalah penting bagi pemilik mobil.
Pertama, Anda perlu melepas bagian dari mesin dan menghilangkan endapan karbon yang menumpuk di permukaan. Jadi probe dengan ukuran yang tepat ditempatkan di antara elektroda. Normanya adalah posisi ketika pahat melewati dengan erat di antara kontak. Dalam kasus lain, penyesuaian diperlukan. Pengecualian adalah situasi ketika terlalu banyak produk pembakaran dari campuran bahan bakar telah terbentuk di permukaan dan bagian tersebut perlu diganti dengan yang baru.
Meja kliring
Hasil tes busi tidak bermotor, di mana ahli perbaikan mobil memeriksa kepatuhan pabrikan dengan parameter yang ditetapkan, dirangkum dalam tabel.
| Celah percikan | |||
| Nama | Dinyatakan oleh pabrikan, mm | Rata-rata, mm | Penyebaran produk, % |
| ACDelco CR42XLSX | 1,1 | 1,14 | 8,8 |
| Berry Ultra 14R-7DU | 0,8 | 0,85 | 0 |
| Cepat LR1SYC-1 | 1,1 | 1,09 | 4,9 |
| Valeo R76H11 | - | 1,1 | 9,1 |
| ween370 | 1,1 | 1,1 | 5,5 |
| "Peresvet-2" A17 DVRM | - | 1,05 | 9,5 |
Dalam batas deviasi yang diizinkan dari jarak antara kontak, semua pabrikan yang disajikan disertakan. Ini memungkinkan Anda untuk memastikan bahwa setelah memasang bagian baru, motor akan bekerja tanpa kegagalan.
Memeriksa busi
Bagaimana mengukur kesenjangan antara elektroda
Penting untuk memeriksa kepatuhan jarak antara kontak pusat dan samping dengan norma menggunakan probe khusus. Perangkat ini adalah dari jenis berikut:
- Seperti koin. Pengukur adalah bezel yang terletak di sepanjang tepi. Perangkat ditempatkan di antara elektroda, Anda perlu mengubah posisi "koin" hingga pas dengan kontak.
- Datar. Satu set probe, secara struktural mengingatkan pada alat multitool.
- kawat koin. Periksa jarak dengan memasukkan kabel dengan ketebalan tetap di antara elektroda.
Untuk pengukuran, bagian tersebut dilepas dari mesin, setelah sebelumnya melepaskan kabel lapis baja. Setelah dibersihkan, probe ditempatkan di antara kontak, mengevaluasi hasilnya.
Bagaimana mengubah
Jika memeriksa celah busi menunjukkan bahwa nilainya tidak sesuai dengan norma, perlu untuk membersihkan permukaan bagian dengan hati-hati dengan lap, periksa kerusakannya: selama operasi, keripik dan retakan mungkin muncul pada isolator . Menyesuaikan jarak secara langsung terdiri dari menekuk atau menekuk elektroda samping. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan obeng atau tang pipih.
Bagian ini terbuat dari logam yang tahan lama, tetapi ini tidak menjamin tidak adanya lipatan pada tekanan tinggi. Anda dapat mengubah jarak tidak lebih dari 0,5 mm sekaligus. Setelah masing-masing pendekatan ini, Anda harus memeriksa hasilnya dengan probe.
Teknisi perbaikan merekomendasikan:
- jangan terlalu kencangkan busi: ulir internal dapat dengan mudah dilucuti;
- saat menyesuaikan, pertahankan jarak interkontak yang sama;
- jangan menghemat pembelian suku cadang, ganti tepat waktu untuk mencegah terjadinya malfungsi yang lebih kompleks;
- perhatikan warna elektroda, jika berbeda - ini adalah alasan untuk mendiagnosis motor.
Jarak yang benar untuk mesin tertentu akan diketahui dengan mempelajari petunjuk pengoperasian.
Apa penyebab celah busi yang salah?
Hasilnya mungkin tidak benar, yang akan berdampak buruk pada kinerja mesin.
Peningkatan izin
Bahaya utama adalah rusaknya koil atau isolator lilin. Juga, percikan mungkin hilang, dan silinder mesin akan berhenti bekerja, sistem akan trip. Tanda-tanda masalah yang menunjukkan perlunya memeriksa celah adalah misfiring, getaran kuat, muncul saat mengeluarkan produk pembakaran.
Karena keausan alami, jarak bertambah saat logam terbakar. Oleh karena itu, disarankan untuk memeriksa lilin elektroda tunggal setelah 10 km berjalan. Modifikasi multi-elektroda harus lebih jarang didiagnosis - verifikasi diperlukan setelah mencapai 000 km.
Mengurangi izin
Penyimpangan jarak antara elektroda ke sisi yang lebih kecil mengarah pada fakta bahwa pelepasan antara kontak menjadi lebih kuat, tetapi lebih pendek dalam waktu. Pengapian normal bahan bakar di dalam silinder tidak terjadi. Ketika motor berjalan pada kecepatan tinggi, busur listrik dapat terbentuk. Akibatnya, rangkaian koil dan mesin tidak berfungsi.
Apakah saya perlu menyesuaikan celah pada busi baru?
Pabrikan harus benar-benar mematuhi jarak antara kontak yang ditentukan dalam dokumentasi. Namun, tidak semua merek memenuhi persyaratan kualitas. Juga tidak jarang setelah memeriksa bagian baru bahwa elektroda samping tidak diposisikan dengan benar.
Oleh karena itu, akan berguna untuk memverifikasi keakuratannya terlebih dahulu. Anda dapat memeriksa indikator sebelum instalasi, operasi tidak akan memakan banyak waktu. Sangat mudah untuk mengukur jarak interelektroda sendiri, jika perlu, ubah nilainya. Tetapi Anda selalu dapat menghubungi layanan mobil. Mereka akan melakukan diagnosa mesin yang komprehensif, memeriksa celah busi, menghilangkan kerusakan yang teridentifikasi, mengatur jarak yang benar antara elektroda.
